Hyundai o budoucnosti ve WRC
/ Korejská automobilka nadále zvažuje své budoucí působení v Mistrovství světa v rally (WRC).
Šéf Hyundai Motorsport Cyril Abiteboul zůstává optimistický ohledně možného pokračování značky v Mistrovství světa v rallye i v příštím roce - naznačil však faktory, které značce v současnosti brání v závazku do roku 2027.
Budoucí působení korejské značky ve WRC zůstává aktuálním tématem. Automobilka se v roce 2026 připojí k Mistrovství světa ve vytrvalostních závodech (WEC) pod hlavičkou své značky Genesis, ale zatím se oficiálně nezavázala k rally programu po konci letošního roku.
Hyundai provozuje tovární program WRC od roku 2014, kdy se k šampionátu připojil podruhé po odchodu z kategorie v roce 2003. V této fázi nemá žádný z jeho tří jezdců WRC - Thierry Neuville, Ott Tänak ani Adrien Fourmaux - smlouvu na dobu po konci tohoto roku, což přiživuje spekulace o budoucnosti týmu.
Objevily se náznaky, že Rally2 by se mohla stát nejvyšší třídou WRC v příštím roce, pokud by Hyundai na konci roku odešel.
Abiteboul však před víkendovou Rally Portugalsko poskytl aktuální informace o budoucnosti značky a přiznal, že v této fázi je optimističtější ohledně účasti týmu v roce 2026 ve srovnání s rokem 2027.
"Budoucnost se stává stále více přítomností," řekl Abiteboul pro Autosport.
"Jsou dvě věci: rok 2026 a rok 2027. Pro rok 2026, a myslím, že každý rok se řeší, co budeme dělat následující rok, a měli jsme tento rozhovor loni, a tady stojím na Rally Portugalsko se třemi vozy soutěžícími před pěknou hospitality budovou.
Chci věřit, že jsme ve stejné situaci, a samozřejmě sledujeme situaci v rally, ale chci věřit, že o tom budeme mluvit příští rok. To je rok 2026. Pro rok 2027 nemohu sdílet stejný optimismus."
Faktory bránící Hyundai v závazku do roku 2027
Hyundai vyjádřil obavy ohledně velmi očekávaných technických předpisů WRC 2027 oznámených v prosinci loňského roku, které mají platit po dobu 10 let.
Jak bylo již dříve oznámeno, WRC27 bude obsahovat vozy postavené s limitem nákladů 345 000 € ve snaze povzbudit více týmů a výrobců k účasti.
Hyundai zatím nezahájil žádné práce na vývoji vozu pro rok 2027. Abiteboul se obává, že nové předpisy neposkytují výrobcům možnost předvést relevantní technologie. Vozy WRC27 budou zpočátku poháněny spalovacími motory, ale existuje rámec pro začlenění jiných pohonných jednotek od roku 2028.
"Diskuze určitě probíhá, ale vidíme soubor předpisů, který sice činí pokrok, ale stále neřeší větší obraz problémů, kterým podle mého názoru a našeho názoru sport čelí," dodal Abiteboul.
Jak můžeme udělat vůz více vzrušující pro fanoušky a jak můžeme udělat tento vůz hodnotnou nabídkou pro OEM [original equipment manufacturer] k investici. Kde je vedení a jaká je dlouhodobá vize?"
"Pokud investujete do vozů, které nás mají provázet 10 let, a podíváte se na vůz a úroveň technologie v těchto vozech a jak bude svět vypadat v roce 2036, nemyslím si, že existuje soulad mezi tímto vozem a příštími 10 lety."
Abiteboul také zmínil nejistotu ohledně budoucnosti propagace WRC vzhledem k tomu, že promotér šampionátu je v současné době zapojen do prodejního procesu.
"Stojíme na místě a momentálně nevyvíjíme takový vůz, takže určitě každý den, který uplyne, ztěžuje splnění termínu pro rok 2027," řekl. "Když to řeknu jinak.., neříkáme, že nejsme připraveni na rok 2027 a že bychom definitivně opustili rally. Mohli bychom tu být až do 2028, nebo až do konce roku 2027, kdo ví."
"Myslím, že to, co hledáme, je určitá forma řešení ohledně toho, co je podle mého názoru největší změnou, a to dlouhodobě zavázaný promotér, a víme, že v tomto ohledu probíhá určitý proces. Vím, že tento proces bude trvat nějakou dobu a mohu jen litovat, že dojde ke kolizi mezi harmonogramem tohoto procesu a změnou technických předpisů na druhé straně."
