Cadillac penalizován, BMW slaví pole position v Le Mans
/ BMW poprvé v historii získalo v Le Mans díky Driesi Vanthoorovi pole position. Ještě rychlejší kolo sice zajel Jack Aitken s Cadillacem, jenže mu byl nejrychlejší čas smazán za chybu při vyjíždění z boxů. V kategorii LMP2 získal pole pro Forestier Racing by Panis Esteban Masson, v kategorii LMTG3 bere druhou pole v řadě pro Heart of Racing Mattia Drudi.
Letošní 94. ročník 24 hodin Le Mans čelil novému formátu kvalifikace. Vše začalo prostřednictvím obyčejné kvalifikace, z níž postoupilo 15 nejrychlejších vozů z každé kategorie do první části Hyperpole. Do druhé části Hyperpole poté postoupilo už jen 10 nejrychlejších vozů, a ty se utkaly o pole postion. Zároveň je potřeba dodat, že každý z jezdců v jednotlivé posádce mohl odjet pouze jednu část.
Velmi zajímavý průběh měla už „obyčejná kvalifikace“. Zatímco v kategorii LMP2 jsme mohli sledovat neuvěřitelné tempo Doriane Pin v Orece číslo 30 týmu Duqueine, tak mezi Hypercary se jednalo o tragédii pro Ferrari. Loňští vítězové, vůz číslo 83, totiž kvůli překročení traťových limitů nezajeli pořádné kolo, a tak byli venku ze hry už ve středu, stejně jako oba Peugeoty.
Ještě hůře dopadla pro velké favority první část Hyperpole. Postoupit z ní totiž mezi Hypercary nedokázala ani jedna Toyota. Ferrari se rovněž trápilo, dále se totiž dostal jen vůz číslo 51. Naopak výborné tempo drželi Cadillacy, Alpiny, BMW, ale také Genesisy.
Ve druhé části Hyperpole se do toho pořádně opřel hned ze začátku Dries Vanthoor s BMW číslo 15. Dlouho ho nikdo nemohl překonat, navíc když se mu podařilo ještě zrychlit s časem 3:22.564. Poté však přišlo o 5 tisícin vteřiny rychlejší kolo od Jacka Aitkena v Cadillacu číslo 38. Zdálo se, že pole position bude jejich, posádka Aitken, Bamber, Bourdais si dokonce užila oslavy na pódiu.
Vzápětí ale přišla od vedení závodu zpráva, že pole position patří BMW číslo 15 posádky Magnussen, Marciello, Vanthoor, protože Aitkenův Cadillac byl penalizován smazáním nejlepšího času za chybu při výjezdu z boxů. Neví se přesně o jaký přestupek se jedná, ale napříč komunitou se spekuluje o tom, že Aitken vyjel ze svého boxového stání dříve, než měl.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkySpecialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1
RaceXAero Correlation Engineer
Audi Revolut F1 TeamMarketing Executive
United AutosportsPrvní řadu tak doplnil druhý Cadillac číslo 12 posádky Delétraz, Stevens, Nato. Druhá řada patří Alpine číslo 35 a BMW číslo 20. Zbytek nejlepší desítky dopadl následovně: 5. místo – Cadillac číslo 101, 6. místo – Genesis číslo 19, 7. místo – Aston Martin číslo 009, 8. místo – Ferrari číslo 51, 9. místo – Genesis číslo 17, 10. místo – penalizovaný Cadillac číslo 38.
V kategorii LMP2 se prosadilo několik velmi rychlých jezdců. Nejvíce však budoucí talent vyhlížený Toyotou Esteban Masson. Ten se usadil na provizorní pole po svém prvním kole, a poté dokonce ještě zrychlil. Pole position tak získal ve voze číslo 29 týmu Forestier Racing by Panis s časem 3:32.855.
První řadu LMP2 doplní Oreca číslo 28 týmu IDEC Sport. Jack Doohan dokázal vůz číslo 24 týmu Nielsen Racing kvalifikovat na třetím místě. Naopak velkým překvapením bylo vypadnutí obou vozů týmu United Autosports, coby budoucího provozovatele Hypercarů McLaren, již v první části Hyperpole. Podobně mírným zklamáním může být až sedmé místo pro vůz číslo 14 týmu TDS Racing posádky Beche, Estre, Lutke.
Kategorie LMGT3 viděla ještě dominantnější zisk pole position. Zatímco mezi Hypercary byl rozdíl mezi prvním a druhým vozem 5 desetin a mezi vozy LMP2 téměř 4 desetiny, tak mezi vozy LMGT3 to byla celá vteřina. Mattia Drudi to má zřejmě v Le Mans opravdu rád, když se mu s Aston Martinem týmu Heart of Racing podařilo získat pole podruhé v řadě.
Nejblíže, i když i tak dost daleko, se mezi LMGT3 umístilo Ferrari číslo 54 týmu Vista Af Corse. Druhou řadu si rezervovali Lexusi týmu Akkodis ASP a třetí zase BMW týmu WRT. Druhý Aston Martin týmu Heart of Racing, ve kterém závodí synové Rubense Barrichella a Gaba Newella, bude startovat z osmé pozice.
V Le Mans bude pátek tradičně dnem odpočinku. V sobotu však nastane den s velkým D. Od 12:00 proběhne 15minutový warm – up, a poté se od zhruba 14 hodin začne budovat atmosféra a připravovat vozy vůči startu 24hodinového závodu, který proběhne přesně v 16:00.
.jpeg&w=640&q=75)
