Verstappen králem Sepangu, jezdci si ale užili i pořádný chaos
/ Velká cena Bahrajnu se kvůli odkladu nakonec uskutečnila v Malajsii a Formule 1 se po devíti letech vrátila na okruh v Sepangu. Návrat legendární tratě přinesl nejen dramatický závod, ale také zajímavé momenty ze zákulisí. Allwyn se ve svém ohlédnutí zaměřil na některé z nich.
Na poslední závod Formule 1 v Sepangu už pomalu sedal prach. Od poslední Velké ceny Malajsie v roce 2017 uplynulo devět let. Tehdy zde zvítězil Max Verstappen a řada dnešních jezdců ještě ani nebyla v králvoně motorsportu. Například pro Landa Norrise a Oscara Piastriho, jezdce týmu McLarenu, který je podporovaný společností Allwyn, šlo o úplnou premiéru.
Tentokrát se ale F1 do Malajsie vrátila poněkud neplánovaně. Kvůli odkladu Velké ceny Bahrajnu bylo potřeba najít náhradní řešení a závod se nakonec přesunul právě do Sepangu.
Pořadatelé se přitom snažili propojit původní bahrajnské prvky s malajským prostředím. V paddocku tak nechyběla například tradiční bahrajnská kuchyně, zatímco mimo něj se návštěvníci mohli setkat s typickými malajskými stánky.
Návrat si užíval i Max Verstappen, který se na Sepang vrátil po devíti letech. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že si po tak dlouhé době musel znovu zvykat i na samotný paddock.
Alonso pokračuje. Dokud má v sobě „oheň“
Sepang byl speciální také pro Fernanda Alonsa. Právě zde v roce 2003 získal svou první pole position i první pódium ve Formuli 1.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsPo 23 letech se na stejné místo vrátil jako pětačtyřicetiletý veterán, který navíc potvrdil pokračování u Aston Martinu i v sezoně 2027.
Co ho stále žene dopředu? Alonso popsal, že když sleduje závody z domova, stále má pocit, že by na trati mohl být lepší než jezdci, které vidí v televizi. A právě tento pocit v něm podle jeho vlastních slov stále udržuje motivaci pokračovat.
„Dokud v sobě budu mít ten oheň, myslím, že není čas přestat,“ vysvětlil dvojnásobný šampion.
Trénink v Malajsii? Raději motokáry
Sepang je pro jezdce jedním z fyzicky nejnáročnějších míst v kalendáři. Vysoké teploty a především značná vlhkost tradičně znamenají pořádnou zátěž.
Několik jezdců se proto rozhodlo využít přesun z Baku do Malajsie také k přípravě. Na návrh Carlose Sainze vyrazili na ostrov Langkawi, kde si zahráli šachy, vyrazili na lodě a především závodili v motokárách. A právě poslední aktivita měla k poklidnému tréninku poměrně daleko.
George Russell, který závody organizoval, popsal celou akci jako naprostý chaos. Gabriel Bortoleto si odnesl modřiny na zádech, Oscar Piastri měl podle Russella málem zlomené žebro a samotný Brit raději závod předčasně ukončil, protože se obával zranění. Kdo vlastně vyhrál? Ani Russell to nevěděl.
Verstappen v Sepangu znovu kraloval
Kdo ovšem v Malajsii neměl k dokonalosti daleko byl Max Verstappen. Jezdec Red Bullu byl nejrychlejší ve všech kvalifikačních částech a vybojoval 49. pole position kariéry. V nedělním závodě pak zvládl náročné podmínky, po pomalejším startu se propracoval před oba jezdce Mercedesu a zvládl také pozdní restart za Safety Carem.
Výsledkem bylo jeho 72. vítězství ve Formuli 1 a zároveň první pole position i první triumf Verstappena v letošní sezoně. Velký moment to byl také pro Red Bull Ford Powertrains. Vlastní pohonná jednotka, která vznikla ve spolupráci Red Bullu s Fordu, totiž slavila vůbec první vítězství ve Formuli 1. Dočkala se ho už při svém 16. závodě.
Déšť způsobil před startem pořádný zmatek
Ještě před samotným závodem přitom nebylo vůbec jasné, kdy a jak se odstartuje. Sepang totiž zasáhl silný déšť a start musel být odložen. Když už byly podmínky vyhodnoceny jako způsobilé pro závodění, vydali se jezdci za Safety Carem na trať.
Pak ale začaly problémy. Kvůli softwarové chybě, která nedokázala správně zohlednit aktuální podmínky, začaly některé vozy mít problémy s plynem. Několik monopostů zpomalilo nebo dokonce v dešti úplně zastavilo a startovní procedura musela být znovu přerušena.
Legendární Lewis Hamilton situaci přirovnal k závodům s kostkovými autíčky, kde všechny vozy jedou prakticky stejnou rychlostí. Řešení bylo nakonec typicky „IT“. FIA nahrála do všech monopostů nový software a start mohl pokračovat.
Russell přišel o pódium, Antonelli zvýšil náskok
Zatímco Verstappen si dojel pro dominantní vítězství, George Russell prožil další nepříjemný závěr závodu. Jezdec Mercedesu mířil na třetí místo, jenže několik kol před cílem Russellovi selhala pohonná jednotka. Brit tak zaznamenal už třetí odstoupení v sezoně.
Jeho týmový kolega Kimi Antonelli naopak dojel druhý a v boji o titul si výrazně polepšil. Po malajském závodě vede šampionát už o 84 bodů, přičemž do konce sezony zbývá sedm závodů.
Sepang tak po devíti letech nenabídl jen nostalgický návrat jedné z ikonických tratí Formule 1. Přinesl déšť, technický chaos, zákulisní zábavu i další důležitý krok v boji o titul. A přesně takový návrat si fanoušci nejspíš přáli.
