Kruh se uzavírá, Lancia podepsala Rossela s Gryazinem, kdo zbývá M-Sportu?
/ V posledních dnech jsme byli svědky dalšího oznámení jezdecké sestavy na sezonu 2026. Velký otazník však visí nad M-Sportem. Rozhodnutí by však mělo přijít co nejdříve, protože jinak jim na jezdeckém trhu moc možností nezbude. Příkladem mohou být Rossel s Gryazinem, kteří podepsali na sezonu 2026 u Lancie.
První, kdo oznámil svou jezdeckou sestavu na sezonu 2026 šampionátu WRC byla Toyota. Poté následoval Hyundai. Ti se rozhodli vsadit na ostřílené soutěžáky, a to jim nemůže nikdo vyčítat. V poslední době jsme byli svědky dalšího takového oznámení.
Lancia totiž oficiálně potvrdila, že za ně v roce 2026 budou závodit Yohan Rossel a Nikolay Gryazin. Podle fotek z prezentací také očekáváme, že v italském mistráku bude Lancii reprezentovat Andrea Crugnola a ve francouzském Yoann Bonato.
Zůstaňme s naší úvahou ještě na chvíli v šampionátu WRC2. U Škodovky se domnívám, že můžeme opět očekávat jezdce jako Gus Greensmith, Robert Virves nebo Emil Lindholm. Juniorka Toyoty má také jasno. Po přestupech vstupech z kategorie Rally2 do Rally1 Samiho Pajariho a Olivera Solberga zvolili jako dalšího jezdce Jaspara Vahera. Ten doplní Yukiho Yamamota, jenž po vzoru Solberga pojede v roce 2026 celou sezonu.
Dále bychom měli s Toyotou v kategorii Rally2 vídat i české jméno, a to Filipa Mareše. Ten totiž svůj plán účastnit se v sezoně 2026 několika závodů šampionátu WRC2 nastínil po výborném druhém místě na letošní Central European Rally.
Z tohoto všeho však jen vyplývají problémy pro M-Sport. Doposud nevíme, kdo za ně v roce 2026 bude jezdit. Po internetu však kolují všemožné zvěsti a dohady. Naprosto bezpochyby však můžeme říct, že by si sedačku na celou sezonu zasloužil po neuvěřitelném výkonu v Saudské Arábii Mārtiņš Sesks.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsBohužel jak jistě většina ví, tak u M-Sportu spíše v poslední době převládají peníze nad talentem, a proto bohužel na Sesksově angažmá také závisí sehnání slušného balíku peněz. Ten by mohl klidně být i ve výši půl milionu eur. Na podobnou sumu totiž před pár lety poukazoval Yohan Rossel, když byl dotázán, proč pokračuje u Citroënu v kategorii Rally2 a nepřestupuje do Rally1.
Dalším kandidátem je určitě Josh McErlean. Ten letos předvedl solidní posun ve výkonnosti vzhledem k omezeným zkušenostem. Dále v jeho prospěch mluví podpora od Motorsport Ireland Rally Academy vedená Johnem Coynem.
V úvahu přichází ještě několik jmen například Jon Armstrong, ale zejména jemu by pravděpodobně urychlený postup přímo do Rally1 mohl spíše uškodit. Armstrong je bezpochyby rychlý jezdec, ale nedostatek zkušeností na světové půdě by pro jeho kariéru mohl mít špatné následky.
Závěrem je nutné dodat, že budoucnost M-Sportu a jejich partnerství s Fordem do nového období regulací je nejistá. Proto je více než pravděpodobné, že i v sezoně 2026 pojedou udržovací strategii s dvěma platícími jezdci, spíše než rozvíjejícími se mladými talenty.
