FIA odhalila, jak budou vypadat vozy WRC27
/ Novinky ze světa rally nezpomalují. Po oznámení prvního konstruktéra FIA odhalila, jak by podle jejich představ mohly vypadat vozy kategorie WRC27. Ve svých vizuálech FIA ukázala hned několik návrhů, aby podtrhnula volnost koncepce nových technických předpisů.
V poslední době bylo okolo rally a primárně šampionátu WRC zveřejňováno mnoho novinek. Vše odstartovalo definitivní potvrzení a dokončení technických předpisů WRC27. To poté následovalo oznámení prvního konstruktéra této kategorie a nyní FIA odhalila vizuály nové generace. Zveřejněny byly vizuály tří koncepčních vozů, z nichž první je klasický hatchback, druhý sedan a třetí SUV.
Kromě toho ale také ukázala několik detailů o technické stránce vozů. Motor bude identický s kategorií Rally2, stejně tak převodovka, brzdný systém a řízení. První velký rozdíl však najdeme v zavěšení. Vozy Rally2 i současné Rally1 jsou vybaveny nápravou typu MacPherson, zatímco vozy WRC27 budou vybaveny rovnoběžníkovými nápravami.
Dalším velkým rozdílem bude základ vozu. Na rozdíl od Rally2 nebudou muset být vozy WRC27 založeny na jakékoliv civilní variantě. Jejich základem totiž bude, stejně jako u Rally1, předem daný trubkový rám. Okolo tohoto rámu si poté bude moci každý výrobce postavit vůz dle svých představ.
Omezení však panují v rozměrech. Vozy WRC27 budou muset být dlouhé minimálně 4,1 metru a maximálně 4,3 metru. Dále budou moct být široké maximálně 1,875 metru, stejně jako současné Rally1. Jen spodní hranice jsou poté udány pro výšku, 1,27 metru, a rozvor, 2,6 metru.
Je však složité odhadnout do jaké míry budou aerodynamické balíčky jednodušší a levnější než ty současné z kategorie Rally1, protože na jednom vizuálu vidíme vůz, který má sotva křídlo a rozšířené blatníky, zatímco na druhém vůz připomíná docela dost právě současnou kategorii Rally1 nebo éru WRC z let 2011–2016. Podle FIA by však mělo jít o zhruba poloviční cenu za jeden vůz než u Rally1. I přesto však cena o značnou část převýší, tu za vůz kategorie Rally2, s nimiž budou vozy WRC27 závodit v jedné třídě.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units„Technické předpisy WRC27 představují klíčový moment pro šampionát WRC. Tvoří totiž základ mířený na udržitelnost a přístupnost, přičemž nadále chrání techničnost a výkonnost, která k samotnému vrcholu rally patří. Koncepty WRC27 ukazují, jak se tyto principy slučují a udávají směr vývoje nové generace rallyových strojů,“ komentoval prezident FIA Mohammed Ben Sulayem.
