Toyota získala v Bahrajnu double, Ferrari slaví oba tituly

Závěr letošní sezóny Mistrovství světa vytrvalostních závodů FIA WEC přinesl celou řadu zajímavých příběhů, ale hlavně znovuzrození Toyoty. Japonská automobilka nejprve zcela ovládla kvalifikaci a svou rychlost si přenesla i do závodu. Nakonec to byla právě nejrychlejší posádka z páteční kvalifikace, která ovládla i sobotní závod, tedy vůz #7 Toyota Gazoo Racing s trojicí Mike Conway, Kamuj Kobajaši a Nyck de Vries.

Toyota to ovšem s návratem na vrchol myslela opravdu vážně a na okruhu v Sakhiru získala rovnou double. Na druhém místě projel cílem sesterský vůz s číslem 8 ve složení Sébastien Buemi, Brendon Hartley a Ryo Hirakawa. Třetí dojelo Ferrari AF Corse s číslem 50 a jezdeckou trojicí Antonio Fuoco, Miguel Molina a Nicklas Nielsen.

DPPI Images

Na celkovém čtvrtém místě dokončila závod posádka #51 Ferrari AF Corse, což trojici Alessandro Pier Guidi, James Calado a Antonio Giovinazzi dalo dostatek bodů na to, aby si zajistila jezdecký titul ve FIA WEC. Italská značka navíc díky třetímu a čtvrtému místu mohla současně slavit i vítězství v bodování konstruktérů. Pro Ferrari jde o první světový titul na nejvyšší úrovni v kategorii závodních aut od roku 1972.

Reklama

Už od startu se vše vyvíjelo dle představ pro vedoucí Toyoty. Pořadím trochu zamíchal safety car v polovině závodu, který do čela poprvé dostal také vůz Aston Martin Valkyrie s číslem 009, i když jen krátce. Vedení poté převzala druhá Toyota s číslem 8, ale kvůli penalizaci za předjíždění pod žlutými vlajkami se první příčka vrátila opět do rukou posádky číslo 7.

DPPI Images

Další výjezd zpomalovacího vozu pak přišel v poslední hodině po odstoupení #15 BMW M Team WRT po problémech Driese Vanthoora. Zelená vlajka pak zavlála 35 minut před koncem, kdy obě vedoucí Toyoty dělilo přibližně 14 sekund a tento rozdíl zůstal až do konce. Na pódium čekala japonská značka celou sezónu, a nakonec získala double. Toyotu to rovněž vyneslo ze čtvrtého na druhé místo v šampionátu týmů. Japonská značka v příštím roce představí výrazně upravený hypercar a došlo i k potvrzení, že se nebude nijak měnit jezdecká sestava.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Specialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1

RaceX

Praha - Modřany, Česká republika

Aero Correlation Engineer

Audi Revolut F1 Team

Hinwil, Švýcarsko

Marketing Executive

United Autosports

Wakefield, Spojené Království

Do boje o vítězství se po celý závod tlačili také lídři šampionátu ve voze #51 Ferrari AF Corse, ale italská automobilka rozhodla v závěru závodu o prohození se sesterskou padesátkou, aby si tým zajistil první tři místa v šampionátu jezdců. Na pódium se tak posunulo Ferrari AF Corse s číslem 50 a jezdeckou trojicí Antonio Fuoco, Miguel Molina a Nicklas Nielsen.

Smutný konec čekal na Porsche Penske Motorsport. Ačkoliv německý tým měl v Bahrajnu ještě naději na titul, do cíle dojel až na 13. a 14. místě se ztrátou jednoho kola na vítěznou posádku. Se svým působením ve FIA WEC se tak loučí poněkud neslavně. Poslední závod kariéry si za rámeček nedá ani Jenson Button, jehož posádka #38 Cadillac Hertz Team JOTA skončila až na 16. příčce.

V kategorii LMGT3 kralovala posádka #87 Akkodis ASP Team a trojice José María López, Clemens Schmid a Petru Umbrarescu si dojela s vozem Lexus RC F LMGT3 pro druhé letošní vítězství. Poprvé zazářil také vůz Mercedes-AMG GT3, a to v barvách #61 Iron Lynx. Posádka Martin Berry, Lin Hodenius a Maxime Martin dojela na druhém místě a přinesla tak týmu alespoň trochu radosti po utrápené sezóně.

Pódium pak doplnil vůz Aston Martin Vantage v barvách #27 Heart of Racing s trojicí Ian James, Zacharie Robichon a Mattia Drudi. Ti měli více než 12 sekund náskoku na čtvrtou posádku #92 Manthey 1st Phorm. To ovšem jezdcům Ryan Hardwick, Riccardo Pera a Richard Lietz stačilo pro pojištění letošního titulu v kategorii LMGT3.

DPPI Images