Aitken dovedl svůj Cadillac k pole na Sebringu
/ Dvanáctihodinovka na Sebringu je dalším velmi náročným závodem sezony. Kvalifikace však byla nezvykle klidná. Pole position se podařilo získat Jacku Aitkenovi v Cadillacu číslo 31. V kategorii GTD PRO putovala pole k Lexusu číslo 14 Jacka Hawkswortha. Naopak debutující Lamborghini Temerario v rukou týmu Pfaff se trápí, kvalifikovali se až jako jedenáctí ve třídě GTD PRO.
Úvod sezony šampionátu IMSA je vždy velmi náročný. Vše zahájí 24 hodin Daytony a na ty poté naváže 12 hodin Sebringu. Obě tratě jsou velmi specifické a náročné. Sebring je obtížný primárně kvůli tomu, jak je trať postavena. Stojí totiž na základech letiště pro bombardéry z druhé světové války. Jezdci si tak musí dávat velký pozor na hrboly a nerovnosti.
Nyní ale přejdeme ke kvalifikaci, s naším výčtem začneme tak, jak se dění událo, tedy od kategorie GTD po GTP. Pro všechny kategorie však platí, že na Sebring proběhla kvalifikace až podezřele klidně. V kategorii GTD jsme byli svědky výborného kola Dudu Barrichella v Astonu Martin týmu Heart of Racing. Jediný, kdo dokázal stanovit čas v blízkém závěsu za Barrichellem, byl Philip Ellis v Mercedesu týmu Winward Racing.
V kategorii GTD PRO byl nakonec náskok jezdce na pole position od zbytku ještě větší. Jack Hawksworth s Lexusem týmu Vasser Sullivan Racing totiž zajel o celé 4 desetiny vteřiny rychlejší kolo než zbytek kategorie. Je také zajímavé poznamenat, že na prvních šesti místech se v této kategorii nachází šest vozů rozdílných značek.
Pro fanoušky Lamborghini bohužel debutující Temerario v rukou týmu Pfaff Motorsports v této šestici chybí. Vůz sice kvalifikoval velmi zkušený a rychlý Andrea Caldarelli, jenže ztráta 1,6 vteřiny nezní zrovna nejlépe, stejně jako 11. místo, tedy předposlední, na startu. Navíc, když poslední nejsou jen kvůli tomu, že Mercedesu číslo 48 byl čas v kvalifikaci odebrán.
Podobné problémy měl tým AO Racing v kategorii LMP2. Momentálně sice na chvíli v kvalifikaci stanovil suverénně nejrychlejší čas PJ Hyett, jenže ten mu také byl odebrán. Pole tak připadla Mishovi Goikhbergovi s vozem týmu Bryan Herta Autosport. Naopak Hyett se propadl na místo čtvrté, tedy ještě za vozy číslo 22 a 43.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkySpecialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1
RaceXAero Correlation Engineer
Audi Revolut F1 TeamMarketing Executive
United AutosportsPro většinu fanoušků však bývá nejzajímavější kategorie GTP. Od začátku této části kvalifikace bylo jasné, že Cadillacy mají opět navrch. Pole position obsadil s časem 1:46,153 Jack Aitken v Cadillacu číslo 31. Zbylé dva Cadillacy získaly třetí (vůz číslo 10) a páté (vůz číslo 40) místo na startu. Druhé místo, podobně jako na Daytoně, připadlo Tomu Blomqvistovi v Acuře číslo 60.
Naopak Porsche, které tento víkend závodí v retro Mobil 1 designu, se moc nevytáhly. Kevin Estre dokázal dostat vůz číslo 6 na čtvrté místo a Felipe Nasr vůz číslo 7 jen na šesté. Ještě hůře však dopadly BMW. Sheldon van der Linde skončil s lepším z dvojice na osmém místě, zatímco Phillip Eng po velkém momentu mimo trať v první zatáčce nedokázal stanovit lepší než poslední čas, tedy 11., přímo za 10. Astonem Martin Valkyrie.
Avšak zkušenější fanoušci určitě vědí, že na Sebringu pořadí v kvalifikaci až tolik neznamená. Jistě dokáže leccos napovědět o závodním tempu, jenže na Sebringu se chleba láme až po západu slunce. Mnohem důležitější je tak udržet se na dostřel špičky než celý závod tahat z první pozice.
Samotný závod odstartuje v sobotu v 15:00 našeho času a jelikož se jedná o dvanáctihodinový závod, tak šachovnicová vlajka by měla být vyvěšena v neděli zhruba v 3:00 ráno našeho času. Závod můžete v celé délce sledovat zde na YouTube zdarma.
.jpeg&w=640&q=75)
