Extreme H: Nový a zároveň první šampionát využívající vodíkového pohonu
/ Šampionát Extreme E vznikl v roce 2021. Jednalo se o offroadové závody ve vozech poháněných elektrickým pohonem. Další odlišností byl fakt, že každá posádka se musela skládat z jednoho muže a jedné ženy, kteří se v průběhu závodů střídali. Nyní přichází nástupce Extreme H. Přepracovaný šampionát i formát závodů a s nimi vozy poháněné vodíkem.
Minulý víkend se odjel poslední závod šampionátu Extreme E a tento víkend čeká premiéra nástupce, tedy šampionát Extreme H. Závodit se bude s identickými vozy Pioneer 25. Tento vůz bude vybaven vodíkovým pohonem, který bude generovat okolo 400 kW, tedy cca 550 koní.
Z 0 na 100 km/h zvládne Pioneer 25 i přes váhu 2200 kg za 4,5 vteřiny. Maximální rychlost bude omezena na 200 km/h. Vůz Pioneer 25 bude také vybaven revolučním systémem zavěšení od společnosti FOX. Oproti vozu Odyssey 21 z Extreme E bude vodíkový vůz vybaven sedačkou řidiče ve středu vozu, což může ztížit střídání.
Jaké střídání ptáte se? V závodech šampionátu Extreme E se o jeden vůz museli dělit muž a žena s tím, že střídání probíhalo v průběhu závodu. V šampionátu Extreme H to s požadavky na genderově vyvážené posádky bude stejné.
Oproti Extreme E však Extreme H nabídne nový a zajímavější závodní formát. Soutěž bude rozprostřená mezi tři dny. První den připadne na time trial. Každý jezdec z každé posádky bude mít dva pokusy stanovit ten nejrychlejší čas na jedno kolo, které bude měřit cca 6 kilometrů. S tím, že pořadí startování do druhého pokusu bude sestaveno podle časů z první rundy.
Druhý den se bude závodit naprosto odlišně. Odjede se 16 krátkých závodů jeden na jednoho, které určí, čtyři nejlepší, kteří postoupí do semifinále a poté do finále. Závod druhý den bude připomínat drag race, ale na rozdíl od klasického drag racu budou muset závodníci před cílem projet technickou šikanou.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsZ pohledu fanoušků bude pravděpodobně nejzajímavější den třetí. Na stejném okruhu jako první den se bude závodit i v den třetí, ale tentokrát nepůjde o čas, ale o závody kolo na kolo. Během dvou rund kvalifikace se odjedou celkem čtyři rozjížďky.
S tím, že se každé rozjížďky budou účastnit čtyři vozy. Po této kvalifikaci dojde k finálnímu sečtení bodů získaných v průběhu celých tří dnů. Podle těch se poté sestaví startovní rošt na finále, ve kterém se na trať vydá všech osm vozů najednou.
Když už jsme u vozů, pojďme si představit všech osm týmů. Nejúspěšnější tým šampionátu Extreme E Rosberg X Racing bude v Extreme H chybět, ale i tak se můžeme těšit na velké jména, i když spíše mladšího charakteru, jelikož hvězdy jako Sainz, Loeb nebo Al-Attiyah jsou zaměstnané rally-raidovými soutěžemi.
Rozhodně největší hvězdou na startovní listině je osminásobný mistr světa rallycrossu a také dvojnásobný šampionu Extreme E Johan Kristoffersson. Jeho tým Kristoffersson Motosport do Extreme H nasadí dva vozy.
První bude veden jako vůz týmu Kristoffersson Motorsport, pro něho a jeho parťačku z druhé mistrovské sezony Extreme E 2023 Mikaelu Åhlin-Kottulinsky. Druhý vůz bude pod týmem EVEN operated by KMS. V tomto voze se budou střídat Ole Christian Veiby a Hedda Hosås.
Dalším velkým překvapením je fakt, že Timmy Hansen přešel do role manažera týmu. Do vozu týmu Hansen Motorsport tak usedne velmi zkušená dvojice Andreas Bakkerud – Cattie Munnings. Zdá se tak, že velké rivalita a téměř až vzájemná nenávist z roku 2019 mezi Timmym a Andreasem byla nadobro zažehnána.
Druhý z bratrů Hansenů Kevin, ale za volant Pioneeru 25 usedne. Spolu s Molly Taylor, mistryní Extreme E z roku 2021, budou závodit za tým saudskoarabský Jameel Motorsport. Již nyní vám musí být jasné, že v Extreme H najdou velké uplatnění hlavně rallycrossaři.
A není tomu ani jinak u zbývajících týmů. Dvojice týmu Carl Cox Motosport Timo Scheider – Klara Andersson si padla do noty již v šampionátu Extreme E, a tak nebyl důvod nic měnit pro Extreme H. Scheider má navíc bohaté zkušenosti z DTM.
Stejně tak Patrick o'Donovan toho má v rallycrossu hodně odježděno. Týmovou partnerku mu bude u týmu Stohl Advanced Research and Development dělat americká závodnice a drifterka Amanda Sorensen.
Zbylé dva týmy do kokpitů svých vozů posadí poměrně neznámá jména. Tým JBX powered by Team Monaco bude řídit mistr světa Formule 1 z roku 2009 Jenson Button. Ten vložil svou důvěru v jezdeckou sestavu Tommi Hallman – Christine Giampaoli. Hallman je vycházející hvězdou severského rallycrossu, zatímco Giampaoli závodnice rally-raidů v kategorii T3.
Jako poslední tým v našem výčtu zbývá tým ZEROID QEV MOTORSPORT, který představí další mladou krev. Fraser McConnell je dalším v zástupu rallycrossařů, který již také má podstatné zkušenosti z Extreme E. McConnella doplní Gray Leadbetter.
V jejím případě se bude jednat o první pořádné světové angažmá. Do nynějška totiž závodila pouze na americké půdě v šampionátu Off-Road v kategorii Pro-Lite. Pro přiblížení se jedná o závodění po krátkých okruzích v amerických Pro Truckách.
FIA uzavřela s šampionátem Extreme H dohodu na několik let, ale závod byl doposud představen jen jeden. Bude se konat již tento týden. Závodní akce odstartuje ve čtvrtek 9. října a skončí v sobotu 11. října.
Takzvaný FIA Extreme H World Cup, jak je první závod pro šampionát Extreme H nazván, se pojede v saudskoarabském městě Qiddiya nedaleko Riyadhu. Celý závod by měl bát volně dostupný živě na YouTube. Minulý týden se zároveň na stejné trati jel poslední závod šampionátu Extreme E, který vyhráli Bakkerud a Munnings pro tým Hansen Motorsports.
