Chaos ani problémy v Sepangu nezastavily Verstappena

Nedělním závodem vyvrcholila Velká cena Bahrajnu v Malajsii, která přivedla Formuli 1 na okruh Sepang poprvé od roku 2017. Jezdci si návrat užili se vším všudy, co Malajsie tradičně nabízí, včetně tropického počasí a nevyzpytatelného deště. Právě silná přeháňka zasáhla okruh půl hodiny před startem a vynutila si odklad o celých 40 minut.

Na mokrých pneumatikách následně do zahřívacího kola vyrazil z pole position Max Verstappen s vozem Red Bull před Lewisem Hamiltonem na Ferrari. Tyto dvě legendy se spolu v první řadě sešly po více než třech letech. Z druhé řady za nimi vyrazili Kimi Antonelli s Mercedesem a Charles Leclerc ve druhém Ferrari.

Jenže problémy měly teprve začít. Nejprve se na trati neudržel Isack Hadjar. Jezdec Red Bullu vyjel do štěrku a jen se štěstím se vrátil na trať. Vzápětí se do potíží dostal Verstappen. Čtyřnásobný šampion přišel o akceleraci a musel restartovat software uvnitř vozu. Kvůli tomu musel za ním jedoucí Hamilton výrazně zpomalit a jeho vůz se následně dostal do stejného módu.

Reklama

Ale zatímco Red Bullu stačilo přepnout mód na volantu, Ferrari potřebovalo zastavit, celou elektroniku vypnout a znovu zapnout. Stejný problém potkal také Audi i Cadillac a na trati zavládl chaos. Ředitelství závodu nakonec sáhlo po červené vlajce a start opět odložilo. Vše muselo začít od začátku.

Šlo o první situaci, kdy se nové monoposty F1 dostaly do mokrých podmínek a objevily se zcela nové neduhy. Vše přitom, zdá se, pramení ze stejného problému, který se už řešil v souvislosti se starty. Ve vozech totiž oproti loňsku chybí MGU-H jednotka, která udržovala turbo v otáčkách, a tedy i výkon motoru, při nízkých rychlostech.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Team Management Support

LN4 Fusion

Veneto, Itálie

Car Chief

AO Racing Team

St. Charles, Spojené státy americké

Payroll Analyst

GM Performance Power Units

Concord, Spojené státy americké

Start nakonec přišel až v 10:33, tedy hodinu a půl po plánovaném začátku, ve formě pevného startu. Verstappen zvolil přechodné pneumatiky, zatímco Ferrari, McLaren a pár dalších již zariskovali se suchými gumami. Někteří však ještě těsně před startem radši zamířili do boxů opět pro mokré pneumatiky.

Perfektní start předvedly oba Mercedesy, Kimi Antonelli šel okamžitě do čela následovaný Georgem Russellem. Naopak ti, kteří zvolili suché pneumatiky, rychle litovali. Po pár kolech už na vedoucího Antonelliho ztráceli přes minutu.

Ačkoliv start neměl ideální, Verstappen se už po několika kolech dostal zpět do tempa a v šestém kole se vrátil před Russella. Jezdec Red Bullu v tu chvíli ztrácel na vedoucího Antonelliho přes dvě sekundy, ale během několika kol už byl těsně za lídrem šampionátu. Jenže souboj v devátém kole překazil Safety Car, který na trať vyrazil po odstoupení Valtteriho Bottase s Cadillacem.

Všichni, kromě Hamiltona, zamířili do boxů pro nové pneumatiky. Antonelli vedl před Verstappenem, Russellem, Hadjarem, Liamem Lawsonem z Racing Bulls a Estebanem Oconem z Haasu. To byla nejlepší šestka ve 12. kole, na jehož konci došlo k restartu.

Situace hned využil Verstappen a posunul se do čela. Do jeho souboje s Antonellim se mezitím přimíchal také Russell, který svého týmového kolegu rovněž předjel a převzal druhé místo. Zcela opačný problém pak řešil Carlos Sainz. Jezdec Williamsu kolidoval s Gabrielem Bortoletem z Audi, po kterém se Španěl propadl na zadní pozice, zatímco Brazilec obdržel penalizaci 10 vteřin.

Ve 21. kole se Antonelli dostal zpátky před svého kolegu, ale ještě zajímavější dění se odehrávalo za nimi. Hamilton předváděl skvělou stíhací jízdu a postupně se posouval polem vpřed. V tu chvíli se již nacházel v nejlepší šestce, jen těsně za pátým Lawsonem.

Druhá polovina závodu probíhala relativně klidně. Diváky bavil zejména Fernando Alonso, který se se svým Aston Martinem postupně prokousával vpřed na bodované příčky. Závodění přerušil až virtuální Safety Car ve 43. kole, když odstoupil Alex Albon z Williamsu. Vedoucí čtveřice zamířila do boxů, než byl povolán plnohodnotný Safety Car.

Tím ovšem drama nekončilo. Během jízdy za zpomalovacím vozem odstoupil Russell pro technické problémy. Britský závodník měl patrně problém s pohonnou jednotkou a jeho vidina zisku mistrovského titulu se tak opět o něco vzdálila. Do problémů se dostal také Norris, který v první zatáčce málem kolidoval.

K restartu došlo na konci 51. kola, kdy na jezdce čekal finální sprint na čtyři kola. Verstappen si svou první příčku pohlídal, ale za ním se bojovalo dál. Nejprve Oscar Piastri na McLarenu předvedl odvážný manévr na šestého Lawsona, než o kolo později udělal radost fanouškům Ferrari Hamilton, když překonal třetího Hadjara.

Na čele už se pořadí nezměnilo. Max Verstappen s vozem Red Bull si připsal již čtvrtý výsledek v TOP 3 v řadě a hlavně první letošní triumf. Jde také o první vítězství pro motory Ford od roku 2003. Na pódiu ho doplnili lídr šampionátu Kimi Antonelli z Mercedesu a Lewis Hamilton s Ferrari.

Dále cílem projeli Charles Leclerc (Ferrari), Isack Hadjar (Red Bull), Oscar Piastri (McLaren) a Liam Lawson (Racing Bulls). Na výborném osmém místě pak skončil Fernando Alonso (Aston Martin). Nejlepší desítku pak doplnili Lando Norris (McLaren) a Arvid Lindblad (Racing Bulls).

V šampionátu jezdců tak Kimi Antonelli navýšil svůj náskok a na kontě má 320 bodů. Druhou příčku drží George Russell s 236 body a třetí Lewis Hamilton má 214 bodů. V pořadí týmů vede Mercedes s 556 body, zatímco druhé Ferrari má 405 bodů a tedy ztrátu 151 bodů. O třetí příčku svedou boj ještě McLaren a Red Bull, které v tuto chvíli dělí jen 18 bodů.

Na další podnik letošní sezóny Formule 1 nebudeme čekat dlouho. Královna motorsportu se vrací již příští víkend, kdy je na programu noční Velká cena Singapuru. Ta bude současně také sprintovým víkendem.