Toyota obsadila v Bahrajnu celou první řadu
/ To nejlepší na konec? Toyota v kvalifikaci na poslední podnik sezóny FIA WEC zabrala a na startu zítřejšího osmihodinového závodu v Bahrajnu obsadí celou první řadu. Ve třídě GT3 kraloval Lexus v barvách týmu #78 Akkodis ASP.
V Bahrajnu pokračoval v pátek program finále letošní sezóny šampionátu FIA WEC. Své celosezónní trápení ukončila Toyota, která získala své první pole position roku. Nejlepší čas si připsala posádka #7 Toyota Gazoo Racing zásluhou Kamuje Kobajašiho. Ten zajel čas 1:46.826. Formu potvrdila sesterská Toyota s číslem 8, kterou Brendon Hartley usadil na druhé místo.
Druhou řadu vybojovala dvojice hypercarů Peugeot TotalEnergies. Třetí místo si vyjel Malthe Jakobsen, když těsně porazil sesterský vůz 93 s Jeanem-Éricem Vergnem za volantem. Za nimi bude startovat nejrychlejší Cadillac s posádkou číslo 12, která za sebou nechala o necelou desetinu vteřiny nejrychlejší #009 Aston Martin.
Až ze sedmé příčky odstartují aktuální lídři šampionátu, tedy #51 Ferrari AF Corse, jež na vítěznou Toyotu ztratilo přesně devět desetin vteřiny. Čtvrtou řadu doplní nejrychlejší Porsche posádky číslo 5 zásluhou Juliena Andlauera. Do nejlepší desítky se vešly ještě hypercary #007 Aston Martin Racing a #15 BMW M Team WRT.
Do závěrečné hyperpole se tak kvalifikovalo jen jediné Ferrari. Druhý tovární vůz italské značky zůstal těsně za hranicí postupu na 11. příčce, těsně před soukromým žlutým Ferrari s číslem 83. Z úvodní části kvalifikace nepostoupil ani jeden Alpine nebo soukromé Porsche v barvách Proton Competition.
Ve třídě LMGT3 se dařilo Lexusu. Pro pole position si dojela posádka #78 Akkodis ASP zásluhou Finna Gehrsitze, který tak značce vybojoval druhé vítězství v kvalifikaci v letošní sezóně, a to s časem 2:01.661. V Bahrajnu překvapily Mercedesy, které obsadí 2. a 3. místo na startu. Druhou řadu pak doplní druhý Lexus od Akkodisu s číslem 87.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsNa pátém místě skončila posádka #31 The Bend Team WRT s vozem BMW M4, a to se ztrátou necelé vteřiny na vítězný Lexus. Třetí řadu doplní posádka #27 Heart of Racing Team. Do závěrečné hyperpole v rámci GT3 nepostoupil ani jeden z vozů Chevrolet Corvette Z06 a ani lídři šampionátu #92 Manthey 1st Phorm s Porsche 911 GT3R.
Na závěr ještě jedna nepříliš pozitivní zpráva. Proton Competition z finančních důvodů vyloučil, že by příští rok nasadil druhý privátní hypercar Porsche ve WEC. Zároveň zástupci Team Penske vyloučili, že by něco takového zkusili podpořit. To je pro Porsche problém, jelikož kvůli svému odchodu z WEC tak možná zcela přijdou o možnost se zúčastnit Le Mans, kam získali automatickou pozvánku jako vítězové letošního šampionátu série IMSA.
Aktuální pravidla říkají, že Le Mans se mohou zúčastnit jen vozy, které mají zastoupení v celé sezóně FIA WEC, a to kvůli určení BoP. Zároveň platí, že každý vůz musí být zastoupen minimálně dvěma posádkami. Jenže po odchodu Porsche z WEC zůstává jen Proton Competition s jedním vozem, což je málo a Proton ani nemusí dostat povolení startovat. Porsche tak možná příští rok neuvidíme nejen ve WEC, ale ani v Le Mans.
Proton ovšem zůstane v šampionátu FIA WEC minimálně v kategorii GT3, kde i nadále bude závodit s vozy Ford Mustang GT3. Původně prý tato možnost nebyla úplně stoprocentně daná, ale nakonec došlo k dohodě mezi německým týmem a americkou značkou.
Přímo v Bahrajnu také hovořil o své budoucnosti Mick Schumacher. Syn legendárního sedminásobného mistra světa Formule 1 Michaela Schumachera stále zvažuje své možnosti pro příští rok. Pokud se ovšem rozhodne pro přestup do série IndyCar, tak dle svých slov neplánuje současně závodit také ve sportovních vozech. Tím vylučuje případné duální angažmá v sérii IMSA.
Sobotní osmihodinový závod v Bahrajnu, který uzavře letošní ročník šampionátu FIA WEC, startuje v pravé poledne našeho času a skončí kolem 20. hodiny večer.
