První kolo España aventura úspěšně zdoláno týmem RTR Projects
/ Španělská Valencia přivítala šampionát GT2 European Series by Pirelli horkými dny a přinesla i několik pohledů do tabulky šampionátu. Tento závod už dokáže rozhodovat o celkových výsledcích, a protože jde o předposlední zastávku před Barcelonou, všichni už začínají kalkulovat. Obě posádky RTR Projects stály před nelehkým úkolem, a to poprat se s úzkou tratí s proměnlivým gripem, extrémním nagumováním a nečistotami. Klid jezdcům nepřidávaly ani přísné traťové limity, které byly součástí každé jízdy.
Tři tréninky poskytly dost prostoru na sbírání zkušeností i kilometrů, takže příprava na kvalifikace proběhla bez problémů.
Papírově lepší výchozí pozici mělo KTM X-BOW GT2. Slovenská dvojice Maťo Homola – Viktor Mráz si od víkendu slibovala dobrý výsledek a od prvních tréninků ladili jen detaily. Oba trať dobře znají, takže se v jízdách pravidelně střídali a tým porovnával data i onboardy.
AM posádka Petr Lisa a Ondřej Rokos ale věděla, že jejich Mercedes AMG GT2 je na tuto trať také velmi dobře připravený a může využít výkonovou převahu při výjezdech ze zatáček. Intenzivní příprava přinesla ovoce. Petr Lisa zajížděl referenční kola s kvalitními časy, na které se Ondřej Rokos rychle dotahoval. Tréninkové jízdy tak tato posádka využila na 100 %.
Kvalifikace je prvním rozhodujícím bodem víkendu. Až tady se rozdávají karty a každá pozice je klíčová. Na startu kvalitní rošt PRO i AM jezdců, dva vozy RTR Projects mezi nimi. Bylo co sledovat.
Do první kvalifikace usedl v Mercedesu Petr Lisa, v KTM Viktor Mráz. Po zahřívacích kolech přišlo rychlé kolo. To se skvěle podařilo Viktoru Mrázovi. Čas 1:34,349 jej posunul do první řady a na celkové druhé místo. Petr Lisa zajel 1:34,856, ztratil 0,6 vteřiny a chválil si změny v nastavení.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkySpecialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1
RaceXAero Correlation Engineer
Audi Revolut F1 TeamMarketing Executive
United Autosports„Do kvalifikace jsem šel s drobným pocitem nejistoty. Ve třetím tréninku se nám ukázala nestabilita zadní části vozu při výjezdech a udělali jsme několik změn v nastavení. Věděl jsem, že tým ví, co dělá. Od prvních zatáček jsem cítil, že změna radikálně pomohla. Zrychlil jsem svůj nejlepší čas o 1,5 s, a to je nejhezčí pocit, když se to povede právě v kvalifikaci," řekl Petr Lisa.
Čas jej zařadil na 2. místo v kategorii a 5. celkově. Ještě chtěl zrychlit, ale útok soupeře mu to znemožnil. Naštěstí Mercedes zůstal v pořádku.
Druhá kvalifikace patřila Maťovi Homolovi (KTM) a Ondřeji Rokosovi (Mercedes). Maťo posunul čas pod hranici 1:34 (1:33,667), což znamenalo třetí místo v kategorii. Ondřej Rokos využil setup od Petra, zajel 1:35,106 a skončil P3. Celkově tedy vozy stály na P4 a P7.
Pak už přišly závody. Dvakrát 60 minut, střídání v polovině, strategie, soupeři a hlavě hlídat traťové limity. Úkoly pro týmy byly jasně rozdané.
První závod
Start! První zatáčka a Petr Lisa vyráží na první pozici. Skvěle zvládnutý management startu přináší ovoce. Drsné souboje na úzké trati se obešly bez kontaktu. Viktor Mráz se postupně probojoval za Petra Lisu a obě posádky sváděly krásné souboje, které sledovala i televizní režie.
Jenže v poslední zatáčce přišla drobná chyba. Oba vozy se roztočily a zdálo se, že je po nadějích. Jezdci ale znovu odstartovali a pokračovali v závodě zezadu. Petr Lisa po absolvování penalizace průjezdu boxy předal auto Ondrovi Rokosovi s jasným úkolem. Bojovat o třetí místo v kategorii. Šance stále žila.
