Paddock reaguje na Colapinta, Alpine bojuje s nenávistnými komentáři
/ Franco Colapinto způsobil při restartu Velké ceny Ázerbájdžánu Formule 1 nehodu, která vyřadila z boje nejen jeho týmového kolegu Pierra Gaslyho, ale i obhájce titulu Landa Norrise. Argentinec za své počínání v Baku schytal kritiky, ale našel i své zastánce. Největším problémem však zůstávají nenávistné komentáře argentinských fanoušků.
O nejdramatičtější moment závodního víkendu Formule 1 v Ázerbájdžánu se postaral Franco Colapinto. Jezdec Alpine se při restartu po Safety Caru pokusil zaútočit hned do první zatáčky. Na studených pneumatikách ale zablokoval kola a sestřelil nejen svého týmového kolegu Pierra Gaslyho, ale i úřadujícího šampiona Landa Norrise z McLarenu. Všichni tři následně museli ze závodu odstoupit.
Pro tým šlo o obzvlášť bolestivý moment. Francouzská stáj měla v tu chvíli oba monoposty na bodovaných pozicích a tempo nasvědčovalo tomu, že na nich závod i dojedou. Po nehodě pak Colapinto převzal za situaci plnou odpovědnost.
„Velká, velká omluva Pierrovi a všem v továrně, kteří velmi tvrdě pracovali. Ztratili jsme oba vozy na bodovaných příčkách. Jsem velmi smutný a zklamaný. Byla to velká chyba. Studené brzdy, studené pneumatiky. Zablokoval jsem kola a ztratil kontrolu,“ řekl Argentinec.
Samozřejmě těsně po nehodě byly emoce znát a nejdrsněji se vyjádřil loňský šampion Lando Norris. Ten požadoval pro Colapinta zákaz startu, a to ještě předtím, než vůbec mohl celý incident vidět ze záznamu.
„Neviděl jsem to. Prostě mě vyřadili ze závodu. Myslím, že FIA by měla být přísnější a začít za takové věci rozdávat zákazy startu,“ uvedl jezdec McLarenu bezprostředně po nehodě a řekl, že takový jezdec nemá v F1 co dělat.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units
Po dvou dnech však Norris svůj pohled přehodnotil a Colapintovi se omluvil.
„Po závodě jsem Francovi poslal zprávu a omluvil se za komentáře, které jsem pronesl a které jsem jednoduše neměl říkat. Emoce byly vyhrocené, ale není to omluva. Bylo to ode mě špatné. I já jsem v průběhu let dělal chyby a vím, že je to součást závodění a boje na limitu,“ řekl Norris, který potvrdil, že si jezdci vše vyříkali a zůstávají přáteli.
Kriticky Colapintův manévr hodnotil také bývalý mechanik McLarenu a televizní expert Marc Priestley. Ten označil Argentincův útok za neuvěřitelný, zároveň ale odmítl Norrisův požadavek na zákaz startu.
„Přijel z takové dálky. Neudělal jen malou chybu, což by se dalo nějak přijmout, ale tohle bylo hodně špatné,“ řekl Priestley, ale zároveň připomněl, že Colapinto je mladý jezdec a po závodě podle něj udělal správnou věc.
„Ale je to na něm. Je to mladý jezdec a viděl jsem ho potom, jak obcházel celý tým a omlouval se,“ doplnil Priestley. Podle něj by zákaz startu měl přijít až v případě, že jezdec opakovaně nesplňuje standardy ve Formuli 1.
Colapinto dostal za incident desetisekundový trest, který se následně proměnil v pětimístnou penalizaci na startovním roštu pro následující Velkou cenu Bahrajnu v Malajsii. Priestley proto považuje tento trest za dostačující.
Odlišný pohled nabídl bývalý pilot Formule 1 Juan Pablo Montoya. Kolumbijec Colapintův manévr označil za chybu, zároveň ale ocenil jeho agresivní přístup.
„Myslím, že očekával, že všichni pojedou hodně hluboko. Problém je, když jste tak daleko vzadu, je to jako dopravní zácpa. Všichni zpomalují a zpomalují. Vidíte, jak brzdí, a on někoho přejede. Udělal chybu, ale bylo to těsné,“ řekl vítěz sedmi Velkých cen.
„Je to těžké, když chcete být agresivní a uvidíte příležitost, ale já obdivuji lidi, kteří to zkoušejí. Když dojde k restartu, tak to někteří vidí jako příležitost. Zatímco někteří řeší jen jak neztratit pozici, Franco ji chce získat,“ doplnil Montoya, který také ukázal na Maxe Verstappena jako podobně agresivního závodníka.
Incident zároveň pořádně rozzlobil šéfa Alpine Flavia Briatoreho. Tým kvůli Colapintově chybě přišel o možnost bodovat s oběma vozy a Briatore se veřejně omluvil Norrisovi i McLarenu.
„Jsem zklamaný z výsledku Velké ceny Ázerbájdžánu, protože jsme přišli o cenné body. Je mi velmi líto týmu a Pierra… Moje omluva patří také Landovi a McLarenu za zničení jejich závodu,“ řekl Ital a zároveň potvrdil, že Colapinto za incident převzal plnou odpovědnost.
„Vím, že Franco za to převzal plnou odpovědnost, jak by měl. Nyní se musíme dívat dopředu a zajistit, aby se takové věci v budoucnu neopakovaly.“
Briatore v poslední době ostře reagoval také na některé argentinské fanoušky a média. Měl dokonce varovat argentinská média, že pokud bude nenávist pokračovat a poškozovat pověst týmu, mohou přijít o možnost s Colapintem hovořit.
Právě na další vlnu nenávistných komentářů po Baku opět upozornili zástupci Alpine. Chování části Colapintových fanoušků se v posledních měsících stalo opakovaným tématem. Už po Velké ceně Nizozemska čelili nenávistným komentářům a útokům komisaři FIA i Alpine poté, co Colapinto dostal penalizaci za předjíždění pod dvojitými žlutými vlajkami.
Později se terčem komentářů stal Colapintův týmový kolega Pierre Gasly a po Baku také právě Lando Norris. Tým proto vydal další veřejné prohlášení, kterým podobné komentáře či dokonce výhružky odsoudil.
„Chyby se při závodění na limitu stávají a bez ohledu na výsledek či následky by nikdo neměl být vystaven nenávistným nebo urážlivým komentářům,“ zněla část prohlášení.
Alpine zároveň zdůraznil, že jeho postoj není namířený proti žádné konkrétní fanouškovské základně. Podle týmu se však podobné chování v posledních závodech stalo pravidelným jevem a nelze ho tolerovat.
