Armstrong vyhrál v Chorvatsku, ale na Marczyka v souboji o titul mu to nestačilo
/ Neděle byla v Chorvatsku hodně nevyzpytatelná. Přes noc totiž začalo silně pršet a do rána se zkoušky proměnily k nepoznání. Mnoho jezdců chybovalo a odstoupilo. Vítězství však i tak získal Jon Amrstrong. V souboji o titul však na Marczyka nestačil, protože ten se díky problémům ostatních a také výborné jízdě v dešti posunul na třetí místo.
Papírově měla být neděle jednodušším dnem letošní Chorvatské rally. Opak však byl pravdou. Přes noc totiž pršelo a zkoušky připomínaly spíše Safari Rally Kenya než asfaltovou soutěž. Bylo jasné, že tyto podmínky budou nevýhodou pro Jona Armstronga kvůli zadní startovní pozici.
Neděle se skládala ze dvou zkoušek o dvou průjezdech bez servisní přestávky. Již první rychlostka nastínila, jak bude den probíhat. Nejrychlejší čas stanovil Miko Marczyk. Na druhou stranu zde havarovalo několik jezdců, včetně Milleho Johanssona. I když Johansson se spíše jen sklouznul po blátě a zasekl se na okraji silnice. Škody na jeho voze byly minimální.
Druhá rychlostka byla takovou generálkou před power stage. Navíc déšť ještě zesílil, takže panovaly opravdu špatné podmínky. První tři časy na této erzetě se shodovali s celkovým pořadím, tedy vyhrál Armstrong, druhý byl Østberg a třetí Marczyk. Smůla zde potkala výborně jedoucího Roberta Virvese. Ten chyboval a vyletěl mimo trať. Jeho ztráta činila 2,5 minuty a s ní i propad ze třetího na deváté místo.
Naštěstí před druhými průjezdy déšť zmírnil, ale zkoušky i tak vypadaly jako tankodrom. Nikdo tak nemohl hovořit o jistotě svého výsledku. Nervy musel mít v tento moment Miko Marczyk již na pochodu, ale i tak opět průjezd zkouškou Veliko Trgovišće – Klanjec vyhrál.
Druhý čas zajel Østberg a třetí Armstrong. Bylo tak jasně zřejmé, že tito tři se usadí na pódiu. Johanssonovo auto zůstalo zaklíněné na kraji silnice od prvního průjezdu a ve druhém se k němu přidalo auto Martina Vlčka. Ten se naprosto identicky sklouzl na blátě, a také identicky zůstal jeho vůz bez poškození.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsNa power stage známé z mistrovství světa do toho dal Armstrong vše. Vyhrál ji a připsal si tak maximální bodový zisk, tedy 30+5 bodů. Na Mika Marczyka to však v souboji o titul nestačilo. Třetí místem si titul mistra Evropy s klidem zajistil, navíc s rozdílem 6 bodů.
Když už jsme u titulů, pojďme se podívat do dalších kategorií. O juniorském mistrovi Evropy se rozhodlo už u nás na Barumce a stal se jím Calle Carlberg. Carlberg si nyní v Chorvatsku zajistil také zisk titulu v kategorii ERC4.
Souboj v kategorii ERC3 byl napínavý po celou chorvatskou soutěž, hlavně v neděli, kdy se Kowalczik na Abramowskiho dotáhl. Ve finále ho však překonat nedokázal, a tak se mohl ze zisku radovat právě Tymek Abramowski. A o kategorii ERC Master se rozhodlo hned na startu chorvatské soutěže. Martinu Vlčkovi totiž k zisku stačilo pouze odstartovat.
A co týmový titul? Tato situace mi připadá přinejmenším smutná. Pneumatikáři MRF si na každý závod pozvou někoho z mistrovství světa, např. Mārtiņše Seskse nebo Roopeho Korhonena, a poté si přijdou jako hrozné hvězdy, když titul získají.
Navíc mají na každém závodě hned několik jezdců. Zato M-Sport, který skončil druhý o pouhé dva body, hájil po většinu sezony jen Jon Amrstrong a až v závěru se k němu přidal Romet Jürgenson. Titul pro výrobce pneumatik putoval k Pirelli, což dále vypovídá o této situaci.
Závěrem si ještě pojďme říct, jak v Chorvatsku vypadal zbytek nejlepší desítky. Druhé místo před Mike Marczykem si zajistil Mads Østberg. Na čtvrté místo se po sobotní smůle probojoval Romet Jürgenson, naopak Robert Virves se v neděli propadl a dostal „jen“ na páté místo. Je však důležité poznamenat, že měl v cíli na vítězného Armstronga ztrátu skoro 3,5 minuty.
Šesté místo získal Lauri Joona a sedmé Erik Cais, kterého celý víkend trápili defekty. Nejlepší desítku uzavřeli Norbert Maior, Norbert Herczig a Simone Tempestini. S tím, že desátý Tempestini na vítěze ztratil skoro 5 minut.
Do konce roku nás již moc rallyové akce nečeká. V Čechách se můžeme těšit na Rally Vsetín. V seriálu WRC zase na Středoevropskou rally, Japonsko a Saudskou Arábii. A poté na tradiční zakončení sezony, tedy Mikuláš Rally ve Slušovicích a Pražský Rallysprint.
