Moraes získal v Maroku titul v kategorii Ultimate, Pabiška mezi veterány a Macík zvítězil mezi kamiony

Rallye du Maroc byla posledním závodem šampionátu W2RC, ale především také generálkou před nadcházejícím Dakarem. Závodu se totiž účastnili celé tovární týmy, a navíc i kategorie kamionů, která již několik let není součástí mistrovství světa v dálkových soutěžích.

Pro posádky byl připraven prolog a pět etap. Vše začalo ve městě Fez. Okolo něj byl natažený 19kilometrový prolog, který mezi motorkáři vyhrál Ricky Brabec a v kategorii Ultimate Nasser Al-Attiyah.

Z hlediska celkového výsledku však byla důležitá až první etapa, která zavedla posádky z Fezu do Erfoudu. Na necelých 300 měřených kilometrech exceloval Sébastien Loeb. Jeho týmový kolega Al-Attiyah však nezopakoval formu z prologu. Musel zastavit a opravovat, čímž ztratil 10 minut, ale hlavně body oproti svým rivalům v souboji o titul mistra světa Lateganovi s Moraesem.

Reklama

Následující čtyři etapy se poté pořadatelé rozhodli udělat jako okružní, protože se vždy startovalo i končilo v Erfoudu. Drama se v průběhu závodu stupňovalo. V kategorii motocyklů se souboj o vítězství opět stal duelem mezi Schareinou a Sandersem. Tentokrát se však zdálo, že má lépe nakročeno mladý Španěl.

V kategorii Ultimate mezitím vypadl Henk Lategan ze souboje o titul, ale mezi Al-Attiyahem a Morasem zůstal rozdíl pouhých dvou bodů, a proto bylo jasné, že se bude bojovat až do cíle. Nakonec byl však Moraes lepší na power stage a stal se tak poprvé mistrem světa. Paradoxem je, že pár dní po zisku titulu Moraes oznámil, že u továrního týmu Toyoty končí.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Team Management Support

LN4 Fusion

Veneto, Itálie

Car Chief

AO Racing Team

St. Charles, Spojené státy americké

Payroll Analyst

GM Performance Power Units

Concord, Spojené státy americké

V kategorii Ultimate si vítězství v Maroku připsal Sébastien Loeb s Dacií Sandrider. Martin Prokop s Viktorem Chytkou se postarali o výbornou reprezentaci. Najeli cenné kilometry se stále celkem novým Fordem Raptor v tovární specifikaci a v cíli brali 11. místo. Tomáš Ouředníček nedokončil kvůli technickým problémům druhou etapu, a proto závod dokončil s obrovskou ztrátou a penalizací.

Kategorii motocyklů nakonec opravdu vyhrál Tosha Schareina a stal se tak prvním letošním přemožitelem Daniela Sanderse. David Pabiška vyhrál svůj třetí závod v kategorii veteránů, a zajistil si tak titul v kategorii FIM Rally-Raid Trophy for Senior. Pabiška se navíc může pochlubit, že zachránil loňského mistra světa Rosse Branche, když mu půjčil benzín.

V celkovém pořadí se však z Čechů nejvýše umístil Milan Engel na 30. místě. Naopak Libor Pletka se v Maroku trápil a na Dakar se v roce 2026 bohužel nepodívá. V první etapě podal solidní výkon, ale ve druhé se vše zlomilo. Při zakopání ho podle jeho slov dostihla nedostatečná fyzická příprava a poté ještě ve čtvrté etapě škaredě spadl. Druhý nováček Milan Brabec závod dokončil na 96. místě.

Nakonec nám zbývá podívat se na kategorii kamionů. Zde dostála roli favoritů posádka Macík, Tomášek, Švanda a dojela si pro celkem pohodové vítězství. Všichni jejich protivníci totiž narazili na problémy, anebo se s dálkovými soutěžemi teprve učili. Nad druhou posádkou vedenou Darkem Lyskem s druhým kamionem EVO4 z dílen MM Technology zvítězili o více než 7 hodin.

Nyní nás již čeká vrcholení příprav na Dakar. Všechny týmy musí doladit poslední detaily na svých vozech a poté je za zhruba měsíc čeká cesta do přístavu v Barceloně, kde techniku odevzdají, a ta popluje směrem Saudská Arábie, kde se s ní opět týmy setkají na úplném začátku roku 2026.