Německá Formule 4 se vrací! Nový šampionát odstartuje už příští rok
/ Po několikaleté přestávce se do Německa vrací domácí šampionát Formule 4 pod patronátem FIA. V plánu je sedm závodů, z toho šest v Německu a většina z nich se pojede v rámci doprovodného programu víkendů DTM.
Po několikaleté přestávce tak v Německu opět odstartuje juniorský šampionát Formule 4. Nová série, jež ponese název F4 Germany, odstartuje již příští rok a má za cíl nabídnout mladým jezdcům kvalitní domácí šampionát.
Tato nová série navazuje na dřívější ADAC F4, která fungovala v letech 2015 až 2022. Jejími šampiony byli například Theo Pourchaire, Oliver Bearman nebo Kimi Antonelli. V roce 2019 se nejlepším nováčkem stal také český závodník Roman Staněk.
Organizátoři mají v plánu celkem sedm závodních víkendů, přičemž většina z nich se pojede jako doprovodný program DTM. Zbývající podniky se uskuteční v rámci ADAC Racing Weekend. Definitivní kalendář má být zveřejněn v září. Už teď je jasné, že sezóna začne na Hockenheimringu. Každý víkend má nabídnout dvě kvalifikace a tři závody, všechny o délce 30 minut plus jedno kolo.
Z německých okruhů pak nechybí klasiky jako Lausitzring, Norisring, Oschersleben, Nürburgring a Sachsenring. Jednou se šampionát vydá také do zahraničí, organizátoři v současnosti vybírají mezi belgickým Spa-Francorchamps, nizozemským Zandvoortem a rakouským Red Bull Ringem.
Předběžný kalendář F4 Germany 2027
- Hockenheimring
- Spa-Francorchamps / Zandvoort / Red Bull Ring
- Lausitzring
- Norisring
- Oschersleben
- Nürburgring
- Sachsenring
Velkým lákadlem má být 500 tisíc eur v odměnách. Největší část půjde šampionovi, ale odměn se dočkají i nejlepší jezdci jednotlivých víkendů, nejlepší nováčci, nejlepší žena na startovním roštu a vypsané budou i další kategorie. K tomu šampionát nabídne až 20 testovacích dnů během celého roku. S tím se ovšem pojí také výrazná vstupní cena přesahující částku 840 000 Kč.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsTechnika bude odpovídat evropskému standardu Formule 4. Jezdci usednou do vozů Tatuus F4-T421 s motory Abarth a pneumatikami Pirelli, které diváci znají například z F1 Academy nebo středoevropského šampionátu F4. Výkon má dosahovat až 185 koní a startovní pole bude omezeno na 36 vozů.
Německo tak po čtyřleté pauze znovu získá vlastní národní juniorský šampionát. Mladí závodníci navíc budou těžit díky silnému propojení F4 Germany s DTM, což přinese výraznou diváckou a mediální pozornost. Vzhledem k tomu je i pravděpodobné, že všechny závody půjde sledovat na YouTube a možná i s anglickým komentářem.
