Kimi je korunován, Verstappen vítězí v „Maxicu“
/ Emoce v Mexiku dosáhly vrcholu. Kimi Antonelli se rozplakal poté, co byl korunován nejmladším mistrem světa Formule 1 v historii, ve Ferrari naopak zavládly velké emoce. Dále pak francouzští jezdci se dostali do ostrých sporů a Max Verstappen vyhrál v „Maxicu“ už pošesté.
Velká cena Mexika se koná ve výšce více než 2 000 metrů nad mořem a pravidelně nabízí pořádnou porci dramatických momentů. Letos se však dění rozjelo už v úvodu víkendu a o většinu akce se postarala dvojice francouzských jezdců Formule 1.
Paddock v Mexiku bývá vždy zaplněný do posledního místa a někteří hosté si při setkání s jezdci příliš nelámou hlavu s jejich osobním prostorem. V pátek se o tom přesvědčil mladý Isack Hadjar. Jezdce Red Bullu obtěžoval fanoušek, který naléhal na společnou fotografii a situace nakonec vyústila v několik strkanic. Hadjar musel předstoupit před sportovní komisaře, nakonec ale vyvázl pouze s napomenutím. Důvodem bylo, že dotyčným fanouškem nebylo nadšené dítě, ale dospělý člověk, který měl vědět, jak se chovat.
Hadjar uznal, že rozhodnutí komisařů bylo správné, zároveň ale vysvětlil svůj pohled na věc. „Rozhodli správně. S komisaři jsem o tom mluvil a pochopili, co jsem tím chtěl říct. Když je to dítě, rád se s ním vyfotím. Když se fotit nechci, je to proto, že jste dospělý muž. Nenarušujte můj osobní prostor, protože jsem tu kvůli práci. Není to reality show. Já jdu skutečně pracovat do garáže.“
Rozzuřený Francouz číslo dvě
„Ať předstoupí všichni, kdo budou v sobotu a neděli závodit za Haas. Ocon? Ne tak rychle. Kam si myslíš, že jdeš?“
Zatímco Isack Hadjar se dostal do menšího sporu s fanouškem, další francouzský jezdec Esteban Ocon řešil podstatně vážnější konflikt. Po pátečních trénincích jej totiž Haas vyřadil ze zbytku závodního víkendu.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkySpecialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1
RaceXAero Correlation Engineer
Audi Revolut F1 TeamMarketing Executive
United AutosportsPodle dostupných informací vyvolal spor s šéfem týmu Ayaem Komatsuem nesoulad ohledně strategie využití pneumatik během volných tréninků. Situace rychle eskalovala a Ocona pro zbytek víkendu nahradil Ryo Hirakawa, který za tým odjel už první trénink. Dvojnásobný šampion vytrvalostního mistrovství světa WEC dostal příležitost na poslední chvíli a odvedl solidní práci, když v závodě obsadil 13. místo. Po udělení pozávodních penalizací se navíc posunul na bodované pozice.
Skutečnost, že francouzský jezdec cítil potřebu důrazně odmítnout, že by během hádky došlo k násilí, ale naznačuje, že spor byl natolik vážný, aby zpochybnil jeho budoucnost. Spekulace se tak okamžitě rozjely naplno. Nyní už je jasné, že při domácím závodě v Brazílii dostne životní příležitost juniorský jezdec Ferrari Rafael Câmara, který už má s Haasem podepsanou smlouvu pro příští rok.
Hamiltonova stará pole position
V sobotu se vše vrátilo do obvyklých kolejí. Napínavá kvalifikace skončila první pole position Lewise Hamiltona ve Ferrari a zároveň jeho prvním prvenstvím v kvalifikaci od Velké ceny Maďarska 2023, kdy ještě závodil za Mercedes.
Hamilton porazil George Russella z Mercedesu o pouhých 0,009 sekundy a ve věku 41 let se stal nejstarším jezdcem, který získal pole position ve Formuli 1 od Maria Andrettiho. Ten startoval z první pozice při Velké ceně Itálie v roce 1982 ve věku 42 let. Shodou okolností tehdy také závodil za Ferrari.
„Kde je vůle, tam je cesta,“ řekl Hamilton. „Všechno je to v hlavě. Miluji to, co dělám, a tahle láska mě neopustila. Každý den se probouzím a myslím na to. Zdá se mi o tom.“
Lewisův sen se mění v hořké zklamání
Hamilton vstupoval do nedělního závodu s vidinou 107. vítězství kariéry. Všechno se ale začalo komplikovat hned po startu. Jeho týmový kolega Charles Leclerc odstartoval lépe a pokusil se sedminásobného mistra světa předjet v první zatáčce. Další pokus přišel ve čtvrté zatáčce, kde oba jezdci vyjeli mimo trať.
Leclerc se dostal do vedení a později obdržel časovou penalizaci. V té době už ale Hamilton o šanci na vítězství přišel a jeho frustrace byla značná.
