Odstartoval nový ročník F1 Sim Racing, český závodník bodoval při debutu!

Svůj první závodní event roku má za sebou F1 Sim Racing. Jde již o devátou sezónu oficiální esport soutěže Formule 1, která se jezdí na hře F1 25 od EA. Té se navíc letos po několika letech účastní také český závodník – Jan Haladej se letos probojoval do sestavy Aston Martinu a hned při svém debutu na japonské Suzuce zazářil, když získal body za 9. místo.

Specialitou formátu je, že se jezdci vždy sejdou na jednom místě ve speciálním herním studiu. K tomu dojde čtyřikrát za sezónu a při každém eventu jezdci odjedou hned tři závody. Dohromady tak sezóna čítá 12 závodů. Úvodní podnik se odjel v rámci Dreamhacku v Birminghamu už na konci března. Následující tři eventy se pak odehrají v londýnském Biggin Hill přímo v mediálním a technologickém centru Formule 1, kde už na konci května poznáme vítěze.

Oficiální hra F1 25 sice není tzv. hardcore simulátor, ale i tak ve startovním poli nechybí hvězdy největšího kalibru, díky kterým je konkurence na absolutním vrcholu. Najdete zde jména, která hýbou světem virtuálních závodů jako Dani Bereznay (Alpine), Thomas Ronhaar (Mercedes), Frederik Rasmussen, Jarno Opmeer (oba Red Bull). Součástí projektu jsou také samotné týmy, tedy kromě Cadillacu a Audi.

Reklama

Samotný formát závodů má blízko reálné F1. Závody jsou o něco kratší, přesně 50 % reálné délky čili přibližně 45 minut, i tak ovšem jezdci musí pracovat s inženýry, přemýšlet nad strategií nebo řešit palivo i stav pneumatik. Tím hlavním je tu sbírání bodů do poháru konstruktérů, který skrývá obří prize pool 750 tisíc dolarů, v přepočtu 15 a půl milionu korun.

Každý tým má na šampionát sestavu tří jezdců, kteří se střídají podle toho, komu jaká trať při náročném a vyčerpávajícím tréninku sedne. Řeší se každý milimetr trati a jezdci i inženýři pracují s podrobnými daty. V kalendáři nechybí kombinace legendárních i moderních okruhů poskládaných tak, aby vytvořily co nejzajímavější výzvu. Závody lze sledovat na oficiálním YouTube kanále Formule 1, ale také na Twitchi nebo na Facebooku.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Team Management Support

LN4 Fusion

Veneto, Itálie

Car Chief

AO Racing Team

St. Charles, Spojené státy americké

Payroll Analyst

GM Performance Power Units

Concord, Spojené státy americké

Kalendář F1 Sim Racing 2026

Úvodní podnik sezóny nabídl hned tři různé vítěze, celkově se však v nejlepší formě ukázali matadoři jako Opmeer, Rasmussen, Otis Lawrence (Alpine) a Nicolas Longuet (Williams). Skvěle se předvedl také Haladej. Český závodník startoval sice jen na japonské Suzuce, ale při debutu obsadil deváté místo a hned tak bodoval.

Haladej už několik let působil v Aston Martinu v roli vývojového jezdce. Kromě toho také prošel esport týmem Tomáše Engeho. Haladej navazuje na předchozí účast Michala Šmídla a Martina Štefanka v F1 Esports v roce 2018, kteří jezdili za tým Haas. My vám nyní přinášíme exkluzivní rozhovor s českým závodníkem.

Máš za sebou první závod v seriálu F1 Sim Racing. Jak bys ho zhodnotil?

„Pro mě to byl neskutečný zážitek! Nejen ten víkend, ale už i předtím, protože jsem dva týdny strávil v továrně Aston Martin Aramco, kde jsme měli bootcamp, čili v podstatě trénování a ježdění všech tratí dokola. Já jsem celé dva týdny trénoval jen to Japonsko, které jsem jel, čímž to pro mě bylo pak jednodušší, protože tu trať jsem znal nazpaměť.“

„V továrně máme i fitness kouče, mentální kouče, takže i to je součástí té přípravy. Celý ten event byl fajn, proběhlo to na Dreamhacku v Birminghamu. Řekl bych, že organizace se povedla a moc se mi to líbilo. Myslím, že i lidé v aréně si to užili, a i ta produkce byla docela dobrá. Na streamu se sice objevily nějaké problémy, ale celkově to byl super zážitek a těším se na další závody.“

Jaká je podle tebe konkurence? Je těžké v ní prorazit?

