Rybníček vítězí ve skupině 3 i v Portugalsku, Trnka senzačně druhý absolutně
/ Rychlá trať nedaleko portugalské Bragy tradičně patří k nejnáročnějším podnikům evropského šampionátu. Jezdci Liqui Moly Racing Teamu během tréninků hledali ideální rytmus i optimální nastavení vozů pro závodní jízdy.
Komplikace potkaly Davida Dědka, kterého v tréninku s vozem Nova Proto NP03 přibrzdily technické problémy. Díky obrovskému úsilí mechaniků se však podařilo vůz připravit alespoň pro třetí tréninkovou jízdu, ve které mohl Dědek získat důležité zkušenosti před samotným závodem.
Petr Trnka se po těžké havárii z minulého podniku ve Španělsku snažil znovu získat plnou důvěru ve svůj vůz Nova Proto NP01. Tým během tréninků intenzivně pracoval na nastavení vozu tak, aby co nejlépe odpovídalo jezdcovým požadavkům. Výsledkem bylo druhé místo v absolutním pořadí tréninků.
V samotném závodě předvedl Trnka fantastický výkon. Po první jízdě mu patřila třetí příčka se ztrátou 1,2 sekundy na vedoucího Itala Merliho. Ve druhé jízdě zajel šternberský jezdec nejrychlejší čas celého víkendu 1:50,992 a posunul se na druhé místo absolutně před zkušeného italského soupeře, kterému druhá jízda nevyšla podle představ. Od premiérového vítězství v mistrovství Evropy dělilo Trnku pouhých 0,266 sekundy.
„Celý víkend jsme bojovali s doladěním auta a celkovým nastavením po havárii z minulého závodu. Všechno se připravovalo hodně narychlo a provizorně, i když nám továrna Nova Proto poskytla cennou podporu. Důležité bylo splnit všechny předpisy FIA, protože jsme měnili tuhost vozu a řešili také světlou výšku. Krok po kroku se nám ale podařilo auto vyladit a bylo znát, že jdeme správným směrem, což se postupně projevovalo i na časech. Chtěl bych moc poděkovat mechanikům, tátovi a celému Liqui Moly Racing Teamu za obrovskou podporu. Tohle je odměna i pro ně. V závodních jízdách jsem se už v autě cítil opravdu dobře a věřím, že na tento výkon navážeme i v dalších závodech,“ komentoval závod Petr Trnka.
Marek Rybníček se Škodou Fabia RS Rally2 znovu potvrdil svou formu v souboji s Chorvatem Jurišićem. Chorvatský jezdec ovládl první jízdu a do druhého kola nastupoval s náskokem 0,474 sekundy. Rybníček však dokázal ztrátu smazat a ve druhé jízdě byl rychlejší o 0,678 sekundy, což znamenalo druhé vítězství v řadě. Dvojici závodů na Pyrenejském poloostrově tak zakončil ziskem maximálních 50 bodů.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units„Celý víkend hodnotím jako velmi úspěšný. Bohužel nám chyběl jeden z jezdců, který stále opravuje svůj vůz, ale jinak se týmu dařilo opravdu dobře. V trénincích jsme byli konkurenceschopní, jen David Dědek se celý víkend potýkal s technickými problémy kolem řetězu. Mně se podařilo zajet velmi dobré jízdy a obrovskou radost mám i z výkonu Petra Trnky. Po těžké nehodě dokázal znovu získat důvěru ve vůz, což bylo velmi důležité. Ve druhé jízdě, kdy všichni nasadili nové pneumatiky, se Petrovi podařilo zajet nejrychlejší čas. To je opravdu skvělý výsledek,“ říká o působení Liqui Moly Racing Teamu Marek Rybníček.
David Dědek si v Portugalsku připsal první evropské body letošní sezony za čtvrté místo ve skupině P2. Po havárii v Rakousku a technických problémech ve Španělsku je zisk 12 bodů velmi cenný. Přestože jeho tempo ještě není ideální a stále hledá plnou důvěru ve vůz, dokončený závod může být důležitým impulsem pro další část sezony.
Dalším podnikem Liqui Moly Racing Teamu bude domácí závod v Ústí nad Orlicí. Na startu by se měli představit Marek Rybníček a Martin Jerman, kteří jsou již přihlášeni. O účasti Petra Trnky a Davida Dědka se teprve rozhodne, jelikož hned následující týden čeká tým vrchol sezony v podobě domácího podniku mistrovství Evropy ve Šternberku.
