Nešťastná kolize Martina Macíka a Aleše Lopraise v osmé etapě

Osmá etapa byla se svými 483 ostrými kilometry nejdelší etapou letošního Dakaru. Navzdory očekávání se však etapa neskládala z rychlých rovných plání. Na závodníky totiž čekala šotolina, kameny, ale i duny, ve kterých došlo k několika kolizím.

Velkým překvapením mezi motorkáři je pokračující tempo Luciana Benavidese. Tomu se totiž povedlo vyhrát druhou etapu v řadě, a tak během dvou dní eliminovat 10minutovou ztrátu na Daniela Sanderse a dostat se do vedení. Zmiňovaný Sanders však na týmového kolegu ztrácí jen 10 vteřin. Naopak Ricky Brabec opět pár vteřin ztratil. Zároveň kvůli posunu Benavidese pokles na bronzový stupínek prozatímního pódia. Jediným dalším jezdcem s šancí vrátit se do souboje o vítězství, ale i pódium, zůstává čtvrtý Tosha Schareina, jenž ztrácí 20 minut. Pátý Howes a šestý Cornejo musí se ztrátou přes 40 minut doufat v zázrak.

Pro české motorkáře nebyla nejdelší etapa Dakaru 2026 nijak extra významná. Všichni tři totiž projeli etapu bez větších obtížích, což reflektuje i tabulka absolutního pořadí. Milan Engel si udržel 20. místo, zatímco Dušan Drdaj se propadl na 26. pozici a David Pabiška na 38.

Reklama

V letošním ročníku se však objevuje trend, který je pro kategorii Ultimate velmi neobvyklý. Vysoká spolehlivost vozů i posádek vede k velmi našlapaným výsledkovým listinám. Na osmé etapě se totiž do 11 minut vešlo rovnou 22 posádek, což je vzhledem k délce dnešní trasy úctyhodný výsledek. Pro celkové pořadí výsledek osmé etapy mnoho neznamená. Jedinou výraznou změnou je vystřídání Naniho Romy Henkem Lateganem na třetím místě. Musíme však přihlédnout k faktu, že dvě třetiny letošního Dakaru jsou již za námi, a proto již nebude tak jednoduché do cíle stáhnout mnoho času.

Jako první tuto myšlenku řekl Sébastien Loeb. Ten totiž sdělil, že se obává, že již do konce závodu nedokáže svou ztrátu 18 minut na prozatímního lídra závodu Al-Attiyaha stáhnout jen za pomocí svého tempa. Podobné myšlenky jistě musí mít i Martin Prokop s Viktorem Chytkou. V dnešní etapě předvedli další vynikající výkon, když na vítěze etapy Saooda Varaiawu ztratili jen 5 minut. Jenže kvůli letošnímu našláplému poli automobilů jim patřila až 14. příčka v etapové klasifikaci. Nicméně v celkovém pořadí zaznamenali posun na 12. místo.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Team Management Support

LN4 Fusion

Veneto, Itálie

Car Chief

AO Racing Team

St. Charles, Spojené státy americké

Payroll Analyst

GM Performance Power Units

Concord, Spojené státy americké

Etapu dobře zajeli také zbylí čeští zástupci. Takříkajíc nejlepší ze zbytku za Martinem Prokopem, byla Aliyyah Koloc, která si připsala 37. čas. Hned za ní jako 38. dojel Miroslav Zapletal. Ten však na rozdíl od Koloc stále řeší celkové umístění a bylo pro něj jistě hezké vidět posun na 42. pozici. Zatímco Karel Trněný dojel podruhé v řadě jako 46. a v celkovém pořadí mu patří 35. místo.

Největší drama dne se však odehrálo v kategorii kamionů, bohužel mezi dvě českými posádkami. Na 80. kilometru totiž došlo ke kolizi kamionů Aleše Lopraise a Martina Macíka. Podle Lopraisovy verze on sjížděl z jedné duny pod druhou, aby se znovu rozjel a pokusil se ji vyjet. Mezitím do něj však i přes varovný sentinel přímo napálil Martin Macík.

