FIA má nové vzdálené řídicí centrum v Biggin Hill
/ Mezinárodní automobilová federace FIA odhalila novou technologickou základnu, která má pomáhat sportovním komisařům Formule 1. Vzdálené operační centrum leží v britském Biggin Hill, hned vedle centrály F1 pro tvorbu přenosů.
Méně chyb a konzistentnější rozhodování sportovních komisařů? Přesně to je cílem nového vzdáleného operačního centra Mezinárodní automobilové federace (FIA). To postavila ve spolupráci s Formulí 1 a není překvapením, že leží v areálu hned vedle centra pro tvorbu televizních přenosů z královny motorsportu. Nové centrum je určeno specificky pro F1, F2 a F3.
Nové centrum bývá přirovnáváno k systému VAR ve fotbale. Princip je podobný, kdy odborníci mají k dispozici více informací a záznamů, díky nimž mohou pomoci vyhodnotit sporné situace. Navíc tak činí ze stabilního prostředí bez nutnosti cestovat po celém světě.
Projekt reaguje na dlouhodobou kritiku rychlosti a konzistence rozhodování. Jednotlivé incidenty mohou být složité a vyžadují porovnání několika úhlů kamer, telemetrie i dalších údajů. Toto centrum má pak část analytické práce přesunout mimo závodní okruh.
Analytici v Biggin Hill mají k dispozici více než 140 obrazových a zvukových zdrojů, údaje o poloze vozů, telemetrii i týmovou komunikaci. Vedle televizních kamer a palubních záznamů využívá FIA také vlastní kamery umístěné na strategických místech, například v boxech nebo na startovním roštu.
Systémy dokážou vytipovat situace, které vyžadují další kontrolu. Následně je posuzují analytici, kteří mohou informace předat závodní kontrole. FIA zdůrazňuje, že nové centrum nemá nahradit sportovní komisaře. Jeho úlohou je především shromažďovat, vyhodnocovat a předávat informace, které mohou rozhodování usnadnit. Lidský faktor zůstává jeho nedílnou součástí.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units
„Centrum pracuje souběžně s komisaři na trati a podporuje je vzdáleně analýzou, v čemž právě spočívá hlavní smysl tohoto zařízení,“ vysvětlil sportovní ředitel FIA Tim Malyon v rozhovoru pro britský Autosport.
Nové pracoviště má navíc sloužit také jako školící zázemí pro budoucí ředitele závodů a sportovní komisaře. Ti mohou analyzovat záznamy z minulosti, opakovaně procházet konkrétní situace a učit se. Další oblastí je rychlejší vyhodnocování nebezpečných situací a určování, zda je nutné vyvěsit žluté vlajky nebo nasadit virtuální či skutečný Safety Car.
FIA chce v této oblasti systémy dále rozvíjet. Zkušenosti z letošních závodů ukázaly, že správné určení polohy odstaveného vozu může pomoci nejen rychleji reagovat na nebezpečí, ale také předejít zbytečně dlouhému zdržení závodu, pokud situace nevyžaduje okamžitý zásah.
Nové vzdálené centrum tak představuje další krok v digitalizaci řízení závodů. Samo o sobě nezaručí, že všechny sporné verdikty budou bezchybné nebo že se na nich všichni shodnou. FIA si od něj ale slibuje rychlejší analýzu, lepší přehled o dění na trati a konzistentnější rozhodování napříč jednotlivými závodními víkendy.
