V Mexiku kraloval Verstappen, Antonelli je šampionem

Sezóna Formule 1 se přesunula do Mexico City, kde se uskutečnila letošní Velká cena Mexika. Na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez se v neděli večer odehrál další důležitý závod letošního šampionátu. Největší pozornost se upírala na Kimiho Antonelliho z Mercedesu, kterému chyběly jen dva body k zisku letošního titulu mistra světa.

Už předcházející den však nabídl zajímavé dění. Vůbec první pole position za Ferrari si připsal Lewis Hamilton. V první řadě ho doplnil George Russell s Mercedesem. Do druhé řady se pak kvalifikovali Hamiltonův kolega Charles Leclerc a lídr šampionátu Andrea Kimi Antonelli z Mercedesu. Velkým tématem se stal také Esteban Ocon, kterého Haas suspendoval po údajné hádce uvnitř týmu. S americkou stájí tak nakonec absolvoval svůj debut v královně motorsportu Ryo Hirakawa, dvojnásobný šampion WEC s Toyotou.

V den závodu panovalo v Mexico City příjemné teplé počasí a bez deště. Do závodu na 71 kol vyrážel z boxů Liam Lawson. Jezdec Racing Bulls byl v sobotu diskvalifikován kvůli strategické chybě u rekuperační jednotky MGU-K a tým se rozhodl nasadit nové komponenty pohonné jednotky. Penalizaci pěti míst na startu obdržel také Gabriel Bortoleto z Audi.

Reklama

Většina startovního pole zvolila měkké pneumatiky. Z první osmičky jen Max Verstappen s vozem Red Bullu obul střední sadu pneumatik. Čtyřnásobný šampion se původně kvalifikoval čtvrtý, ale kvůli penalizaci do závodu vyrážel z páté příčky.

Hned úvodní kolo závodu přineslo pořádné drama. Obě Ferrari skvěle odstartovala a do první zatáčky najela bok po boku. Hamilton se udržel ve vedení před Leclercem a Verstappenem. Jezdec Red Bullu se po startu posunul na třetí místo. V dalších zatáčkách souboj obou jezdců Ferrari pokračoval a nakonec Leclerc předjel Hamiltona zcela mimo trať. Chaosu využil Verstappen, který se posunul před Hamiltona na druhou pozici.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Specialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1

RaceX

Praha - Modřany, Česká republika

Aero Correlation Engineer

Audi Revolut F1 Team

Hinwil, Švýcarsko

Marketing Executive

United Autosports

Wakefield, Spojené Království

Naopak problémy potkaly Isacka Hadjara. Jezdec Red Bullu se po kontaktu s Georgem Russellem otočil. Nedařilo se ani Fernandu Alonsovi. Dvojnásobný šampion dostal v šestém kole od týmu instrukci, aby svůj monopost Aston Martin odstavil v boxech. Vzápětí vůz odstavil i jeho týmový kolega Lance Stroll, a to přímo na trati. To si vyžádalo virtuální Safety Car.

Komisaři FIA následně rozhodli o trestech pro Leclerca a Russella. Jezdec Ferrari obdržel penalizaci pěti sekund za získání výhody mimo trať, zatímco Brit za kolizi s Hadjarem dostal trest deseti sekund. Hamilton následně skrze rádio sdílel svou frustraci s nízkým trestem pro Leclerca, který mezitím budoval náskok na čele.

Před 30. kolem proběhla první série zastávek v boxech. Leclerc se udržel před Hamiltonem, zatímco před obě Ferrari se posunul Verstappen. Toho ovšem čekal jen krátký stint na měkké sadě pneumatik. Antonelli přitom do boxů zamířil až na konci 43. kola, kdy konečně obul střední směs pneumatik. Na trať se vrátil na čtvrté pozici, necelých sedm sekund před Landem Norrisem na McLarenu.

Jen o kolo později, ve 44. kole, musel na trať vyjet Safety Car po velké havárii Valtteriho Bottase v Cadillacu, kterému se při brzdění do první zatáčky odlomilo levé přední kolo. Situace využili Hamilton, Russell i Piastri, kteří zamířili k mechanikům pro nové pneumatiky, ale nakonec o výhodu přišli, když komisaři závod přerušili červenou vlajkou. Finský závodník naštěstí opustil svůj monopost po svých. Bariéra si ovšem vyžádala opravy a závod pokračoval až skoro po 40 minutách.

Komisaři se pro restart rozhodli využít možnost pevného startu. Padlo také rozhodnutí posunout Hamiltona na třetí místo před Antonelliho. Byl to právě sedminásobný šampion, kdo předvedl nejlepší start. Verstappen na čele měl plné ruce práce s tím, aby jezdce Ferrari za sebou udržel a mezi oběma dokonce došlo k drobnému kontaktu.

Naopak Leclerc tentokrát čelil problémům, probrzdil a poškodil si pneumatiky. Toho hned o okolo později využil Kimi Antonelli, když ukázal, že nebude jen tak do počtu. Odvážným manévrem do první zatáčky se posunul na třetí místo před Leclerca. Zcela jiné situaci čelil Oliver Bearman z Haasu. Britského závodníka ze závodu vyřadil Nico Hülkenberg. Jezdec Audi za to obdržel penalizaci deseti sekund.

Další drama však na sebe nenechalo dlouho čekat. V 59. kole musel na trať opět Safety Car, a to kvůli odstavenému vozu Racing Bulls Arvida Lindblada. Britský závodník odstoupil po kolizi s Oscarem Piastrim z McLarenu. K restartu došlo na konci 62. kola, s Verstappenem v čele před Hamiltonem a Antonellim.

Poslední kola se ještě nesla ve znamení snah Hamiltona zaútočit na Verstappena, ale bez úspěchu. Max Verstappen vybojoval další skvělé vítězství pro Red Bull a ovládl Velkou cenu Mexika. Na druhém místě dojel Lewis Hamilton s Ferrari a jako třetí skončil Andrea Kimi Antonelli v barvách Mercedesu.

Pro mladého italského závodníka to navíc znamená dostatek bodů a stává se 36. mistrem světa Formule 1 a současně také nejmladším šampionem v historii sportu. Více než 70 let čekala Itálie na nového mistra světa, a to od dob Giuseppeho Fariny a Alberta Ascariho. Významnou bodovou nadílku si připsal také Mercedes, ale ten si musí na korunovaci v Poháru konstruktérů počkat minimálně jeden závod.

Na čtvrtém místě do cíle dojel Charles Leclerc (Ferrari), který se v posledních kolech ubránil tlaku Landa Norrise (McLaren). Nejlepší desítku pak doplnili George Russell (Mercedes), Oscar Piastri (McLaren), Franco Colapinto (Alpine), Liam Lawson (Racing Bulls) a Pierre Gasly (Alpine).

Sezóna ovšem ani zdaleka nekončí. Už příští víkend pokračuje Formule 1 na brazilském okruhu Interlagos v Sao Paulu. Velkým otazníkem bude, kdo usedne do kokpitu Haasu. Pokud by se Ocon nevrátil, tak je ve hře debut Rafaela Camary, jelikož Hirakawu čekají povinnosti ve vytrvalostním šampionátu WEC.