Porsche opouští WEC! Hypercar nasadí už jen v sérii IMSA
/ Šampionát FIA WEC přijde o jednu ze svých nejikoničtějších automobilek. Mistrovství světa vytrvalostních závodů totiž opouští Porsche, a to kvůli aktuální špatné situaci na trhu. Německá značka zůstává jen v zámořském seriálu IMSA a ve Formuli E. Tento krok ovšem může mít i nepříjemné důsledky pro zákaznické týmy v kategorii LMGT3.
Porsche se rozhodlo ukončit svůj Hypercar program a opustit šampionát FIA WEC. Německá automobilka, která ve vrcholné kategorii závodí od roku 2023 a loni získala titul, odchází z mistrovství světa kvůli špatné situaci na automobilovém trhu. Vůz Porsche 963 LMDh se tak naposledy ve WEC představí na začátku listopadu v Bahrajnu, kde bude bojovat s Ferrari o titul.
Německá automobilka ovšem zároveň potvrdila svůj závazek vůči zámořskému seriálu IMSA, jelikož americký trh zůstává pro Porsche klíčový, kde nadále pokračuje spolupráce s Penske Motorsport. Otázkou zůstává, kolik vozů Porsche nasadí. IMSA má ovšem násobně menší náklady oproti WEC.
„Je nám to velice líto, ale vzhledem k aktuální situaci nebudeme moct příští rok pokračovat v šampionátu WEC,“ řekl Dr. Michael Steiner, člen představenstva Porsche.
Není tajemstvím, že Porsche a mateřská společnost Volkswagen AG se potýkají s finančními problémy spojenými s poklesem prodejů automobilů, celní situací USA, klesající poptávkou v Číně a zároveň vysokými náklady na vývoj elektromobilů.
Situaci ve WEC navíc komplikuje fakt, že od letošního roku šampionát vyžaduje nasazení minimálně dvou vozů dané značky. Toto rozhodnutí původně donutilo k odchodu také Lamborghini. Navíc Porsche už několikrát naznačilo svou nespokojenost s aktuálním řešením systému Balance of Performance, který slouží k vyrovnání výkonnostních rozdílů mezi jednotlivými značkami.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsPorsche zůstává aktivní také ve Formuli E, kde se připravují vozy čtvrté generace. Ty se poprvé představí v sezóně 2026/27 a Porsche zde vidí potenciál zejména v oblasti elektrických motorů. Německá značka také nabízí klientům své GT modely, v čele s nedávno představeným vozem Porsche 911 GT3 R Evo.
Porsche představilo modernizovanou 911 GT3 R a také 911 Cup
Šéf motorsport divize Porsche Thomas Laudenbach nevyloučil možný návrat značky v budoucnu. Sám patří k nejhlasitějším zastáncům unifikované kategorie spojující LMDh a LMH, a tedy sérií WEC a IMSA do jednotných pravidel. K tomu by mohlo dojít v sezóně 2030 a právě tehdy by se Porsche mohlo případně vrátit.
Velký otazník zůstává viset ohledně privátního týmu Proton Competition, který nasazoval třetí vůz Porsche 963. To je spojeno právě s výše zmíněným pravidlem o nasazení minimálně dvou vozů značky. Německý tým má sice druhé šasi k dispozici, ale zůstává otázka, zda budou mít dostatek peněz.
To samé pravidlo o nasazení dvou vozů může být problémem také pro sen Rogera Penskeho o celkovém vítězství v závodě 24h Le Mans. I když totiž získá Porsche v zámoří titul a obdrží automatickou pozvánku do Le Mans, kvůli aplikaci BoP však i v tomto případě platí, že daný vůz musí být zastoupen současně v celé sezóně WEC.
Aby toho nebylo málo, důsledky mohou pocítit i zákaznické týmy v kategorii LMGT3, zejména pak Manthey, který má v tuto chvíli nejblíže k titulu v kategorii LMGT3. Je veřejným tajemstvím, že výběrová komise WEC volí do této třídy zejména týmy, které jezdí s vozy značek zastoupenými ve vrcholné kategorii Hypercar.
Pokud by se tak Porsche zcela stáhlo, Manthey by se mohl ocitnout až v roli náhradníka. To má být údajně i jeden z důvodů, proč letos není Lamborghini zastoupeno mezi GT3 vozy. Situaci pak nepomáhá fakt, že do třídy Hypercar míří Genesis, McLaren a Ford.
