Drama ve Spa a další vítězství pro Ferrari
/ Další dramatický závod v podání šampionátu FIA WEC! O vítězství ve Spa zabojovalo Alpine s Ferrari. Nakonec však pokračuje vítězná šňůra vozů z Maranella, opět zásluhou posádky číslo 51 ve složení Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi a James Calado.
Co závod, to drama. Tak by se dala popsat letošní sezóna mistrovství světa vytrvalostních závodů FIA WEC. Na okruhu v belgickém Spa-Francorchamps se opět bylo na co dívat a Ferrari tentokrát nemělo nejrychlejší auto.
Start závodu ještě proběhl v režii Ferrari, italská značka totiž obsadila v kvalifikaci nejlepší tři místa. Vedení v závodě udržel Nicklas Nielsen pro vůz #50 AF Corse před sesterskou 51 s Jamesem Caladem za volantem. Phil Hanson z posádky číslo 83 se propadl na třetí příčku.
Během pár kol se ovšem probudil Alpine a pořadím začal rychle stoupat modrý vůz s číslem 36 v rukou Frederica Makowieckého. Ten se probojoval až na druhé místo a začal stahovat i vedoucího Nielsena.
Snahy francouzského týmu trochu zbrzdila žlutá fáze po přibližně 40 minutách, kdy ze závodu odpadl Proton Competition s Porsche 963. Poté k mechanikům neplánovaně zamířil Mike Conway za volantem Toyoty číslo 7, a to kvůli defektu. O naděje na úspěch přišlo také žluté Ferrari #83 AF Corse, které mělo problémy s turbem.
První výměna jezdců vyšla perfektně pro Alpine. Francouzský tým zastavil jako první a za volant vozu číslo 36 usedl Jules Gounon. O kolo později zastavilo vedoucí #50 Ferrari a otěže převzal Miguel Molina. Jenže když se vracel na trať, Gounon v Alpinu se kolem něj jen prohnal a převzal vedení.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkySpecialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1
RaceXAero Correlation Engineer
Audi Revolut F1 TeamMarketing Executive
United AutosportsK vidění byla ale i řada dalších soubojů kolo na kolo, a to v podání BMW, Toyoty ale i Peugeotu. Hned několikrát se musely vozy vyhýbat i po trávě. Velká nehoda potkala vůz #95 United Autosports. McLaren řízený Seanem Gelaelem vyletěl do bariéry po kontaktu s Mercedesem-AMG GT3 v barvách #60 Iron Lynx.
Alpine vydrželo na čele až do poslední výměny jezdců, kdy do kokpitu usedl Mick Schumacher. Ten nejprve pokračoval v bravurním tempu, ale po pár kolech přišel pomalý defekt a Alpine muselo do boxů dříve, než bylo plánováno.
Problémy konkurence vynesly zpátky do čela obě Ferrari, a to v pořadí #51 AF Corse a #50 AF Corse, ačkoliv Alpine se nevzdával a ztrátu postupně mazal. Vše vyvrcholilo soubojem v posledních kolech, kdy Antonio Fuoco za volantem vozu číslo 50 musel šetřit palivo, zatímco na něj dotíral Schumacher s Alpine.
Taktika Ferrari nakonec vyšla a rudé vozy obsadily první dvě pozice v cíli. Druhé vítězství v řadě si připsala trojice Pier Guidi, Giovinazzi a Calado z posádky číslo 50, zatímco sesterský vůz 51 s posádkou Fuoco, Molina a Nielsen dokončil na druhém místě. Pódium doplnilo #36 Alpine ve složení Gounon, Makowiecki a Schumacher.
Ferrari si připsalo vítězství také ve třídě LMGT3, a to zásluhou týmu #21 Vista AF Corse ve složení Francois Heriau, Simon Mann a Alessio Rovera. Ferrari si v kategorii GT3 zabojovalo o vítězství s dvojicí Fordů Mustang týmu Proton Competition.
Na druhém místě dokončila trojice Stefano Gattuso, Gianmmarco Levorato a Dennis Olsen s Fordem v barvách Protonu s číslem 88. Na třetím místě dokončilo opět Ferrari, a to sesterská posádka vítězů #54 Vista AF Corse ve složení Thomas Flohr, Francesco Castellacci a Davide Rigon.
Belgické Spa-Francorchamps poskytlo poslední možnost otestovat vše v závodním tempu před největším závodem sezóny. Už za měsíc pokračuje sezóna legendárním závodem 24 hodin Le Mans.
Důležité odkazy
.jpeg&w=640&q=75)
