Kout v Mostě vybojoval vítězství a udržel vedení v šampionátu
/ Šampionát TCR Eastern Europe se po dvou podnicích v Rakousku přestěhoval do Česka. Závodní víkend Racing Journal Speed Fest na Autodromu Most nabídl divákům triumfy domácích závodníků Martina Kadlečíka a Adama Kouta, kteří zvítězili navzdory překážkám v podobě proměnlivého počasí nebo červených vlajek.
Autodrom Most byl třetí zastávkou TCR Eastern Europe v roce 2025 a stal se symbolickým poločasem letošní sezóny. Kout s Kadlečíkem vedli průběžné pořadí šampionátu a po výhrách v Mostě si své pořadí ještě upevnili.
Pro Kadlečíka z týmu Aditis Racing byl Racing Journal Speed Fest o něco úspěšnější, konkrétně o šest bodů, které dokázal stáhnout na lídra Kouta a nyní je v průběžném pořadí dělí pouze dva body. A to do konce sezóny zbývají ještě tři podniky, což znamená šest závodů.
Kout z týmu Hyundai Janík Motorsport vykročil do závodního víkendu ze všech nejlépe. Na domácí půdě získal pole position s náskokem bezmála půl sekundy před Kadlečíkem a ve vzduchu visela Koutova dominantní jízda v prvním závodě. Jenže když se krátce před startem spustila dešťová přeháňka, bylo jasné, že nepůjde o tradiční sobotní podívanou, v níž se přeci jen předjíždí o trochu méně než ve druhém závodě.
Navzdory přeháňce nikdo před startem nepřezouval na pneumatiky do deště. Všichni zůstávali na slickách. Koutovi se start z pole position nepovedl a Kadlečík toho maximálně zužitkoval. Převzal vedení před Groszkem a dva černé vozy Audi RS3 LMS se usadily na čele před Ghermandim a Koutem.
Honda Civic v rukou Ghermandiho byla na mokru nejrychlejším strojem na trati. Jenže jeho pokus o předjetí Groszka skončil kolizí a obdobně dopadl i následný Koutův pokus o předjetí Ghermandiho. Incidenty okořeněný první závod samozřejmě nenechali sportovní komisaři bez povšimnutí. Ghermandi se na startovním roštu na Slovakia Ringu propadne o tři pozice, Kout obdržel desetisekundovou penalizaci.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsO chaosu na trati neměl Kadlečík ani ponětí. Před sebou měl jen prázdný asfalt a od prvního do posledního kola směřoval k druhé výhře letošní sezóny. Naopak nejvíce ze všech incidentů těžil domácí Petr Čížek, který vodí svou Cupru po mosteckém okruhu s naprostou jistotou, a právě zde se mu pravidelně daří. Incidenty před ním mu otevřely cestu ke skvělému druhému místu a na třetím místě dojel Jiří Zbožínek s Hyundai Elantra.
Ve druhém závodě však Čížek už vydařený výsledek nezopakoval. Stal se obětí incidentu Ghermandiho s Žarkem Knegem v první šikaně. Ital narazil do Chorvatského závodníka a společně zablokovali trať, přičemž za nimi jedoucí Čížek už se jim nestihl vyhnout.
Následovaly červené vlajky a dlouhé čekání. Koutova cesta za triumfem v druhém závodě se tak protáhla, ale nakonec svou jízdu dotáhl do vítězného konce před Kadlečíkem a jejich bodový rozdíl v průběžném hodnocení se smrskl na pouhé dva body. Třetí dojel Groszek a navzdory 37bodové ztrátě má ještě teoretickou šanci na titul. Jak totiž ukázal Racing Journal Speed Fest, závody TCR Eastern Europe jsou v mnoha ohledech nevyzpytatelné a stát se může cokoliv, ať už v sobotu, nebo v neděli.
