Jaké varianty zbývají Filipu Salačovi v Moto2 na příští sezonu?

V seriálu závodů silničních motocyklů máme jediného českého zástupce, a tím je Filip Salač v kategorii Moto2. V této kategorii závodí již od roku 2022. Nejdříve jezdil u týmu Gresini a poté vloni přestoupil k týmu Marc VDS, u kterého podepsal smlouvu na dva roky.

V letošní sezoně se mu však moc nedaří. Pár dobrých výsledků Filip zaznamenal v první polovině sezony, ale poté v té druhé se jedná o zklamání za zklamáním. V mnohých případech však Salač ani za své špatné výsledky není přímo odpovědný, ale k věcem, jako jsou technické poruchy bohužel moc lidí nepřihlíží. Pro většinu je totiž klíčových aktuálních pouhých 82 bodů, které ho staví až na 15. pozici.

Reklama

Skutečnost, že v letošní sezoně na rozdíl od tří předchozích ještě nedosáhl na pódium také mluví v jeho neprospěch. Když se zaměříme na Filipovo angažmá roce 2026, tak můžeme s jistou zavrhnout jeho stávající tým. Je již totiž jisté, že jeho a Jakea Dixona nahradí Arón Canet a Deniz Önzü. Spekulací o Salačově budoucnosti kolovalo hned několik, ale jako nejpravděpodobnější se zdálo místo u týmu RW Racing.

Tato dohoda nakonec padla, kvůli změně vedení týmu. Je těžké hledat mnoho variant s blížícím se koncem sezony, ale nějaká volná místa stále ještě zůstávají. Navíc by mu mohla pomoct iniciativa od promotéra šampionátu, Dorny, která si chce českého zástupce v poli po návratu brněnského závodu do kalendáře udržet.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Specialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1

RaceX

Praha - Modřany, Česká republika

Aero Correlation Engineer

Audi Revolut F1 Team

Hinwil, Švýcarsko

Marketing Executive

United Autosports

Wakefield, Spojené Království

American Racing Team

Jako první variantu vidím tým American Racing. Zde se zdálo, že jsou již vrátka nadobro uzavřena, ale poté na svět vyšla zpráva, že došlo k vážným neshodám mezi vedením týmu a Marcosem Ramírezem, který by pro ně i přes podepsanou smlouvu nakonec v roce 2026 neměl závodit.

Ze stejného zdroje jsme se poté také dozvěděli, že vedení týmu projevilo o českého závodníka zájem. Pro Filipa by se jistě jednalo o solidní variantu. Tento tým totiž využívá šasi Kalex, na kterém se mu historicky dařilo lépe, a navíc také prokázali, že dokážou vyhrát. Joe Roberts pro ně totiž získal zlatou medaili v Brně.

Fantic Racing

Další variantou zůstává Fantic Racing. Spolu s RW Racing se totiž podle oficiálně potvrzených kontraktů jedná o jediné dva týmy s jednou volnou sedačkou. Fantic je z hlediska výsledků ještě lepší tým než American Racing. Letos jejich jezdci prozatím v šampionátu drží třetí a pátou pozici.

A již dlouhou dobu víme, že od nich bude odcházet Arón Canet. Za něj potřebuje tým sehnat kvalitní náhradu po boku Barryho Baltuse. Z dřívějších spekulací víme, že jako potenciální kandidáty si tým vytipoval právě našeho Filipa Salače a Itala Tonyho Arbolina.

Ani jeden však ještě nemá zajištěné místo na příští sezonu. Oba dřívější týmový kolegové se letos trápí na šasi Boscoscuro, a proto se Arbolino v šampionátu nachází na 18. příčce, tedy ještě níže než Salač.

Pramac Yamaha

Jako poslední možné řešení se jeví tým Pramac. Ten před letošní sezonou prošel kvůli nově navázanému partnerství s Yamahou velkou restrukturalizací. Z toho nyní vychází fakt, že jako jediný Pramac ještě nemá na příští rok podepsaného ani jednoho jezdce.

Je však velmi pravděpodobné, že tým prodlouží se Izanem Guevarou smlouvu, a proto i zde zůstane volná jen jedna sedačka. Podle všeho se ale manažer týmu nechal slyšet, že kandidáty na tuto sedačku vidí dva. Podle něho jsou jimi Filip Salač a Alberto Fernandez. Tým Pramac by poté mohl Filipovi posloužit jako odrazový můstek do královské kubatury MotoGP.

Ať už dopadne situace jakkoliv, rozhodně si všichni čeští fanoušci přejí setrvání Filipa Salače v šampionátu Moto2. Proto nám nezbývá nic jiného než doufat, že se Filipovi povede dojít k dohodě s nějakým týmem co nejdříve, stejně tak jako doufat v návrat štěstí při závodech na Salačovu stranu.