Solberg triumfoval v Chile, Toyota ovládla šampionát značek

Rally Chile byla dvanáctou soutěží letošního kalendáře WRC. V sázce bylo mnoho, ale pojďme postupně. Zraněného Aarona Johnstona vedle Takamota Katsuty nahradil James Fulton a zdálo se, že nebudou mít nejmenší problém v rally dosáhnout na dobrý výsledek, když se jim podařilo vyhrát shakedown. Avšak opak byl pravdou. Už na první rychlostce totiž Katsuta chyboval a jeho Yaris zůstal zaseknutý mimo trať. První sekce ale také ukázala, že o vítězství se mezi sebou utkají Oliver Solberg a Elfyn Evans. Do konce páteční etapy si však Solberg dokázal vybudovat 10vteřinový odstup i od Evanse.

Závěr pátku rovněž nabídl několik velkých havárií v kategorii Rally2. V kotrmelcích skončili například Alejandro Cachón, Fau Zaldívar a Yuki Yamamoto. Avšak chyby těchto jezdců měly být jen předznamenáním toho, jak moc dokážou náročné chilské rychlostní zkoušky kousat. Už v sobotu ráno totiž z Chile putovala do světa obrázky úplně zničeného Hyundaie Thierryho Neuvilla. Havárie podobně tvrdá jako ta z roku 2019 navíc znamenala, že se Belgičan nemohl vrátit bojovat ani o nedělní body. Stejný osud potkal také Lancii Nikolaye Gryazina po kotrmelci, rovněž na první sobotní erzetě.

Na čele mezitím Solberg pokračoval v budování mezery. Po sobotě totiž již měl k dispozici téměř 20 vteřin před týmovými kolegy Evansem a Ogierem, který v sobotu také dokázal zrychlit. Naopak Adrien Fourmaux se propadl na čtvrté místo a jako jediný držel vlajku Hyundaie vysoko, neboť Esapekka Lappi si už od startu stěžoval na nedostatek gripu a celkově nedokázal stačit ani jezdcům M-Sportu. Na šesté místo se dostal až v průběhu soboty, kdy oba Fordy Puma Rally1 potkaly problémy. Armstrong musel odstoupit, poté co svůj vůz vyválel na boku a McErleana zbrzdil defekt.

Reklama

Nedělní etapa však stále měla schovaný jeden dramatický zvrat. Evans musel na předposlední rychlostce měnit defekt, a tak veškerá jeho dosavadní výborně odvedená práce přišla vniveč. Ztráta přes dvě minuty znamenala propad až na páté místo. Důležitěji ale propad za soupeře v souboji o titul Pajariho. Powerstage stejně jako celou rally ovládl Oliver Solberg, a tak mohl se spolujezdcem Eliottem Edmondsonem slavit poprvé od lednové Rallye Monte Carlo. Evansův defekt navíc zapříčinil velké ztěsnění souboje o titul. Evans totiž odjíždí z Chile s 230 body. Za ním se drží s 213 body Pajari a s 209 body Solberg. Po rally se však Elfyn nechal slyšet, že kvůli otevírání tolika rally v řadě čekal, že už ho dávno v bodovací tabulce někdo předstihne.

Kde však již nikdo nikoho předstihnout nemůže, je značkové mistrovství. Toyota totiž v Chile navzdory Fourmauxovu třetímu místu definitivně uzavřela letošní sezonu a připsala si již desátý titul. Toto číslo je významné hlavně tím, že Toyota letos vyrovnala dosavadní rekord Lancie. Se současnými vyhlídkami se rovněž zdá, že ho bude Toyota také moct překonat a minimálně o další dva tituly navýšit.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Team Management Support

LN4 Fusion

Veneto, Itálie

Car Chief

AO Racing Team

St. Charles, Spojené státy americké

Payroll Analyst

GM Performance Power Units

Concord, Spojené státy americké

Jasno začíná být také v šampionátu WRC2. Yohan Rossel sice v Chile zvítězil, ale po 7, tedy maximálním možném počtu odjetých závodů ztrácí na Roberta Virvese přes 30 bodů. Jediný, kdo ještě může Roberta Virvese ohrozit, je Teemu Suninen. Avšak jelikož Virves si v Chile připsal 18 bodů za druhé místo, tak by Suninen musel vyhrát poslední dva závody sezony. Jenže ani to by mu titul nezajistilo. Aby Suninen byl mistrem WRC2, tak by musel Virves na Sardinii dojet nejvýše pátý, což je celkem nepravděpodobné. Svého vítěze naopak už zná šampionát Junior WRC. V Chile všichni tři kandidáti na titul jeli opravdu na limitu. Na to však postupně doplatili tvrdou havárií Leevi Lassila a Calle Carlberg. Vítězství v Chile i titul Junior WRC proto putovaly k Allimu Türkkanovi.

Šampionát WRC už příští týden čeká předposlední závod sezony, a to Rally Italia Sardegna. Nejistota však nadále panuje nad posledním podnikem sezony. Toyota, Hyundai i Lancia již otevřeně řekli, že do Saúdské Arábie odcestovat nemohou. Přesto FIA stále uvádí Rally Saudi Arabia jakožto letošní podnik. V zákulisí se však šušká o tom, že za současné situace je zhruba 50% šance, že by se poslední závodem sezony stala RallyRACC Catalunya - Costa Daurada.