Adam Březík králem Barumky

Barum Rally je každoročně vrcholem české, a dost možná i té evropské, sezony. Pro posádky navíc představuje důležitý závod díky zvýšenému počtu bodů. Ještě před startem už ale bylo jasné, že české pole bude oslabené o Dominika Stříteského a Ondřeje Krajču, kteří se stále ještě zotavují po havárii z Polska. Několik omluvenek se dostavilo také od zahraničních posádek.

Navzdory tomu odstartovalo do zlínské soutěže 106 posádek a 37 z nich s technikou kategorie Rally2. Velké teplo, ale především sucho naznačovalo, že se letos ve Zlíně pojede opravdu rychle a už kvalifikace toto potvrdila. S těsným náskokem ji vyhrál Simone Tempestini před Jakubem Matulkou a Filipem Marešem. Adam Březík bral páté místo, Jan Kopecký šesté, Erik Cais sedmé a úřadující mistr Evropy Miko Marczyk až desáté. U něj se však pravděpodobně jednalo o taktiku.

Měřenou část Barumky tradičně odstartovala superspeciálka v centru Zlína. Tu vyhrál Andrea Mabellini, jenže s ohledem na následující dva obtížné dny to nic neznamenalo. Sobota se skládala ze dvou průjezdů rychlostek Pohořelice, Troják a Bunč. Pořadí na čele se měnilo po každé RZ, minimálně v celkovém pořadí. První průjezd Bunčem totiž musel být po havárii Williama Creightona zrušen.

Reklama

Po první sekci se však do vedení dostal Adam Březík. Od druhých průjezdů všichni očekávali ještě větší riziko a s ním i více odpadlíků. Tím nejvýznamnějším byl Jan Kopecký, kterého vyřadil ze hry kámen v cutu na Trojáku. Ten se mu totiž dostal do disku, a kromě něj zničil i brzdové hadice. Vzápětí musel být Troják pozastaven kvůli kotrmelci Filipa Kohna.

Zkouška byla obnovena, ale nakonec po další havárii a kvůli velkému časovému skluzu byl druhý Troják také zrušen. Jenže do cíle sobotní etapy zbýval ještě druhý průjezd Bunčem. Kvůli zpoždění ho musela značná část posádek absolvovat za tmy. Nic z toho ale neohrozilo Adama Březíka, který si vyjel 10vteřinový náskok na stíhající trojici Miko Marczyk, Teemu Suninen a Andrea Mabellini. Z českých jezdců byl poté nejvýše Filip Mareš, kterého pomalý defekt srazil až na šestou příčku.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Team Management Support

LN4 Fusion

Veneto, Itálie

Car Chief

AO Racing Team

St. Charles, Spojené státy americké

Payroll Analyst

GM Performance Power Units

Concord, Spojené státy americké

Čeští rallyoví srdcaři

V neděli byly na programu klasické úseky Pindula, Semetín a Kateřinice. Mnozí by mohli čekat, že Adam Březík pojede spíše na jistotu, jenže opět od prvních ranních metrů jel naplno. Díky tomu vstupoval do poslední sekce s náskokem 21 vteřin.

Adam Březík proto mohl poslední tři erzety jet s klidem a zbytečně neriskovat. Ztráta 10 vteřin na powerstage na vítězného Mabelliniho ho nemusela ani při nejmenším tížit. Spolu se Zdeňkem Bělákem totiž dokázal to, o čem snil už jako malý kluk. Vyhrát Barum Rally! Vítězství, které je navíc neodmyslitelně zapisuje do historie celého Zlínska, navíc dosáhli krátce po velké havárii na Bohemii.

Na pódiu domácí dvojici doplnili Fin Teemu Suninen a Ital Andrea Mabellini. Suninen proto před posledními dvěma závody vede mistrovství Evropy se 108 body. Druhý Mabellini ztrácí 25 bodů a třetí Marczyk dokonce 52. O mistrovi Evropy by se tak mohlo rozhodnout už příště na Rali Ceredigion.

MS Magazín | Jakub Fröhlich

Jenže jak to dopadlo v domácím mistrovství? Ján Kundlák a Pavel Zalabák předvedli neuvěřitelný výkon. Navzdory nepříznivé startovní pozici kvůli startu mimo evropské pole se dokázali probojovat až na druhé místo. Třetí pozice Filipa Mareše navíc zajišťuje, že nás v Pačejově čeká velmi těsný trojboj o titul mistrů republiky, samozřejmě za podmínky, že zdravotní stav dovolí také návrat Dominika Stříteského.

Kde naopak rozhodnuto je, jsou dvoukolky. Patrik Kdér s Petrem Jindrou předvedli další výborný výkon a zvítězili rozdílem tří minut. Z Pačejova už nemůže ani druhý Jakub Schimmer získat dostatek bodů, a tak kromě vítězství na Barumce se mohli Kdér a Jindra společně s týmem radovat i ze zisku dvoukolkového titulu.

Skvělý výkon předvedla také Eliška Slavíková. Skončila však těsně pod pódiem, na kterém kromě Patrika Kdéra stanuli Adam Kruťa a Jakub Schimmer. Mezi historiky dlouho vedl Pavel Janský s BMW M3 E30. Technická závada na prvních Kateřinicích však otevřela cestu za prvním místem Martinovi Kučerovi s obdobným vozem.