Dacia po dakarském triumfu nečekaně balí kufry
/ Rumunská automobilka šokovala motoristický svět svým rozhodnutím. Poté, co v lednu letošního roku naprosto ovládla legendární Rallye Dakar se svým speciálem Sandrider, oznámila ukončení projektu. Triumf z pouště se tak v roce 2027 opakovat nebude.
Dacia potvrdila, že se zúčastní celého World Rally-Raid Championship 2026, než ukončí svůj projekt na závěrečném podniku sezóny v Abú Zabí – vyloučila tím návrat na Dakar v roce 2027.
Když Dacia před dvěma lety oznámila, že chce vyhrát nejtěžší rallye světa, mnozí se jen pousmáli. Jenže smích přešel konkurenci hned v lednu 2026. Tým Dacia Sandriders, postavený na základech britského Prodrivu a poháněný motorem Nissan, totiž letos v Saúdské Arábii dal lekci všem konkurenčním týmům.
Hlavní hvězdou byl opět nezastavitelný Nasser Al-Attiyah. Katarský jezdec si s navigátorem Fabienem Lurquinem dojel pro své šesté celkové vítězství a zajistil Dacii historický úspěch hned při její druhé ostré účasti (po testovací sezóně 2025). Do cíle u Rudého moře navíc dorazily všechny čtyři posádky, včetně legendárního Sébastiena Loeba, který skončil těsně pod pódiem na čtvrtém místě.
Dacia dokázala, že její Sandrider není jen „převlečený Hunter“, ale špičkový speciál, který si poradil s kameny, dunami i navigací lépe než tovární týmy Toyoty nebo Fordu.
Proč ten náhlý konec?
Otázka, kterou si teď klade každý: Proč se stahovat ve chvíli, kdy má značka nejlepší auto a nejlepší jezdce? Dacia se rozhodla následovat cestu Audi – splnit misi, dokázat světu svou technologickou vyspělost (včetně využití syntetických paliv od Aramca) a odejít jako šampion.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsPodle oficiálních vyjádření byl cíl projektu Sandrider splněn. Automobilka chce nyní koncentrovat své zdroje na jiné výzvy, pravděpodobně spojené s masovou elektrifikací a rozvojem civilních modelů, jako je Bigster.
Co bude s jezdci?
Konec Dacie na Dakaru opět rozvíří přestupový trh. Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb, Lucas Moraes i talentovaná Cristina Gutiérrez jsou nyní „volnými hráči“. Dá se očekávat, že po nich okamžitě skočí Ford nebo Toyota, které letos zůstaly v polostínu rumunských barev.
Pro fanoušky je to hořkosladká zpráva. Dakar 2026 sice ukázal, že i „levná“ značka dokáže porazit giganty, ale příští rok bude startovní pole o jednoho velmi silného hráče chudší. Dacia odchází se vztyčenou hlavou a trofejí v kapse – styl, který v historii motorsportu nemá obdoby.