„Konkurence je velká. Já to beru jako vrchol sim racingu, i když nejezdíme úplně na simulátoru, ale je tu největší prize pool ze všech soutěží. Letos jede navíc jenom devět týmů, to je o tři místa méně, a proto je pro mě vítězstvím už jen to, že jsem se vůbec sem dostal.“

„Ani jsem to vlastně letos ještě nečekal. Na začátku roku jsem nejezdil úplně nejlepší výsledky, ale Aston Martin mi dal šanci, za což jim děkuji. Myslím, že jsem ukázal, že umím jezdit i mezi těmi dobrými jezdci. Rozhodně je těžké prorazit, člověk potřebuje hodně času na trénink a jezdit i nižší soutěže. Já vyhrál F2, nejvyšší juniorskou soutěž, což mi také hodně pomohlo k tomu, abych se sem dostal.“

Jak jsi prožíval, že si tě Aston Martin zvolil do hlavního týmu?

„Pro mě to je neskutečná pocta reprezentovat tým Formule 1 a myslím, že by to tak bylo pro kohokoliv. Navíc reprezentovat Aston Martin, což je super tým. Mají extrémně moderní továrnu a nabízejí tolik různých možností, jako například právě ty kouče. Opravdu jsem byl hodně šťastný, ale nesmím usnout na vavřínech, je potřeba dál makat, protože teď musím zajíždět výsledky. Dám tomu všechno, abych ve startovním poli zůstal i v dalších letech a mohl bojovat o titul. Poprvé v životě se navíc dostanu k elitnímu esport tréninku, což v sezóně v té nejintenzivnější přípravě může být 8 až 10 hodin denně. Takže to bude trochu něco jiného, než co jsem zatím znal, ale myslím, že to zvládnu.“

Jak probíhá příprava soupisky, kdo pojede jaký závod?

„Střídáme se tři, a to s Duncanem Hoflandem, který jede druhou sezónu za Aston Martin, a s Rubénem Pedrenem, který jede svou třetí sezónu. Máme zajímavou týmovou dynamiku, protože Rubén je sice o dva roky mladší než já, ale přitom má o dost více zkušeností.“

„Plán je takový, že Rubén je nejrychlejší z nás, alespoň minimálně v kvalifikacích. Navíc jsem nováček, takže určitě pojedu méně závodů. Ideálně bych měl odjet šest závodů, tedy jeden až dva závody za event, ale záleží, jak komu vychází trať. Já třeba na tom prvním eventu neměl jedinou oblíbenou trať, takže mi dali Japonsko, kde jsem měl historicky docela dobré výsledky. A povedlo se. Ale i to, že jsem jel jen jednu trať, mi pomohlo nebýt tak nervózní.“

„Příště jedeme Španělsko, Velkou Británii a Saúdskou Arábii, kde bych měl jet nejspíš Španělsko a možná i tu Saúdskou Arábii. Okruh v Džiddě máme rádi všichni tři, takže to není jisté. Ve třetím eventu nejspíš pojedu jen belgické Spa-Francorchamps. Okruh COTA v USA nemám rád a holandský Zandvoort jsem nikdy nejel. Navíc je to i Rubénova oblíbená trať. Poslední event je Brazílie, Abu Dhabi a Mexiko, to jsou všechno mé oblíbené tratě, takže si myslím, že tam budu závodit nejvíc, ale uvidíme, jak na tom budu rychlostně, protože to je to, co ve finále rozhoduje.“

„Tentokrát jsme věděli relativně brzo, kdo jak pojede, a to už třeba dva až tři týdny dopředu. Může se ale stát, že tu Saúdskou Arábii budeme vědět jen pár dní předem. Budeme všichni tři makat a pak rozhodne náš manažer s inženýry, kteří vidí naše data, ví, jak na tom jsme, kdo je jak konzistentní a kdo kde dělá chyby. Jsem ale nováček, takže nemůžu očekávat, že bych toho jel nějak moc.“

Jaké máš letos vlastně očekávání?

