Elia Weiss ovládl letošní sezonu F4 CEZ
/ Letošním mistrem F4 Central European Zone se stal Němec Elia Weiss z týmu Jenzer Motorsport. Potvrdil tak roli favorita, kterou na sebe vzal hned v úvodním podniku sezony na začátku dubna. Titul vicemistra získal jeho týmový kolega, český jezdec Teo Borenstein.
Pro Weisse bylo letošní finále na Hungaroringu v podstatě jen formalitou. Do Maďarska přijel se 42bodovým náskokem na Tea Borensteina a další český závodník Max Karhan ztrácel dalších 17 bodů. O tom, kdo se stane šampionem čtvrtého ročníku F4 CEZ, se tak mělo na říjnovém finále rozhodnout právě mezi touto trojicí z Jenzer Motorsport.
Karhanovy šance byly už prakticky jen matematické a Borenstein na tom nebyl o mnoho lépe. Za maximálně úspěšný závodní víkend sice může jezdec získat až 75 bodů, takže Borenstein ani Karhan rozhodně nic nevzdávali, Weiss si ale mohl dovolit jet na jistotu a přesně věděl, jaké výsledky mu k titulu postačí.
Od začátku naplno
Kdo čekal, že se Weiss bude držet vzadu a nebude riskovat, ten se mýlil. V páteční kvalifikaci zajel nejrychlejší čas a za sebou nechal týmové kolegy Borensteina, Georgiye Zasova, Markase Silkunase a Maxe Karhana. Nejrychlejším jezdcem mimo stáj Jenzer Motorsport byl Slovinec Aleksandar Bogunovic z týmu ABA Racing by SG Motors.
Výsledky kvalifikace rozdělily jezdce do tří skupin a startovní pole každého ze tří následujících závodů vždy tvořily dvě z nich. Hned v prvním závodě se tak na startovním roštu potkali všichni tři adepti na titul – Weiss, Borenstein i Karhan.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkySpecialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1
RaceXAero Correlation Engineer
Audi Revolut F1 TeamMarketing Executive
United AutosportsSobotní ranní závod na podzimním Hungaroringu byl pro 23 jezdců patrně tou nejtěžší zkouškou letošní sezony F4 CEZ. Nízká teplota v kombinaci s lehkým deštěm proměnila trať téměř v ledovou plochu a pro všechny jezdce bylo nejdůležitější zahřát studené pneumatiky.
Italská závodnice Ginevra Panzeri dokonce zvolila riskantní taktiku a za lehkého deště odstartovala na pneumatikách do mokra. V úvodních kolech jí to přineslo takovou výhodu, že se dostala do čela závodu. Ta však netrvala dlouho – vedení převzal Elia Weiss a už nikoho před sebe nepustil. Týmový kolega Markas Silkunas na něj sice tlačil, do cíle ale dojel druhý se ztrátou 0,580 sekundy. Pro Weisse bylo naprosto zásadní, že Borenstein skončil třetí. S tímto výsledkem měl totiž mistrovský titul ve svých rukou.
Po prvním závodě vedl Weiss o 51 bodů, a bylo rozhodnuto. Borenstein už matematicky neměl šanci a Weiss mohl slavit. Karhan prožil smolný závod – ještě před letmým startem se dostal do kontaktu se Simonem Rechenmacherem. Zatímco Němec pokračoval s poškozeným přítlačným křídlem, Karhan musel s defektem pneumatiky zamířit do boxů.
Než to všechno dojde
Startem z prvního místa a vítězstvím si tak Elia Weiss zajistil titul šampiona hned po úvodním závodě na Hungaroringu a ve vítězné jízdě pokračoval po zbytek víkendu. Zvítězil i v dalším startu, v nedělním finále dojel druhý a sezonu uzavřel s 369 body a 10 vítězstvími.
„Je to skvělý pocit. Myslím, že mi ještě nějakou dobu potrvá, než mi to všechno úplně dojde,“ zhodnotil Elia Weiss mistrovský víkend. „Já i celý náš tým máme za sebou úžasnou sezonu. Závod od závodu jsme se zlepšovali, všichni jsme na sobě tvrdě pracovali a navzájem se hnali dopředu.“
„Na tomhle okruhu jsme vlastně všichni závodili poprvé, ale věděl jsem, že bychom znovu mohli být hodně konkurenceschopní. Upřímně bych ale neřekl, že jsem sem přijel úplně v klidu. Možná jsem byl o něco klidnější než při předchozích závodech, ale rozhodně ne úplně. Ve všech třech závodech se nám naštěstí podařilo skvěle odstartovat. Až v posledním závodě jsem po restartu udělal drobnou chybu, která nás nakonec stála vítězství,“ doplnil Weiss.
Borenstein ovládl finále
Poslední závod sezony nakonec vyhrál Teo Borenstein. Ten po letošním přestupu do Jenzer Motorsport prožil fantastickou sezonu a už od úvodního víkendu na Red Bull Ringu patřil mezi adepty na titul. Triumf na Hungaroringu byl jeho pátým v roce 2026, k tomu přidal ještě osm druhých míst.
„Myslím, že jsme sezonu zakončili opravdu skvěle,“ hodnotil Borenstein víkend na Hungaroringu. „Ačkoli si nemyslím, že to byl ten nejpovedenější a nejšťastnější víkend, rozhodně mohu říct, že jsem dal do souboje o titul všechno. Snažil jsem se především soustředit na věci, které jsem mohl sám ovlivnit, a udělat maximum pro co nejlepší výsledek. Zbytek už jsem nechal na tom, jak se celý víkend vyvine. Doufám, že na tenhle úspěch dokážeme navázat i v budoucnu. Byla to hodně zajímavá sezona, během které jsme zažili spoustu vzestupů i pádů. Celkově to ale byl úžasný rok, který jsem si moc užil se svými týmovými kolegy z Jenzer Motorsport a ostatními jezdci na startovním roštu,“ doplnil Borenstein.
Bronz v šampionátu získal Max Karhan. Ten prožil smolný víkend a do kontaktu s jinými jezdci se dostal i ve finálovém závodě, takže si ze tří startů odvezl pouze body za třetí místo. Na čtvrté příčce konečného pořadí skončil David Walther, první pětku uzavřel Simon Rechenmacher.
Elia Weiss je tak čtvrtým šampionem v historii F4 CEZ, na Hungaroringu se však rozhodovalo i o dalších titulech. V kategorii Women’s trophy zvítězila Ella Häkkinen ze stáje Jenzer Motorsport, která porazila druhou Michalinu Sabaj a třetí Mathildu Paatz, se kterou o dámskou trofej soupeřila po celou sezonu. Paatz ale kvůli jiným závodním povinnostem finálový podnik F4 CEZ vynechala, a Hungaroring se tak proměnil v souboj Häkkinen se Sabaj.
Nejlepším nováčkem roku 2026 se stal Litevec Markas Silkunas z Jenzer Motorsport, který těsně porazil Simona Rechenmachera z Cram Motorsport. Rechenmacher letos vyhrál jeden závod, a to na Slovakia Ringu. Třetí mezi nováčky skončil Georgiy Zasov, jenž měl velmi silný závěr sezony a zvítězil v Brně i na Hungaroringu.
Týmový titul směřoval k Jenzer Motorsport už od začátku sezony – jeho jezdci se od prvních závodů drželi vepředu a posbírali drtivou většinu vítězství. Druhé místo obsadil Cram Motorsport, který byl ve F4 CEZ nováčkem.