Martin Macík viděl celou situaci trochu jinak. Podle jeho slov Lopraisův kamion neměl vůbec šanci vidět včas, jelikož stál za hranou duny. Zároveň podle jeho slov od začátku etapy jeli ještě spolu s Mitchelem van den Brinkem docela blízko za sebou. Macík spatřil Lopraise až úplně na poslední chvílí a stihl jen svůj kamion mírně stočit na stranu.

Ve finále však byla výsledkem ztráta okolo 25 minut pro obě posádky a poničená levá zadní část pro Lopraise a pravá přední pro Macíka. Vyvodit jakýkoliv závěr navíc ztěžuje fakt, že Aleš Loprais vydal onboard tohoto incidentu ve značně sestříhané podobě a Martin Macík ho nevydal vůbec. Ptali jsme se přímo týmu a bylo nám s lítostí oznámeno, že se onboard bohužel nezachoval, což mrzí vzhledem ke snaze očistit si jméno vůči určitým škarohlídům hlavně samotný Macíkův tým.

Osobně se ale také přikláním k verzi, že Macík neměl šanci Lopraisův kamion vidět včas a podle toho adekvátně zareagovat. Navíc musíme v potaz vzít fakt, že sentinel dává pouze zvukový signál, a ne přesnou polohu nebo dokonce jména posádky, která signál vysílá. Zároveň však sám nechápu, proč Loprais sjížděl zpět z duny ihned, ale hlavně proč poté zůstal stát pod druhou dunou, když věděl, že maximálně jednu minut za ním je na trati další kamion, a to ten Macíkův. Tak či onak se incident nedá označit jinak než, jak by se světě okruhových závodů řeklo, jako racing incident.

Ve prospěch Macíkovi verze navíc mluví téměř identický incident, který se odehrál mezi kamionem Martina van den Brinka a Toyotou Marka Mustermanna. Důležitější je však fakt, že Macík i Loprais jsou již ve značné vzdálenosti od vedoucího Mitchela van den Brinka. Incidentu navíc využil Vaidotas Žalas k posunu na druhé místo náskokem 12 minut na třetího Macíka.

Tato kolize navíc zastínila dnešní výborný výkon Michala Valtra, který v jeden moment dokonce figuroval na etapovém pódiu. V cíli z toho nakonec byla ztráta rovných 30 minut a s nimi 7. místo v etapě. Navíc v celkovém pořadí to znamená navýšení náskoku na osmého Sugawaru na bezmála jednu hodinu.

Problémy opět trápily Buggyru. Martin Šoltys nedokončil další etapu. Po další výměně turba přímo na etapě ho totiž vyřadili jiné technické problémy. Zatímco Karel Poslední etapu podle sledování GPS na stránkách pořadatele projel celou, ale ve výsledkové listině chybí již druhý den v řadě. Ani Tomáš Tomeček se dnes moc nesvezl. Etapu opustil krátce po projetí prvním waypointem, znovu kvůli plnění role rychlé asistence.

Devátá a desátá etapa s největší pravděpodobností téměř definitivně rozhodnou výsledek letošního ročníku Rally Dakar. Jedná se totiž o druhou maratónskou etapu, rozpůlenou přenocováním ve vzdáleném bivaku a zároveň rozdělenou pro motocykly a automobily. Devátá etapa z Wadi ad-Dawasir do refuge, nebo vzdáleného, chcete-li, bivaku bude pro motorkáře měřit 418 kilometrů a pro zbytek pouze 410 kilometrů.

Jako první motorkář odstartuje již podruhé Luciano Benavides v 5:40 našeho času. Milan Engel poté vystartuje o 47 minut později. První automobil na trati bude v 6:10 Saood Varaiawa, zatímco Martin Prokop bude startovat v 6:45. Mitchel van den Brink s prvním kamionem se vydá na trať v 7:42, Martin Macík v 7:43 a Aleš Loprais v 7:45.