Toyoty profitovali ze zadnějších startovních pozic, Češi stabilně hájí svá umístění

Druhá etapa byla podle předpokladů ještě brutálnější než ta první. Kamenů bylo ještě více a v některých pasážích byli ještě větší. Většinu závodníků potkal minimálně jeden defekt, a dokonce si etapa opět vyžádala své oběti, tentokrát bohužel i dvě české, ale už to zase předbíhám.

Je složité říct, pro koho byla dneska etapa „nejjednodušší“, protože nástrahy číhaly na všechny kategorie. Výsledek druhé etapy v kategorii motocyklů však nejméně zamíchal celkovým pořadím. Ke změně na čele však došlo. Daniel Sanders na KTM se totiž díky etapovému triumfu posunul do čela před stájového kolegu Edgara Caneta. Ricky Brabec na Hondě dokončil etapu jako třetí, a toto místo mu patří i v celkovém pořadí. Nejlepší pětici v celkovém pořadí uzavírají Tosha Shareina, také na Hondě, a Ross Branch na Hero.

Martin Michek opět držel českou trikolóru vysoko. Dnes jel bez větších problémů a v celkovém pořadí mu proto i nadále patří 15. místo. Stejně tak slovenský závodník Štefan Svitko i přes svou neoblibu kamenů dále drží 12. pozici.

Reklama

Milana Engela a Dušana Drdaje můžeme v etapové klasifikaci najít hned za sebou, a to na 28. a 29. pozici. Engela potkal v první polovině malý problém a Drdajovi dnešní etapa vůbec nesedla. Umístění v nejlepší třicítce přesto není věc, za kterou by se v tak nabité konkurenci měli stydět, navíc, když v celkovém pořadí drží 24. a 23. příčku.

Stejně také Martin Prokeš a David Pabiška předvádějí solidní výkony. Prokeš se v celkové klasifikaci po druhé etapě nachází na 46. místě a Pabiška na 48., v kategorii Malle moto je osmý. Nepříjemný karambol však potkal Jiřího Brože. Ten tvrdě spadl a upadl do bezvědomí. Probral se až v pořadatelské helikoptéře. Podle svých slov si sice nepamatuje, co a jak se mu přesně přihodilo, ale poznamenal, že se necítí nijak vážněji zraněn. Zároveň je ale velmi pravděpodobné, že Brož dále pokračovat nebude.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Team Management Support

LN4 Fusion

Veneto, Itálie

Car Chief

AO Racing Team

St. Charles, Spojené státy americké

Payroll Analyst

GM Performance Power Units

Concord, Spojené státy americké

Podle očekávání se ale v kategorii Ultimate na rozdíl od motocyklů změnilo pořadí dost zásadně. Fordy, které spolu s de Méviusovím Mini otevírali trať, se propadli na úkor Toyot, která startovali až ve druhé desítce. Etapu vyhrál mladý Seth Quintero před Henkem Lateganem, Yazeedem Al-Rajhim, Tobym Pricem a Joaem Ferreirou. Proč takto vyjmenovávám nejlepší pětku? Protože všichni zmínění jsou právě jezdci s Toyotami. Jediný, kdo Toyotám dokázal odolat, byl Nasser Al-Attiyah, který se díky osmému etapovému času dostal do vedení kategorie.

Martin Prokop do dnešní etapy startoval jako třetí. To znamenalo, že se musel spoléhat jen a jen na svého spolujezdce Viktora Chytku. Navíc je známý fakt, sice z klasické rally, ale na Dakaru platí taktéž, a to že prvních několik vozů trať čistí a povrch se postupně zrychluje. Navzdory tomu dojeli Prokop s Chytkou jako 22. se ztrátou 14 minut a v celkové klasifikaci jim proto patří 12. místo s 8minutovým odstupem od vedoucího Al-Attiyaha.

„Máme za sebou dneska 400 opravdu ostrých kilometrů. To, že mělo být 25 % etapy pokryto kamením, se mi moc nezdálo. Myslím si, že to bylo spíše tak 60 %, ale nějak jsme to zvládli. Sid dostal hrozně na frak, ale zvládl to. Měli jsme dva defekty v první části, takže nám naštěstí pit stop pomohl, protože jsme tam dojeli sice na měkké pneumatice, ale dostali jsme nové, takže jsme v klidu dojeli. Hodně jsme ale zvolnili a jeli opravu opatrně,“ řekl v cíli druhé etapy Martin Prokop.

Další dobrou etapu má za sebou i Miroslav Zapletal. Ten etapu dokončil jako 36. a v celkovém pořadí se nachází o dvě příčky výše. Naopak Karel Trněný se dneska trápil. Nefungoval mu totiž sentinel a kvůli tomu byl několikrát nucen předjíždět, ale i jet ve špatné viditelnosti a mimo vyjetou stopu. Kvůli tomu museli proto se spolujezdcem Václavem Pritzlem měnit hned 4 defekty.

