.jpg&w=1920&q=75)
Víkend pod horou Fuji: Super Formule, Daikoku a drift v Supře
/ Po dubnovém Motegi, kde Roman Staněk vstoupil do Super Formule půlbodem hned z prvního závodu, se šampionát přehoupl do letní části sezony. A já jsem zpátky. Tentokrát na Fuji Speedway u města Gotemba, kde se o víkendu jel hned trojitý program – šestý a sedmý závod sezony plus dojezd odloženého třetího podniku.
Po dubnovém Motegi, kde Roman Staněk vstoupil do Super Formule půlbodem hned z prvního závodu, se šampionát přehoupl do letní části sezony. A já jsem zpátky. Tentokrát na Fuji Speedway u města Gotemba, kde se o víkendu jel hned trojitý program – šestý a sedmý závod sezony plus dojezd odloženého třetího podniku. Celý víkend nese jméno Princess Yohko Cup a nese ho po skutečné princezně z japonské císařské rodiny.
.jpg&w=1920&q=75)
Jedna věc je jasná hned po příjezdu. Pokud je Motegi královstvím Hondy, Fuji patří Toyotě. A ta tady na každém kroku tlačí především svou sportovní značku GR. Nejnovější GR GT je sice technicky pořád Toyota, ale žije už pod vlastní značkou – něco jako Lexus. Od simulátorů přes autobusy až po muzeum, na loga GR nebo Toyoty narážíte všude.
.jpg&w=1920&q=75)
.jpg&w=1920&q=75)
.jpg&w=1920&q=75)
Pátek: Junichi a harmonogram na sekundy
Akreditace je opět otázkou pár minut. V media centru, které je moderní a nápadně podobné tomu na Suzuce, se mě ujímá Junichi. Provede mě celým zázemím, vysvětlí bezpečnostní pravidla, ukáže, kudy jezdí shuttle bus pro média, a usadí mě na vybrané místo. Do ruky dostávám harmonogram pro novináře, který je rozepsaný doslova na sekundy. Japonská preciznost v praxi – a věřte, že tady se podle něj opravdu jede.
.jpg&w=1920&q=75)
Propršený pátek a čeští hospodští velvyslanci
Páteční tréninky propršely. Skupinové jízdy odpoledne organizátoři kvůli lijáku rovnou zrušili, nejrychlejší čas dne zajel lídr šampionátu Kakunoshin Ohta. Stánky kolem okruhu se teprve stavěly, a tak byl čas na to nejcennější – povídání s japonskými kolegy.
Zajímalo mě, jak vnímají sezonu a hlavně jak vnímají Romana. A pak přišel moment, který jsem nečekal. Jeden z novinářů byl před pár dny v Praze a hrdě mi ukazoval fotky. Karlův most, Hradčany a – samozřejmě – slušná sbírka českých hospod. Jména z reklamních důvodů vynechám, ale řekněme, že na Černého vola mám i já spoustu vzpomínek.
Večer na Daikoku: sen z Tokyo Driftu se odkládá
Páteční večer jsme věnovali výletu, který jsem měl v hlavě od dob Fast and Furious: Tokyo Drift. Daikoku – nejslavnější parkoviště světa, dálniční odpočívadlo u Jokohamy, kde se večer co večer schází japonská automobilová scéna.
Hodina a něco po dálnici – a nic. Aby se zabránilo přeplnění a nepořádku, policie odpočívadlo na páteční a sobotní večery zavírá. Sen z Tokyo Driftu se tak odkládá na některý všední večer.
.jpg&w=1920&q=75)
Sobota: mlha, princezna a kvalifikace jen v rychlosti
Sobota začíná brzy. Kvalifikace na šestý závod startuje už v 8:15 a chvíli to vypadá, že vůbec nezačne – nad okruhem leží hustá mlha. Rozpustí se doslova pár minut před startem. Na mokré trati bere svou první kariérní pole position Zak O'Sullivan, zatímco oba hlavní aspiranti na titul, Ohta i Iwasa, senzačně končí už v Q1. Roman si najíždí výborné páté místo na startu. Kvalifikace na sedmý závod se pak jede už na suchu a patří Tomokimu Nojirimu; Romanovi tentokrát Q1 nevyšla.
