Liqui Moly Racing Team zahájil evropskou sezonu v Rechbergu: Trnka třetí absolutně, body berou i Bratschi a Rybníček
/ Úvodní podnik mistrovství Evropy v závodech do vrchu v rakouském Rechbergu nebyl pro jezdce Liqui Moly Racing Teamu vůbec jednoduchý. Seznamování s technikou na první přírodní trati, silná konkurence i technické problémy připravily celému týmu náročný, ale zároveň zajímavý víkend.
Petr Trnka předvedl skvělý výkon a dokázal vybojovat třetí místo v absolutním pořadí. Nestačil pouze na Christiana Merliho a Kevina Petita. Pro Trnku jde o úspěšný návrat do evropského šampionátu, ve kterém naposledy startoval při závodě v Buzetu na konci roku 2024.
V kategorii I dominoval Ronnie Bratschi s vozem Mitsubishi Lancer Evo VII. V první jízdě zajel rekordní čas kategorie I (1:53,954), který překonal o 0,2 sekundy. V součtu dvou jízd zvítězil s náskokem více než 8,5 sekundy.
Úspěšný víkend má za sebou také Marek Rybníček. Přestože ho v sobotu ve druhém tréninku zastavily technické problémy, dokázal v závodě vybojovat třetí místo po těsném souboji s Homolou, Sternadem a Vesničem.
„V sobotu jsem měl ve druhém tréninku problém s chlazením, takže jsem vůz raději odstavil. V závodě mi chyběly zkušenosti z nedokončené jízdy a v první jízdě jsem hledal limity nového auta. Ve druhé už vše fungovalo podle představ,“ zhodnotil víkend Rybníček.
Martin Jerman s vozem Lamborghini Huracán bojoval o umístění v první desítce skupiny 2. Nakonec obsadil třinácté místo a těsně prohrál souboj o pozici nejrychlejšího jezdce s vozem Lamborghini v této skupině.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkySpecialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1
RaceXAero Correlation Engineer
Audi Revolut F1 TeamMarketing Executive
United AutosportsDvojice jezdců týmu závod nedokončila. Zdeněk Kmínek havaroval již v první závodní jízdě, z nehody však vyvázl bez zranění. Náročný víkend má za sebou také David Dědek, kterého nejprve potrápily problémy s elektronikou a následně havárie ve vysoké rychlosti.
„Byl to první ostrý závod s novým autem. Úkolem bylo najít nastavení a začít si na auto zvykat. V sobotu jsme řešili problémy s motorovou elektronikou, které se podařilo s EMAP vyřešit až večer. V tréninkových jízdách jsem tím pádem neměl možnost vyzkoušet téměř nic. V první závodní jízdě vůz fungoval dobře a už jsem jel v závodním tempu. Ve druhé jízdě jsem měl v úmyslu zrychlovat a začít hledat limity vozu. Vše vypadalo dobře, ale v rychlé zatáčce „U zrcadla“ se autu nečekaně utrhla zadní část a v rychlosti 170 km/h už s tím nešlo nic dělat. Škody jsou značné, ale já jsem v pořádku. Věřím, že auto stihneme před odjezdem do Španělska opravit. Účast v Náměšti nad Oslavou je ohrožena, ale uvidíme,“ líčí průběh víkendu David Dědek.
Další podnik čeká tým již o nadcházejícím víkendu v Náměšti nad Oslavou, kde se představí Marek Rybníček a Martin Jerman. Start Davida Dědka zůstává zatím nejistý.