„Jsem opravdu naštvaný,“ soptil. „Přišli jsme o cenné body. Dnes jsme klidně mohli získat první a druhé místo. Tomu klukovi je 28 let, takže si nemyslím, že je to otázka věku. Je to otázka přístupu. Je to jako: ‚Buď vyhraju já, nebo nikdo z nás.‘ Tak by to ale být nemělo. Měli bychom společně získat první a druhé místo.“
Vítejte v „Maxicu“
Max Verstappen předvedl na startu závodu skvělý výkon. Z pátého místa se rychle posunul na třetí pozici a když se do sebe pustili jezdci Ferrari, dokázal situace využít. Projel kolem Hamiltona a poté, co Leclerc obdržel časovou penalizaci, se Nizozemec brzy dostal do čela. To už až do šachovnicové vlajky nepustil.
Pro Verstappena šlo o šesté vítězství v Mexiku, díky čemuž se tato trať stala jeho nejúspěšnějším závodištěm. Čtyřnásobný mistr světa se při otázce na tento milník rozhodně nedržel zpátky.
„Měli by to přejmenovat na Velkou cenu Maxica,“ smál se. „To by bylo skvělé. Opravdu to tu miluji. Mám rád město, zdejší atmosféru i fanoušky, ale vůbec nevím, proč se mi tu tak daří. Prostě se to děje. Někdy vaše auto ožije, máte za sebou dobré závody a zároveň vás nepotká příliš mnoho smůly. Vždycky to tu do sebe nějak zapadlo a já to samozřejmě rád přijímám.“
Kimi je korunován
Zatímco Max Verstappen zvítězil a posunul se na druhé místo průběžného pořadí jezdců před Lewise Hamiltona, hlavní příběh dne patřil Kimimu Antonellimu. Třetí místo v Mexiku mu stačilo k zisku letošního titulu mistra světa Formule 1. Ve věku pouhých 20 let, dvou měsíců a sedmi dnů se stal nejmladším šampionem v historii.
Ve své teprve druhé sezoně v nejprestižnější kategorii motorsportu překonal rekord Sebastiana Vettela, který získal titul v roce 2010 ve věku 23 let, čtyř měsíců a 11 dnů. Antonelli se zároveň stal prvním italským mistrem světa od Alberta Ascariho, který triumfoval před neuvěřitelnými 73 lety, v roce 1953.
„Dokázali jsme to!“ řekl dojatý Antonelli. „Bez Mercedesu a bez své rodiny bych tu nebyl. Jsem za tento okamžik nesmírně vděčný. Je to chvíle, která se mnou zůstane navždy, a nemám slov.“
A jak bude nejmladší mistr světa F1 slavit? Už příští víkend jej čeká další závod v Brazílii, kde může Mercedes získat Pohár konstruktérů, takže hlavní oslavy budou muset ještě chvíli počkat.
„Dnešní večer si užiju, ale pořádně to rozjedu, až se vrátím domů po Brazílii,“ smál se. „Do Las Vegas asi nepojedu v nejlepší kondici, ale to nevadí, ne? Člověk si přece musí všechny tyhle okamžiky užít.“
Allwyn ocenil mexickou nadaci, která pomáhá mladým lidem začít znovu
Součástí Velké ceny Mexika bylo také vyhlášení šestého vítěze ocenění F1® Allwyn Global Community Award v sezoně 2026. Získala jej organizace Fundación Reintegra, která se již více než 40 let věnuje prevenci násilí a sociální reintegraci dospívajících. Od společnosti Allwyn obdrží 100 000 eur, díky nimž bude moci rozšířit svůj program a podpořit dalších 80 mladých lidí, kteří se dostali do konfliktu se zákonem, i jejich rodiny. Cílem je předcházet opakování trestné činnosti a usnadnit jejich návrat do společnosti.
Organizace nabízí dospívajícím individuální a rodinnou podporu, rozvoj sociálně-emočních dovedností i přípravu na pracovní uplatnění. Devět z deseti mladých lidí, kteří dokončí její program sociální reintegrace, se podle nadace k trestné činnosti nevrátí. Jedním z konkrétních projektů je pekárna, která účastníky programu školí a zaměstnává při výrobě řemeslného pečiva a cukrářských výrobků. Pekárna už spolupracuje také s pořadateli Velké ceny Mexika, kteří její produkty nakupují pro své hospitality prostory.
„Cílem ocenění F1® Allwyn Global Community Award je přinášet smysluplný a trvalý dopad místním komunitám po celém světě. Fundación Reintegra je příkladem tohoto úsilí o zásadní změnu a jsme hrdí, že můžeme podpořit její důležitou práci tam, kde je nejvíce potřeba,“ uvedl Jan Karas, generální ředitel společnosti Allwyn Hellas a člen poroty ocenění. Allwyn, společnost s českými kořeny a partner McLarenu i samotné Formule 1, tak prostřednictvím této iniciativy podporuje projekty s dlouhodobým přínosem pro komunity v místech konání závodů.
