Jak vidí čeští závodníci trasu Dakaru 2027?
/ Po dlouhých očekáváních byla odhalena náhradní trasa nadcházejícího Dakaru, která povede z Portugalska do Maroka. Značné části fanouškovské základny se líbí návrat ke kořenům, ale co si o představené trati myslí jezdci? Přesně na tuhle otázku jsme se českých závodníků zeptali. Pozitivum čeští jezdci vidí kromě zachování náročnosti také v přístupnosti pro fanoušky.
Od odhalení trasy pro nadcházející Dakar 2027 se komunitou line několik názorů, i když většinou těch pozitivních. Ředitel závodu David Castera uvedl, že náhrada za Saúdskou Arábii se setkala s velmi pozitivním ohlasem a že dokonce v seznamu přihlášených už figuruje přes 350 jmen. Nás však zajímalo, jaký mají na "náhradní" trať názor čeští závodníci. Zeptali jsme se jich proto na to.
Stejně jako ve světě, panuje i mezi českými jezdci pozitivní nálada. Někteří kvitují návrat ke kořenům Dakaru, jiní zas oceňují náročnost a přístupnost náhradní trasy pro fanoušky.
"Přesídlení přes Portugalsko, Španělsko a Maroko bude podle mě hodně zajímavé. Pro mě to bude taková africká premiéra, protože jsem zažil Dakar jen v Saúdské Arábii. Avšak jel jsem také Rallye du Maroc kdysi jakožto kvalifikační závod a co si vzpomínám, tak se tam jelo opravdu rychle, hlavně po kamenitém terénu. Bude to nebezpečné. Zároveň jsem ale hrozně moc rád, že bude tato trasa o dost blíž našim fanouškům. Věřím proto, že na startu, ale i u trati jich bude hodně. Stejně tak si myslím, že organizátoři mají celou logistiku perfektně vymyšlenou, takže z přesunu přes moře nemám obavy."
"Vzhledem k tomu, že v Saúdské Arábii jedeme více takovým volným terénem, tak si myslím, že to bude nebezpečnější. Tady si myslím, že trasa bude namotaná více po různých kamenitých stráních, ale to bude Dakar. Přece jen je to nejnáročnější závod na světě a věřím tomu, že úroveň si soutěž zachová. Nudit se opravdu nebudeme. Velkou roli podle mě také sehraje čtení roadbooku, protože Maroko může ukrývat různá nebezpečí. Doufám, že se nakonec všichni i s fanoušky sejdeme v cíli v Marrákeši. Vždycky jsem věřil, že Dakar nic nezastaví, když to nedokázal ani Covid a jsem rád, že jsem si to myslel správně i letos," sdělil Martin Michek, motorkář z týmu Orion Moto Racing Group.
Podobně k situaci přistupuje i další motorkář David Pabiška, který ale na rozdíl od Michka originální africký Dakar zažil, stejně tak jako jeho nepovedenou evropskou náhradu v roce 2008. "Předem chci říct, že jsem se doposud nijak veřejně nevyjadřoval k celé vzniklé situaci ohledně Rally Dakar 2027. Komentovali ji jiní, především ve snaze o senzaci a vyšší sledovanost. Bohužel to v konečném důsledku nejvíce poškozovalo mé partnery, kteří pevně stojí za mými zády."
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkySpecialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1
RaceXAero Correlation Engineer
Audi Revolut F1 TeamMarketing Executive
United Autosports
"Konečně ale můžu s úsměvem říct jediné: Francouz je prostě Francouz, který má tuze rád bankovky a rozhodně nenechá padnout tak skvělou továrnu na jejich výrobu. Na druhou stranu, po zhlédnutí trasy mám přece jen trochu zvednuté obočí. Protože, jak s oblibou říkám, zadarmo to rozhodně nebude! A rozhodně nepůjde o žádnou podobnou slátaninu, jakou jsme zažili při podobné situaci v roce 2008 v Maďarsku a Rumunsku."
"Maroko je vždy nesmírně náročné a zároveň nebezpečné. Takže tohle prostě bude vostrý. Na start se proto postavím s velkým respektem, pokorou a vědomím toho, co nás čeká," řekl David Pabiška.
