Brněnské momenty, které fanoušci MotoGP nikdy nezapomenou
/ Od vybudování nového Masarykova okruhu v 80. letech se na brněnské zastávce mistrovství světa silničních motocyklů událo mnoho, například pád Kevina Schwantze či jízda po zadním kole Maxe Biaggiho až po loňský triumfální návrat Velké ceny České republiky do kalendáře. Vstupenky na letošní ročník jsou již v prodeji a první vlna končí 31. ledna.
Nový okruh, jak se mu mezi fanoušky často přezdívá, byl v Brně postaven mezi lety 1985–1987. Převzal sice jméno dřívějšího přírodního Masarykova okruhu, jenže moc jiného s ním společného nemá. První motocyklovou grand prix konanou na „novém“ okruhu v roce 1987 vyhrál Australan Wayne Gardner na cestě za svým jediným titulem mistra světa.
Zajímavější momenty však měli teprve přijít. V roce 1990 se nejen fanoušci těšili na pokračování duelu mezi Waynem Raineym a Kevinem Schwantzem, který vstupoval do poslední trojice závodů sezony. Pole position získal Schwantz a zdálo se, že by se mohl vrátit na nejvyšší stupínek pódia po nedokončení ve Švédsku. Jenže ve třetím kole spadl v 10. zatáčce a úplně rozsekal svou Suzuki, která navíc začala hořet. Vítězem brněnského závodu i mistrem světa se stal Wayne Rainey. Od toho dne však byla 10. zatáčka překřtěna na Schwantzovu.
V průběhu 90. let Masarykův okruh zažil mnohé slavné momenty. V roce 1996 byli čeští fanoušci na svém domácím závodě svědky prvního vítězství v kariéře legendárního Itala Valentina Rossiho, při jehož oslavách málem naboural do boxové zídky. Nebo o rok později, kdy Rossi v Brně slavil svůj první titul mistra světa, tenkrát ještě v kategorii 125 cm³ a oslavoval s obří jedničkou na zádech.
Významným jménem brněnské historie je i to Maxe Biaggiho. Záznam jeho oslavy vítězství ze závodu v roce 1998 několikrát obletěl svět. Biaggi však toho v Brně dokázal více než stavět motorky na zadní kolo. V roce 2002 totiž jako první jezdec v historii okruhu zajel v kvalifikaci čas pod magickou hranici dvou minut. Prolomit tuto bariéru v závodě však dokázal až Biaggiho tehdejší rival Rossi v roce 2003.
Od té doby se nejen díky vývoji techniky podařilo rekord okruhu stáhnout dolů ještě o několik vteřin. Při loňském triumfálním návratu totiž dokázal Marc Márquez na své Ducati zajet kolo 1:53,691, přičemž neoficiální Bagnaiův rekord z téhož roku je ještě o více než vteřinu rychlejší.
Vstupenky koupíte jedině na motogpczechia.com nebo v síti Ticketportal. První vlna předprodeje končí 31. ledna a vstupenky na přírodní tribuny koupíte o 23 % levněji než na poslední chvíli.
Zajímavé závodění však nenabízela jen dřívější éra dvoutaktních motorek. Na současném Márquezově rekordu jsme si ukázali, že i čtyřtakty měly v Brně co předvést. V roce 2010 byli fanoušci svědky velké bitvy mezi Jorgem Lorenzem a Danim Pedrosou. Lorenzo se stal vítězem a v téže sezoně získal první titul.
Sociálním sítím v současné době vládne trend porovnávání roku 2016 se současným rokem 2026. V roce 2016 byli fanoušci závodů silničních motocyklů svědky výborného závodu. Na mokré trati byl o vítězství sveden trojboj mezi Marcem Márquezem, Valentinem Rossim a Calem Crutchlowem. Poslední jmenovaný Crutchlow dokázal své dva slavnější soupeře přemoct a získat své první vítězství v kariéře. Zároveň se jednalo o první vítězství britského jezdce v závodu MotoGP od švédského triumfu Barryho Sheenea v roce 1981.
Můžete si být jistí, že i letošní závod nabídne strhující souboje. Špička se ve druhé polovině loňské sezony poměrně vyrovnala, a navíc Yamaha představí úplně nový motocykl s motorem V4. Zároveň se také bude jednat o poslední možnost pro české fanoušky spatřit na domácí půdě současnou generaci 1000 cm³ motocyklů. Se sezonou 2027 totiž přijde změna regulací a s ní i snížení obsahu motorů na 850 cm³.