To hlavní se ale ten den dělo i mimo trať. Bezpečnostní opatření byla znatelně přísnější než obvykle – na okruh dorazila princezna Jóko, po níž je celý pohár pojmenovaný, a před závodem osobně promluvila k jezdcům na roštu. Závodní víkend s císařskou návštěvou, to se jen tak nevidí.
Stanové městečko na svahu
Při obchůzce kolem trati mě překvapilo, kolik stanů přes noc kolem okruhu vyrostlo. Japonci se ubytovali přímo na svazích v zatáčkách a celý víkend sledují závody doslova z obýváku – stany velikosti menšího domu nebyly výjimkou. Kemp s výhledem na apex – lepší způsob, jak prožít závodní víkend, aby člověk pohledal.
.jpg&w=1920&q=75)
„Michael, more gently on gas"
A pak přišel zážitek víkendu. Za zhruba 600 korun si tady můžete vyzkoušet drift přímo na okruhu – dvě kola seznamovací, tři naostro. Za volantem Supry, vedle instruktor, který mě celou dobu trpělivě krotil slovy: „Michael, more gently on gas."
.jpg&w=1920&q=75)
Zvládl jsem to. Tedy skoro. Jídlo snědené hodinu a půl předtím se mnou vedlo nerovný boj a chvílemi jsem nevěděl, jestli vyhraju. Je to ale zážitek, který si z Fuji odvezete spolu s fotkami.
Long fries, Aston Martin a soutěže na každém kroku
Areál kolem okruhu žije. U stánků mě nejvíc zaujaly long fries – hranolky délky, kterou byste nečekali. Ceny jídla se drží kolem tisícovky jenů, káva vyjde na čtyři stovky. Toyota postavila celou zónu se simulátorovými soutěžemi, k vidění byla i formule 1 od Aston Martinu a na každém kroku narazíte na soutěž pro děti i dospělé. Něco vyhrát tu jde prakticky kdekoli.
.jpg&w=1920&q=75)
.jpg&w=1920&q=75)
.jpg&w=1920&q=75)
Kyojo Cup ve stejném paddocku
Paddock a garáže Super Formula tento víkend sdílí s Kyojo Cupem, japonským šampionátem závodnic. Příjemná změna – potkávat mezi motorhomy i závodnice a vidět, jak vážně se tady ženskému motorsportu věnují. A neberou to jen jako doprovodný program: vítězka Aimi Saito si odvezla odměnu 1,5 milionu jenů.
.jpg&w=1920&q=75)
.jpg&w=1920&q=75)
.jpg&w=1920&q=75)
Kousek od okruhu navíc stojí muzeum Toyoty, které jsem si nenechal ujít. Pokud budete mít na Fuji hodinu času navíc, rozhodně stojí za návštěvu.
Závod, který rozhodl déšť. A pitstop, který rozhodl o Romanovi
.jpg&w=1920&q=75)
Grid walk před šestým závodem má stejné kouzlo jako v Motegi – včetně grid girls, které v Japonsku k závodům stále neodmyslitelně patří.
.jpg&w=1920&q=75)
.jpg&w=1920&q=75)
.jpg&w=1920&q=75)
.jpg&w=1920&q=75)
.jpg&w=1920&q=75)
Samotný závod pak napsal podobný scénář jako duben v Motegi: déšť. O'Sullivan odstartoval z pole position skvěle a dlouho vedl, jenže uprostřed závodu začalo pršet a na mokru předvedl exhibici Kakunoshin Ohta. Ze třináctého místa na startu se propracoval předjížděcími manévry až k vítězství, třetímu v sezoně, a v šampionátu si buduje pohodlný náskok. O'Sullivan dojel druhý a slaví první pódium v kariéře, třetí skončil Makino.
A Roman? Z pátého místa se dlouho držel v bodech, jenže chyba při pitstopu ho poslala dozadu a na body tentokrát nedosáhl. Škoda, rychlost celou sobotu měl.
Praktická stránka
Mobilita funguje po japonsku. Areálem neustále krouží shuttle busy pro diváky včetně moderního autobusu Toyoty, paddock je přehledný a v pohodě. A aby toho nebylo málo, areálem se procházel kdosi v kostýmu Avengera, Godzilla i týpek v celozlatém kostýmu.
