Jan Skála vyhrál jubilejní Pražský Rallysprint
/ Jubilejní 30. Pražský Rallysprint byl kromě tradiční tečky za sezonou velkým zážitkem. Dva vozy Citroen C3 WRC nebyly totiž jediným tahákem. Po kontroverzním zrušení druhé rychlostní zkoušky se rozhodovalo až na třetím průjezdu okolo Strahova. Vítězství nakonec vybojovala posádka Jan Skála – Aleš Pilný. Druhé místo získali Václav Pech s Petrem Uhlem a třetí Dominik Stříteský s Jiřím Šléglem.
30. Pražský Rallysprint dostal jasné favority po vydání startovní listiny. Stali se jimi Martin Semerád a Jan Skála, kteří na pražský závod přivezli dva Citroëny C3 WRC. Značnou nevýhodu pro ně však hlavně na Cementárně představovala startovní pozice na konci první desítky. To však ale předbíháme, a proto hezky od začátku.
První z pěti měřených rychlostek se jela na okraji Prahy. Za dobu konání Pražského Rallysprintu již kultovní zkouška Cementárna byla po dešti z předešlého dne plná kaluží a bláta. Tím pádem nebylo pro nikoho překvapení, že vítězem se stal Václav Pech, jenž trať otevíral.
Následovala cesta Prahou na Strahov na první ze zdejších tří okruhů. Zkoušku projeli všechny posádky a po jejím dojetí se ji pořadatel rozhodl anulovat z důvodu nesprávně umístěných retardérů. Podle nás došlo k tomu, že jej blíže nespecifikovaná posádka rozrazila a poté několik následujících tak mohlo získat výhodu.
Vzhledem k finálnímu výsledku se v komunitě objevil názor, že k anulování došlo, aby vyhrál jeden z Citroënů. V reakci na to však Martin Semerád na svém Instagramu sdělil, že on i Jan Skála projeli retardéry naprosto regulérně, na rozdíl od několika blíže nespecifikovaných posádek z top 10. Výsledkově také dojdeme k faktu, že zrušení Martinovi spíše uškodilo.
Dále se posádky podruhé a naposledy vydaly na Cementárnu. Tato zkouška znamenala konec nadějí na vítězství Martina Semeráda poté, co mu zhasnul motor na startu. Ztrátu téměř 10 vteřin se mu již do konce závodu nepodařilo smazat. Zato Václav Pech druhým zkouškovým vítězstvím svůj náskok na čele naopak ještě navýšil. Druhé místo v tento moment patřilo Janu Černému a třetí Janu Skálovi.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsDruhý strahovský okruh zamíchal pořadím znovu. Časy se již tentokrát počítali, a to znamenalo konec pro Jana Černého. Ten zde totiž chyboval a udělal defekt. V rámci šetření vozu poté do cíle vjel o kolo dřív. Naopak výborně zajel Dominik Stříteský, který se o jednu desetinu vyhoupl do čela před Václava Pecha.
Na třetím a posledním kroužení okolo strahovského spartakiádního stadionu se proto rozhodovalo o vítězi. Šanci mělo hned několik posádek, a proto jsme byli svědky úchvatných výkonů. Technická převaha a předešlé zkušenosti s vozem z Rally Bohemia nakonec promluvili ve prospěch Jana Skály, který porazil Dominika Stříteského o šest vteřin, a to na vítězství stačilo.
I přes školáckou chybu Martina Semeráda tak Jan Skála s Alešem Pilným čest „WRCéček“ uhájili a stali se vítězi jubilejního ročníku. Druhé místo si nakonec z Prahy odváží plzeňská posádka Václav Pech – Petr Uhel a třetí místo Dominik Stříteský se zprávařem Jiřím Šléglem. Nejlepší pětku poté uzavřeli bratři Martin a Petr Semerádové.
Pražský Rallysprint však tradičně nebyl jen o závodění o desetinky. Na Cementárně, ale především okolo Strahova bavilo diváky hned několik posádek, z nichž naprosto nejdelší a největší smyky předváděli Patrik Kdér s Petrem Těšínským. Jejich Škoda 130 LR totiž vymetla svou zádí pravděpodobně každý kout pražských rychlostek. Z jezdců s modernějšími vozy také pěkné smyky předváděl hostující Američan Tyler Witte s Fordem Fiesta R5.
O zábavu se dále staral Petr Krajča se Škodou 110L. O jeho spolujezdci se traduje, že pokud mu čertovské vidle neupadly, tak s nimi z bočního okna mává dodnes. Dalším velkým šoumenem byl tradičně Aleš Holakovský, u kterého došlo ke střídání spolujezdkyň. Aleš totiž se svým kamarádem Janem Novotným osnoval plán, který nakonec celého závodu vyústil v jeden velmi dojemný moment, a to k žádosti o ruku. Dodatečně snoubencům Honzovi a Michale gratulujeme.
Pražský Rallysprint tak definitivně uzavřel letošní českou rallyovou sezonu. Oproti šampionátům F1 nebo WRC však bude tradičně pauza o mnoho delší. Díky zveřejnění kalendářů však už víme i o kolik. Pokud vynecháme volné podniky a předsezónní testování, tak prvním rallyovým podnikem sezony 2026 bude první závod malého mistráku, a to Futures Contproduct Rally Morava 10. - 11. dubna.
