Liqui Moly Racing Team bodoval v Německu: Trnka čtvrtý absolutně, Dědek třetí v P2
/ Pátý podnik Mistrovství Evropy v závodech do vrchu hostil německý Glasbach. Piloti Liqui Moly Racing Teamu zde bojovali nejen se silnou konkurencí, ale také s proměnlivým počasím, které výrazně ovlivnilo průběh víkendu.
Petr Trnka s prototypem Nova Proto NP01 patřil mezi hlavní favority. Tentokrát mu ovšem nevyhovovalo počasí. Po úvodní závodní jízdě figuroval Trnka na pátém místě. Ve druhém pokusu však dokázal zrychlit a posunout se na konečnou čtvrtou příčku.
„Trať v Glasbachu mám rád a těšil jsem se na letošní závod. Bohužel již předpověď počasí naznačovala, že nás nečeká jednoduchý víkend. Během soboty jsme se snažili najít optimální nastavení, ale klíčové byly pneumatiky. Nízké teploty nejsou pro nás dobré, protože disponujeme jen tvrdou směsí. Tvrdé směsi pneumatik trvá déle, než dosáhne optimální provozní teploty, což se promítlo do časů v prvním sektoru. Čtvrté místo je při současných podmínkách maximum, na které jsme mohli v Německu dosáhnout. Nebyl to víkend podle našich představ,“ bilancuje průběh víkendu Petr Trnka.
V kategorii II startoval i David Dědek s prototypem Nova Proto NP03. Brněnského jezdce v letošní sezoně nadále provází technické problémy. Po trénincích se držel na třetím místě před José Alonso Listem ze Španělska, což byl dobrý příslib na nedělní závod. Jenže v první jízdě se projevily problémy se spojkou, které se nepovedlo do druhé jízdy vyřešit. Nakonec bojovný výkon stačil Dědkovi na třetí místo ve skupině P2.
„Dlouho to vypadalo, že se bude trénovat i závodit na vodě. Počasí se ale umoudřilo a na vlhku byl jen jeden trénink. V trénincích to vypadalo, že technické problémy jsou konečně vyřešeny a můžu začít závodit. V první závodní jízdě začala klouzat spojka a bylo po radosti. Novou jsme neměli a jediná možnost byla to s ní dojet, což se podařilo. Bormolini měl hned po startu druhé jízdy havárii, což je mi líto a tím pádem jsem obdržel třetí místo v P2. Doufám, že už za čtrnáct dní v Ascoli budu již opravdu závodit,“ hodnotí víkend David Dědek.
Marek Rybníček přijížděl do Německa jako lídr kategorie I, které vévodil společně se Švýcarem Retem Meiselem. Bohužel v první závodní jízdě se na jeho voze Škoda Fabia RS Rally2 objevily technické problémy. První jízdu sice dokončil, ale z bezpečnostních důvodů se rozhodl do druhé jízdy nenastoupit. Z Glasbachu tedy odjíždí bez bodového zisku.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units
Druhým zástupcem týmu Liqui Moly Racing Teamu v kategorii I byl Martin Jerman s Lamborghini Huracan. Jerman držel po první jízdě osmé místo ve skupině 2 a na dohled měl i sedmého Holgera Hovemanna se stejným typem vozu. Druhá jízda se mu ale nepovedla a časově si pohoršil o 1,5 sekundy. Celkový součet mu stačil na deváté místo ve skupině.
Další podnik Mistrovství Evropy čeká na piloty Liqui Moly Racing Teamu již za čtrnáct dní v italském Ascoli, kde evropský šampionát vstoupí do své druhé poloviny.
