Watkins Glen plný havárií ovládl Cadillac
/ Šest hodin Watkins Glenu patří k nejznámějším závodům šampionátu IMSA. Letošní ročník provázely neustálé neutralizace kvůli haváriím. Vítězství si nakonec vybojovala posádka Cadillacu číslo 31 Jack Aitken, Earl Bamber, Frederick Vesti.
Přesně v polovině letošní sezony šampionátu IMSA se nachází šestihodinovka na Watkins Glenu. Vloni se tento závod křížil s dvaceti čtyřhodinovkou na Nürburgringu. Ani letos se nepodařilo zajistit termín bez překrytí. Tentokrát se americký závod musel dělit o jezdce, týmy i fanoušky s 24 hodinami Spa.
Z pole position startoval do letošního závodu Cadillac číslo 31 a hned po startu se ujal vedení. Avšak velkého závodění jsme se nedočkali, protože po pár minutách přišla po kolizi první z mnoha neutralizací závodů.
Během jízdy pod žlutou vlajkou na celé trati se také udál poměrně neobvyklý incident. Colin Braun totiž musel náhle zabrzdit svou Acuru, jenže Roman de Angelis za ním v Aston Martinu Valkyrie sice zareagoval včas, ale zablokoval brzdy svého vozu. Došlo tak k velké kolizi a oba vozy kategorie GTP byly venku ze závodu.
Velké množství neutralizací také znamenalo, že navzdory možným problémům měly jednotlivé posádky velkou šanci udržet se na vedoucím kole. V kategorii GTP jsme se tak dočkali souboje čtyř vozů o vítězství. Nakonec však převládl Cadillac číslo 31 týmu Whelen posádky Jack Aitken, Earl Bamber, Frederick Vesti. Pódium doplnily Acura číslo 93 týmu Meyer Shank Racing a Porsche číslo 5 týmu JDC-Miller MotorSports.
Je také potřeba vyzdvihnout další výborný výkon Laurina Heinricha s Porsche číslo 5, který ho i nadále udržuje v souboji o jezdecký titul navzdory faktu, že od Sebringu jezdí na kratších závodech „sám na sebe“ za soukromý tým. V kategorii LMP2 byl souboj mnohem klidnější. Tým AO Racing totiž dokázal svou Orecu číslo 99 dovést k vítězství s rozdílem celého kola na vůz číslo 04 od Crowdstrike Racing by APR.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsZato mezi GT3 bylo drama až do konce, nebo spíš, téměř do konce. Vše totiž utichlo po kontaktu Fordu Mustang číslo 65 a Corvetty číslo 4. Zmíněný Ford Mustang byl totiž poslán přímo do bariér a následky tak tvrdého nárazu si jistě dokážete představit. Závod tak byl dokončen za safety carem.
I když se jednalo o souboj o pozici, tak na čele kategorie GTD PRO se celý závod pohyboval Lexus RCF číslo 14 týmu Vasser Sullivan Racing, který nakonec dokázal i zvítězit. Avšak jen s těsným rozdílem před BMW M4 číslo 1 a Fordem Mustang číslo 64.
Kategorii GTD ovládly Porsche 911. Vítězství si vychutnala posádka vozu číslo 912 týmu Manthey 1St Phorm. Do cíle ji následovalo Porsche číslo 120 týmu Wright Motorsports a Aston Martin číslo 068 nově vytvořeného týmu Car Blanche.
Další závod amerického šampionátu IMSA je na programu už za dva týdny. V kanadském Mosportu však nebudou závodit Hypercary. Všechny kategorie se vrátí do akce až začátkem srpna na Road Americe.
