Zářivá světla velkoměsta
/ Historicky první noční závod v historii Formule 1, Velká cena Singapuru, patří tradičně k nejnáročnějším zkouškám v celém šampionátu. Ani letos tomu nebylo jinak. Nabídl neuvěřitelnou cyklistickou jízdu, maratonské partie padelu a také několik skutečně výjimečných závodních výkonů.
Osamělost dálkového cyklisty
Závodní víkend v Malajsii byl kvůli teplotám kolem 35 °C, vysoké vlhkosti a několika nečekaným softwarovým problémům pořádnou zkouškou. Singapur, který leží jen hodinu letu na jih, ale pro jednoho jezdce nepředstavoval dostatečnou výzvu. Valtteri Bottas se totiž rozhodl vyrazit na cestu na kole.
Jezdec Cadillacu je vášnivým cyklistou. Zatímco jeho kolegové zamířili do Singapuru soukromým letadlem, on se rozhodl absolvovat celou cestu ze Sepangu po vlastní ose. Během pouhých dvou dnů urazil neuvěřitelných 419 kilometrů, převážně v terénu, přes lesy a džungli.
„Bylo to dobrodružství. Během dvou dnů jsem viděl prakticky celou Malajsii, a to především její divokou stránku – džungli a plantáže. Nejlepší bylo jezdit v noci. Zvuky džungle a všechna ta zvířata byly opravdu zajímavé. Překonal jsem i několik menších obav. Nemám rád hady, ale pár jsem jich potkal a byli úplně v klidu. Někdy se prostě musíte do věcí pustit. Zní to jako bláznivý nápad, ale nakonec to bylo v pohodě,“ popsal Bottas.
Lando a jeho padelové maratony
Od cyklistiky k padelu. Jedním ze specifik nočních závodů v Singapuru je snaha jezdců a členů týmů zachovat si evropský čas. Pracují tak dlouho do noci a spí až do odpoledních hodin. Jde o nezvyklý režim, se kterým se každý vyrovnává po svém. Pro mistra světa Landa Norrise z McLarenu to znamená dlouhé večery na padelových kurtech.
„Každý večer hraju padel třeba tři až tři a půl hodiny. Baví mě to. Mám také pocit, že mám během dne více času. Je tu spousta věcí, které se dají dělat. Je to příjemné město a člověk tu potká spoustu zajímavých lidí. Nechtěl bych to takhle všude, ale díky podobnému časovému pásmu je pak jednodušší vrátit se domů,“ vysvětlil Norris.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units
Kolize v barvách papáji
V sobotu se při historicky prvním singapurském sprintu vývoj pro McLaren obrátil z nadějného na nepříznivý. Lando Norris a Oscar Piastri mířili k solidnímu bodovému zisku na čtvrtém a pátém místě. V závěru se ale Norris rozhodl, že právě on by měl projet cílem jako čtvrtý. Jeho útok z vnitřní strany skončil kolizí, která Piastriho vyřadila ze závodu a Norrise odsunula na osmé místo.
Norris zpočátku na svém počínání neviděl nic špatného a tvrdil, že se vždy pokusí využít každou příležitost k předjetí. O několik hodin později však s chladnější hlavou uznal svou chybu a omluvil se.
„Byla to moje chyba a zklamal jsem tým. Všem jsem se také omluvil. Dlužím jim omluvu a příště si povedu lépe,“ přiznal.
Na nápravu nemusel čekat dlouho. Nedělní závod sice McLarenu příliš neseděl a ani jeden z jeho jezdců neměl tempo potřebné k boji o vítězství, Norris ale v závěru předjel Lewise Hamiltona a dojel čtvrtý před Piastrim. Situace se tak alespoň částečně vrátila do normálu.
Max konečně ovládl Marina Bay
Zatímco pozornost často směřuje k dvojici McLarenu, kterou podporuje také společnost s českými kořeny Allwyn, v Singapuru nešlo přehlédnout dominanci Maxe Verstappena.
Čtyřnásobný mistr světa získal v pátek večer pole position pro sprint, v sobotu rozšířil svůj rekordní počet sprintových vítězství na 14, více než trojnásobek toho, co mají na kontě jeho nejbližší pronásledovatelé Lando Norris a George Russell. V sobotu večer pak vybojoval 50. pole position v kariéře a v neděli suverénně zvítězil. Šlo o jeho 73. triumf ve Formuli 1 při 250. startu.
Verstappen přitom nemá na kontě jen samé úspěchy. Singapur pro něj dlouho představoval problematickou trať a vedle nového okruhu Madring šlo o jediné místo v letošním kalendáři, kde dosud nedokázal vyhrát. To už ale neplatí.
„Trvalo to dlouho, ale myslím, že tentokrát byl závod opravdu dobrý. Bylo to asi poprvé, co jsem tu během závodu mohl jet v čistém vzduchu, což bylo také příjemné,“ řekl s úsměvem.
Jeho nově nabytá forma je pro soupeře varováním. Verstappen věří, že Red Bull si současnou výkonnost udrží i v dalších závodech, a sám si chce především užívat závodění.
„Doufám, že si tuto formu přeneseme i do dalších závodů. V šampionátu už toho vlastně moc získat nemůžeme. Myslím, že Kimi má obrovský náskok. Mně osobně je jedno, jestli skončím druhý, třetí, nebo čtvrtý. Chci si jen užít zbytek sezony,“ dodal.
Kimi o tom neměl tušení
Verstappen má pravdu. Kimi Antonelli, který v Singapuru dojel třetí, má před Georgem Russellem náskok 102 bodů. Přestože by šlo o velmi nepravděpodobný scénář, už při následujícím závodě v americkém Austinu by mohl získat mistrovský titul.
Samotný dvacetiletý Ital ale v Singapuru o této možnosti zjevně příliš nepřemýšlel.
„Opravdu můžu?“ reagoval překvapeně, když se o této možnosti dozvěděl. „Nechci se tím zabývat. Pokud nepodám dobrý výkon, výsledek nepřijde. Abych dosáhl toho, co chci, musím odvést svou práci. Je to tak jednoduché,“ vysvětlil.
Zatímco fanoušci už mohou počítat body a přemýšlet o možných scénářích, Antonelli se chce soustředit především na vlastní výkony. Právě ty rozhodnou o tom, kdy a zda se mu podaří proměnit slibně rozjetou sezonu v mistrovský titul.