Nejsilnější zastoupení má však Česká republika dlouhodobě v kategorii kamionů. Posádky těchto několikatunových bestií čeká stejný terén, ale výzva trošku jiná. Musí se správně sehrát a jako tým zdárně zdolat všechny nástrahy trasy. "Myslím si, že představení nové trasy pro Dakar 2027 je přesně to, co jsme očekávali. Doufali jsme, že bychom mohli nakouknout do Mauretánie nebo dokonce ještě dále na jih, ale zůstáváme v Maroku, které dobře známe. Myslím si, že to bude kvalitní závod, to si ASO pohlídá."
"Startujeme v Portugalsku a potom přejedeme přes Španělsko a trajektem do Maroka a tam nás bude čekat 11 etap. Docela se těším na start v Evropě, myslím si, že to bude zajímavé i pro fanoušky, a to nejen české. Zůstaneme v Evropě a přece jenom Dakar je závod, který začal v Evropě. Maroko známe, ale jsem rád, že se pojede až na jih. Trasa se mi celkově líbí, trošku mi tam chybí nějaké země, ale věřím, že to bude kvalitní, hlavně s ohledem na závodní kilometry."
.jpg&w=1920&q=75)
"Jsou tam etapy, které mají přes 500 závodních kilometrů a poté předposlední den se budeme vracet ze Smary až nahoru do Marrákeše, kde bude poslední den. Tak ten den pojedeme asi 1000 kilometrů, z toho 500 závodních a 500 přejezdových. To bude docela záhul ještě takhle ke konci. Věřím, že nám to pořadatelé zpestří, my si to užijeme a bude to tvrdý Dakar," komentuje situaci Martin Macík z MM Technology.
Pozitivní naladění panuje i ve druhé tovární posádce MM Technology. "Trasa se mi líbí. Věřím, že i když se jedná o náhradní trasu, tak si to zachová svojí náročnost a to zejména taky v počtu kilometrů, protože se jedná o slušnou nálož. Těším se," sdělil Michal Valtr.
Aleš Loprais, podobně jako Pabiška, patří do generace, která zažila závodění v Africe, jak v rámci Dakaru, tak v rámci Rallye du Maroc. "Jsme rádi, že se Dakar alespoň částečně vrací do své domoviny. Maroko umí být krásné a drsné zároveň a jak říkám já, závod vždy dělá konkurence, tak uvidíme v jaké formaci se tam setkáme," dodává za InstaForex Loprais Team.
Karel Poslední se do akce vydá vyzbrojen zbrusu novou technikou od MM Technology. Navzdory menším zkušenostem, než mají například Macík s Lopraisem, se také na africkou výzvu těší. "Návrat Dakaru do Afriky vnímám jako zajímavou změnu. Maroko znám z Rallye du Maroc, ale Dakar je pokaždé něco jiného. Začátek v Portugalsku bude nový a až samotný závod ukáže, jaká trasa opravdu je. Těším se na to,“ zní jeho slova.
Jenže Dakar není jen o závodnících. Fanouškům musí novinky a záběry z trati někdo přinést, a této role se v poslední době ujala kromě jiných také televizní stanice Nova. Zajímal nás proto názor i jejích reportérů. Radek Mazal Dakar sleduje z pohodlí studia, zatímco Nikola Moučková Červinková je přímo v centru dění, které se letos vrátí zpět do Afriky po dlouhých 20 letech.
"Osobně mám velkou radost, jak to nakonec organizátoři v nepříjemné situaci na poslední chvíli vymysleli. Návrat Dakaru do Afriky je fantastickou zprávou pro fanoušky i televizní diváky. Myslím, že to nejslavnější rally světa marketingově nakopne. Do Portugalska a Maroka dorazí více diváků a spoustu jich to přitáhne i k TV obrazovkám. Podařilo se zachovat vysoký počet kilometrů i etap a hlavně vydržel i název Dakar, což původně nebylo ve hře. Náš tým na Nova Action nezahálel, připravili jsme pro diváky spoustu novinek, které tradičně představíme na prosincové tiskové konferenci. Těšíme se, až to v lednu vypukne," řekl s nadšením Radek Mazal.
"Ze změny trasy jsem upřímně nadšená, na rozdíl od závodníků jsem v Maroku nikdy nebyla, takže pro celý náš tým to bude jedna velká neznámá. A čeká nás obrovská výzva v souboji s časem, zatímco v Saúdské Arábii jsme byli o dvě hodiny napřed, v Maroku se tenhle náskok smaže. Ale moc se na to těšíme," dodává se stejným entusiasmem Nikola Moučková Červinková.