.jpg&w=1920&q=75)
.jpg&w=1920&q=75)
.jpg&w=1920&q=75)
Neděle: sprint plný chaosu a fén jako přestupek
Nedělní ráno přineslo po dalším nočním lijáku konečně kousky modré oblohy, na trati ale zůstaly mokré fleky. V deset dopoledne odstartoval dojezd odloženého třetího podniku – pětadvacetikolový sprint bez povinné zastávky, náhrada za zrušený Autopolis.
.jpg&w=1920&q=75)
Drama přišlo hned v první zatáčce. V brzdné zóně se vedle sebe natlačili Roman, Fukuzumi a Iwasa, Fukuzumi schytal kontakt z obou stran a rozhozený Iwasa následně trefil O'Sullivana tak, že se jeho Impul na okamžik vznesl do vzduchu. Pro Iwasu závod skončil a na trať vyjel safety car.
O vítězi rozhodl restart. Igor Omura Fraga si přivezl náskok rychlosti, jediným nájezdem do první zatáčky přeskočil tři soupeře najednou a vedení už do cíle nepustil – první letošní výhra.
A pak perlička, jakou jsem u závodů ještě neviděl. Mechanici Ohty a Sasahary před startem vysoušeli mokrá startovní pole fény. Komisaři to vyhodnotili jako nedovolenou úpravu trati a oba jezdci dostali desetisekundovou penalizaci – Ohta tak z třetího místa v cíli spadl až na osmé. Poučení: na roštu se nefénuje.
Finále: olej na trati a pohár pro Ohtu
.jpg&w=1920&q=75)
Závěrečný sedmý závod si na svůj start musel počkat. Renu Satovi odešla přímo na roštu převodovka a po trati zůstala dlouhá olejová stopa. Start se odložil, vozy se přesunuly do boxové uličky a pole nakonec vyrazilo až ve čtvrt na pět, za safety carem.
.jpg&w=1920&q=75)
Pak už to byla show jednoho muže. Kakunoshin Ohta se prokousal dopředu, v desátém kole obkroužil Nojiriho kolem venku první zatáčky, po výměnách pneumatik si vedení na čerstvých gumách vzal zpátky a dovezl si druhé vítězství víkendu. Double ze šestého a sedmého závodu mu vynesl i samotnou trofej Princess Yohko Cupu. Fraga přidal ke sprintové výhře druhé místo, třetí dojel Makino.
.jpg&w=1920&q=75)
Roman v neděli body nepřidal – po startovní strkanici ve sprintu se držel na hraně první desítky a v závěrečném závodě dojel devatenáctý. Víkend, ve kterém ukázal kvalifikační rychlost na mokru, mu bodově utekl a končí zklamáním.
Smolná neděle ve Fuji: Staněk sahal po bodech
Závěrem
Víkend, který začal mlhou a deštěm, skončil v letním vedru. Tři závody, císařská návštěva, kolize, penalizace za fén a k tomu drift v Supře a stanové městečko na svahu. Fuji Speedway potvrdila, že Super Formula je šampionát, kde se nudit prostě nedá.
.jpg&w=1920&q=75)
Pokud chcete být u toho příště, opět doporučím aplikaci SF Go – živé přenosy s anglickým komentářem a kamerami na jednotlivé jezdce. Další zastávka je Sportsland SUGO, jediný podnik Super Formule v regionu Tóhoku a trať pověstná nekompromisními souboji.
Jak sledovat Super Formuli v Česku?
Romanovi držíme palce, ať to v SUGO cinkne!
Epilog: hora se ukázala
Celý víkend jsem měl vedle závodů ještě jeden cíl: fotku s horou Fuji. Nejslavnější hora Japonska se totiž ukazuje jen pár dní v roce, jinak je permanentně schovaná za mraky. Okruh leží prakticky pod ní – a přesto jsem ji za celé čtyři dny neviděl ani na vteřinu.
A pak, v pondělí ráno cestou na letiště, se mraky roztrhly. Fuji se ukázala v celé své kráse, jako by se přišla rozloučit. Přesně ve chvíli, kdy jsem odjížděl.
.jpg&w=1920&q=75)
Japonsko zkrátka umí načasování. Uvidíme se příště.