Posádka KTM si přidělala drama během boxové zastávky, a to poškozený ráfek. Mechanici ale zafungovali na 110 %, stihli povinných 136 sekund na vteřinu přesně, a ještě problém vyřešili. Maťo Homola se vrátil na trať odhodlaný a opravdu bojoval až do konce. V předposledním kole si oťukal soupeře, v posledním přišel přesný brzdný manévr. Lamborghini zmizelo v zrcátku a KTM slavilo druhou příčku!
„Těžké závody s kolizí, ale tempo jsme měli super. Super práce týmu, auto fungovalo skvěle a Viktor išel mega,“ radoval se Maťo Homola.
„Prvně se chci omluvit za kolizi, ale závod to byl skvělý. Vůbec jsem nevěděl, v jakém stavu je KTM, práce během zastávky v boxech pro mě byla překvapením. Jel jsem na maximum a chtěl jsem navázat na skvělou kvalifikaci. Druhá příčka v GT2 je pro mě super,“ doplnil Viktor Mráz.
Mercedes mezitím také bojoval. „Hodně jsem se soustředil na start a věděl jsem, že pro mě bude klíčový. Otevřel se mi prostor, využil jsem jej a za mnou celé pole GT2. Pak přišel kontakt, trochu mě rozhodil, ale hodil jsem to za hlavu a chtěl předat auto Ondrovi co nejlépe,“ popsal Petr Lisa.
„Když jsem viděl stojící Mercedes u trati, věděl jsem, že jde do tuhého. Petr jej dostal zpět a já věděl, že se nebudu nudit. Sedl jsem do auta, volant trochu nakřivo, ale Petr říká: jeď naplno. Tak jsem jel. Druhou polovinu závodu bylo potřeba být konstantní, nepolevit v koncentraci a ani degradace pneumatik nás nezastavila,“ dodal Ondřej Rokos. Snaha přinesla 3. místo v kategorii pro posádku Mercedesu.
Druhý závod
Nedělní dopoledne, nové příběhy. Ondřej a Maťo sedí ve vozech. Start! Celé pole projíždí první zatáčku, Maťo je na třetím místě. Jenže na konci kola KTM zastavuje na kraji trati, z motoru šlehají jiskry.
„Ztratil jsem výkon a už jsem věděl, že to není dobré. Uhnul jsem hned na kraj, v zrcátku ohňostroj, a to bohužel znamenalo stopku. Mrzí mě to,“ řekl Maťo Homola. Technika tentokrát nevydržela a pro KTM tak závod skončil předčasně.
Mercedes pokračoval. Ondřej využil zaváhání soupeře a posunul se na druhou pozici, ale jeho zrcátko bylo plné Audi.
„Měl jsem pocit, že vůbec nesleduju trať, oči pořád v zrcátku. Jel jsem defenzivně, 5 až 7 kol plné koncentrace. Najednou déšť, věděl jsem, že teď se rozhoduje. Soustředil jsem se jen na přilnavost a soupeř se začal vzdalovat,“ popsal Ondřej Rokos.
Předávka proběhla s náskokem 4 sekund. Petr Lisa ale musel po safety caru začínat znovu. Restart využil k útoku na Lamborghini, dotíral na další Mercedes, ale v zádech měl znovu Audi.
„Tyhle momenty miluju. Útočím, pak defenziva, střídají se podmínky. Měl jsem soupeře načteného, věděl jsem o jeho degradaci. Jenže udělal nečekaný manévr a já musel zabránit kolizi.“
„Rozhodl jsem se manévr nevzdat a předjel jsem Mercedes po vnější straně. Bohužel toho využila i Audi a dostala se před nás oba. To mě mrzelo, přišli jsme o druhé místo. Ale závod pro mě nekončil, jen už jsem nedosáhl na soupeře před sebou,“ uzavřel Petr Lisa. Výsledkem je tak opět 3. místo ve třídě.
RTR Projects tak z Valencie odlétá s dobrým pocitem. Bitva o šampionát ještě není rozhodnutá a vše vyvrcholí v Barceloně. Druhá polovina října přinese další drama a šanci na úspěch pro tým RTR Projects.
.jpeg&w=640&q=75)