„Hlavně získat zkušenosti, protože soutěžení na této úrovni je úplně jiné než jezdit cokoliv jiného. Teď v tom Japonsku jsem posledních pár kol bojoval s Jarnem Opmeerem a ty zkušenosti jsou znát. Naštěstí mě tedy nepředjel a ubránil jsem to! Ale ti starší jezdci už vědí, jak na to a když s nimi bojujete, tak vám umí nechat jen přesně tolik místa, aby to bylo na hranici pravidel. Samozřejmě taky chci získat nějaké body, což se mi povedlo už při debutu v Japonsku, to byl super výsledek. Uvidíme, co ta sezóna přinese.“

Tvoje cesta ale trvala několik let. Jak bys ji popsal našim čtenářům? Čím jsi prošel?

„Když to vezmu úplně od začátku, tak jsem začal v mých pěti letech, kdy mi tatínek nainstaloval Need for Speed Underground a tehdy jsem se zamiloval do aut. Pak jsem začal sledovat formule. Během Covidu v roce 2020 jsme s kamarádem Vojtou Dvořákem vstoupili do jedné online soutěže ve formulích a zjistil jsem, že jsem v tom docela dobrý a je tam někde talent. Začal jsem pak jezdit pořád dokolečka, ale jen proto, že mě to bavilo a ani jsem nepřemýšlel nad esportem. Když už jsem se probojovával do lepších a lepších soutěží, tak jsem si ale uvědomoval stále více, že by tam nějaká šance mohla být.“

„V roce 2023 jsem se zúčastnil oficiální soutěže F1 Esports Challengers, kde jezdí ti nejlepší mladí talenti. Šlo o sezónu šesti závodů, kde jsem získal dvě pódia a skončil sedmý. To byl takový zlomový bod v mé kariéře, kdy si mě vyhlédli u Aston Martinu na post vývojového jezdce. Poslední tři roky jsem pro ně sbíral data, tvořil setupy, připravoval auto do mokra a pomáhal jim. Už jsem byl součástí týmů, což mi také dalo hrozně moc zkušeností.“

„Tehdy jsem se dostal také do kontaktu s Tomášem Engem, když začal budovat projekt Tomáš Enge Sim Racing. Dnes už má čtyři sekce, včetně té formulové, a on hrál také velkou roli v tom, jak moc se mi dařilo. Podporoval mě nejen materiálně, společně s Martinem Viďourkem, ale také mi dával obecně cenné rady. Dokonce na závěr roku 2024 jsme s klukama odjeli první vytrvalostní závod v reálu, což byl neskutečný zážitek. On hrál obrovskou roli v celé té mé cestě a rád bych mu za to poděkoval, protože bez něj bych nebyl tam, kde teď jsem.“

Proč je podle tebe virtuální závodění v Česku tak silné? A vnímají nás tak i v zahraničí?

„Obecně máme v Česku pár fajn soutěží ve virtuálním závodění. Tím, že se nevěnuji těm hardcore simulátorům, ale spíš formulím, tak vnímám hlavně silné F1 25 komunity. Někteří mají i srazy na motokárách a podobně. I v zahraničí pak máme pár silných jezdců, hlavně na simulátoru iRacing, jako Martin Kadlečík či Martin Štefanko. Ti byli vždycky šikovní. Vlastně i Štefanko byl právě v roce 2018 v F1 Esports společně s Michalem Šmídlem, takže ta česká stopa tam určitě je a já jsem rád, že v ní mohu pokračovat. Naposledy tam byl nejblíže Filip Prešnajder ze Slovenska, ale z Česka jsem po dlouhé době první a doufám, že budu naši zemi úspěšně reprezentovat a že se tady sim racing bude ještě více rozrůstat.“