Ještě hůře je na tom však tým Buggyra. Trápení totiž pro rodinu Kolocových je stále větší. Aliyyah totiž selhal posilovač řízení a kvůli jeho výměně ztratila okolo jedné hodiny v předpřipraveném pit stopu. Její otec Martin znovu urazil kolo a etapu tentokrát etapu nedokončil on. V servisu prohlásil, že na vinně jsou přední ramena, jenže se prý jedná o typovou vadu. Je tedy dost pravděpodobné, že se budou oba trápit až do konce závodu.

Na rozdíl od nich dnes zajela posádka Martina Šoltyse o mnoho lépe. Kousek od startu sice museli měnit defekt, ale ztráta v cíli činila místo včerejších tří hodin „pouze“ 20 minut. Jenže to už se opět nacházíme v kategorii kamionů. když už jsme začali u týmu Buggyra, tak si ještě pojďme říct, že Karel Poslední je po druhé etapě v celkovém pořadí na 21. místě, čtyři pozice za týmovým kolegou Šoltysem. Ztratil však necelé tři hodiny výměnou turba.

Včerejší úspěšný den se však nepovedlo zopakovat Aleši Lopraisovi. Ten totiž také musel měnit defekt, ale mnohem větší problém pro něj a jeho posádku činila kapota. Ta totiž z jejich „červeného draka“ upadla hned dvakrát, a proto musela posádka zastavovat a přikurtovat jí ke zbytku kamionu. Ještě závažnější potíže přišli ke konci etapy, když Lopraisovi přestala řadit převodovka a etapu musel dokončit jen na třetí rychlostní stupeň.

Naopak posádka vedená Martinem Macíkem zažila další úspěšný den. Jejich dnešní minutová ztráta je primárně způsobena jízdou v prachu v některých pasážích. Macíkovi ve druhé etapě i celkově patří 3. místo. Velký úspěch ale bezpochyby je etapové vítězství pro Holanďana Gerta Huzinka. Druhé místo v etapě i celkově patří Litevci Vaidotasovi Žalovi. Do vedení závodu se však s 3minutovou rezervou nad Žalou i Macíkem dostal Mitchel van den Brink.

„Jozef i my jsme v cíli extrémně těžké etapy. 400 kilometrů skály, šutry a pak dokonce i dunky, které nám zatajili. Neměly tam být, ale byly tam. Jelo se v prachu od samého začátku, prach byl opravdu všude. Moc jsme si nezazávodili, jen cca 50-100 kilometrů, kdy jsme jeli v čistém vzduchu, to nás bavilo. Jinak to bylo o dohánění jednoho auta za druhým,“ okomentoval etapu v cíli Martin Macík.

Michal Valtr pokračuje podle svého předsevzetí. Závodí s klidem, a to se mu v chaosu letošního Dakaru vyplácí. Dnešní deváté etapové místo mu dovoluje si v celkovém pořadí pohlídat včerejší 8. pozici. I Tomáš Tomeček s asistencí pokračuje postupně dále. Po druhé etapě mu patří 19. místo celkově.

Naopak pro Dušana Randýska pravděpodobně letošní Dakar skončil. Havaroval totiž v kamenité sekci a jeho kamion skončil na střeše a velmi potlučen. Toto je velká rána hlavně pro tovární tým Ford, jimž Randýsek dělá rychlou asistenci. Od Fordu jsme se však dozvěděli, že přes škaredý zevnějšek auta je posádka v pořádku.

Malá odbočka ke kategoriím Stock, SSV a Challenger. V kategorii Stock prozatím vede Rokas Baciuška s Defenderem a náskokem 11 minut. Slavný Stéphane Peterhansel však na něj na 4. místě ztrácí již skoro hodinu. Kategorii Challenger vede po druhé etapě David Zille a kategorii SSV Xavier de Soultrait.

Třetí etapa se bude skládat ze 422 závodních kilometrů. Podle propozic od pořadatele můžeme odhadnout, že velká část etapy bude pravděpodobně opět kamenitá. Nicméně první motorkář Daniel Sanders odstartuje v 5:30 našeho času. Martin Michek poté v 6:09 a Dušan Drdaj v 6:26. První automobil, tentokrát ten Setha Quintera, se na trať vydá v 7:45 a Martin Prokop v 8:34. První kamion holandské posádky vedené Gertem Huzinkem odstartuje 9:21. Macík ho bude následovat o pouhou minutu později.

Previous slideNext slide

0 z 0 Dakar 2026 - Třetí etapa