Scuderia Praha Racing si z Francie odváží cenný bronz
/ O výsledku 12hodinového závodu na okruhu Paul Ricard se rozhodovalo až v závěrečných minutách. Nakonec zvítězilo Porsche týmu Proton Huber Competition pouze o 3,4 vteřiny před Mercedesem týmu Red Ant Racing. Český tým Scuderia Praha Racing se několikrát vyskytoval i na čele závodu, ale nakonec jejich Ferrari protnulo cílovou čáru jako páté celkově a třetí ve skupině Pro/Am.
Závod odstartoval v sobotu v 10 hodin dopoledne a již v tu dobu byla teplota okolního vzduchu 32 °C. Posádky se tak musely připravit na velmi náročný závod. Z pole position startovalo Ferrari 296 GT3 týmu Into Africa Racing by Dragon, za jehož volantem seděl Axcil Jefferies. Jefferies dobře odstartoval a na prvních pár kol se usadil ve vedení.
Mezitím se za ním strhl velmi těsný souboj. Elia Erhart se s Audi R8 LMS GT3 EVO II týmu Sainteloc Junior Team probojoval na druhou pozici a Nico Bastian v Mercedesu-AMG GT3 EVO týmu TFT Racing se držel za ním na třetím místě.
Josef Král startoval s Ferrari 296 týmu Scuderia Praha Racing ze šestého místa, ale během prvních čtyř kol předvedl dvě výborné předjetí a posunul se tak na čtvrtou pozici za Bastiana. Následně pokračoval ve výborné jízdě a prodral se až do vedení, když Jefferies zajel poprvé do boxu.
Král se ve vedení držel po celou druhou hodinu závodu, kdy odolával tlaku Olivera Campose v Astonu Martin týmu E2P Racing a Khaleda Al Marzouqa s Ferrari týmu Dragon. Josef Král na ně najel přes půl minuty náskoku, než musel udělat druhou zastávku v boxech. Při ní Krále předstihl Pierre Kaffer s Audi týmu Sainteloc.
Kaffer však zůstal ve vedení jen do 62. kola. Kolidoval totiž s Ferrari číslo 81 týmu Era Motorsport a musel do boxu. Ne kvůli poškození, ale kvůli penalizaci. Ředitelství závodu označilo Kaffera za viníka této kolize a potrestala ho 20vteřinovou penalizací. To mělo za následek, že se do vedení vrátilo Ferrari týmu Into Africa Racing by Dragon s Khaledem Al Marzouqem za volantem.
Zhruba v polovině závodu se do vedení opět dostal vůz pražského týmu, ale tentokrát už ho pilotoval Dennis Waszek. Waszek měl náskok okolo půl minuty na zbytek pole, jmenovitě Pierra Kaffera ze Sainteloc a Klause Bachlera z Proton Huber. I po předání štafety Miroslavu Výbohovi se Scuderia Praha držela vedení směrem k páté hodině závodu, kdy přišel první „code 60“.
Při této neutralizaci závodu došlo k mnohým pit stopům a když už se schylovalo k restartu závodu, tak u kraje trati odstavil Xollie Letlaka Ferrari týmu Dragon Racing, kvůli selhání palivové pumpy, což neutralizaci závodu ještě prodloužilo. Jelikož se jednalo o vedoucí vůz, tak se do vedení posunulo Audi R8 číslo 69 týmu Continental Racing.
Po další část závodu se ve vedení střídaly týmy Scuderia Praha, Proton Huber, Continental Racing a Red Ant Racing. Při vstupu do poslední třetiny závodu byl tým Red Ant Racing ten, který jako první narazil na potíže. Nejdříve dostali penalizaci za překročení rychlostního limitu v boxech a poté jim uletěl levý přední blatník. I přesto však Red Ant Mercedes vypadal jako jeden z nejvážnějších kandidátů na vítězství.
Nikdo však nemohl předpokládat jaké drama si závod schoval na posledních 30 minut. Nejdříve byl vyhlášen „code 60“, kvůli odstavenému vozu na trati. Toho využil Kobe de Breucker v Red Ant Mercedesu a udělal svojí poslední zastávku v boxech. Krátce po odvolání tohoto kódu 60 byl vyhlášen další.
Tentokrát kvůli autu jednoho z uchazečů o vítězství. Ve velkolepém stylu totiž naposledy vydechl motor Audi R8 týmu Sainteloc. Kvůli množství kouře a dalšímu odstavenému vozu tak pořadatelství závodu nezbylo nic jiného než závod znovu neutralizovat. Závod byl znovu restartován, když časomíra ukazovala šest minut do konce.
Kobe de Breucker jel, seč mu síly stačily, ale 10vteřinový náskok Marka Wallenweina sjet nedokázal. Z vítězství se tak radovala posádka Porsche týmu Proton Huber Competition Klaus Bachler, Mark Wallenwein, Manuel Lauck a Jörg Dreisow. Scuderia Praha dokončili závod na pátém místě celkově a třetím ve skupině Pro/Am.
Scuderia Praha Racing se po závodě na okruhu Paul Ricard nachází na 3. místě v kategorii GT3 se ztrátou osmi bodů a ve skupině GT3 Pro/Am se nachází na 2. místě se ztrátou čtyř bodů. Nyní si dá šampionát 24H European Series pauzu a vrátí se s finálním závodem sezony v Barceloně. Závod 24 hodin Barcelony se bude konat 26. - 28. září.
