Monte ve švédském provedení nadále vede Solberg
/ Závodníci se v sobotu probudili na Monte Carlu doslova do sněhového království. V průběhu dne však sníh tál, což podmínky na trati ještě ztížilo. Den zakončila deštivá superspeciálka v ulicích Monaka. Pořadí na špici však zůstává nezměněné. Vede Solberg před Evansem a Ogierem.
Papírově mohla vypadat sobotní etapa krátce. Pouze tři rychlostní zkoušky a k tomu superspeciálka v ulicích Monaka. Háček však spočíval v tom, že se dvakrát jela téměř 30kilometrová rychlostka a poté jednou 15kilometrová.
Den také začal velmi náročně nejen kvůli délce erzety. Přes noc totiž mrzlo a sněžilo. Na posádky tak čekala hlavně silná ledová pokrývka. To bylo z určitého ohledu poměrně velký problém. Na Rallye Monte Carlo totiž mohou posádky využívat jen zimní pneumatiky s hřebíky. Problém spočívá v tom, že hřebíky v těchto kolech jsou o mnoho kratší než ty používané například ve Švédsku.
Navíc si naprostá většina jezdců stěžovala výkonnost pneumatik Hankook. Kdybyste však někomu ukázali fotografii z první sobotní erzety, těžko by poznal rozdíl, zdali fotografie pochází z Monte nebo ze Švédska. Nejlépe se s obtížnými podmínkami vypořádal Sébastien Ogier. Dobře zajel i Elfyn Evans, ale Oliver Solberg ztratil 20 vteřin. Mnozí odhadovali, že prostě jen jel opatrněji. Jenže Solberg ve stopce zmínil, že nedostatečně připravil své hřebíky. Co si pod tímto výrazem představit je dobrá otázka.
Tak či tak to však vypadá, že se ze své chyby Oliver poučil. Následující rychlostku totiž vyhrál. Zde se však udála jedna velmi neobvyklá věc. Jak se zkouška postupem času zrychlovala, tak jezdci s vozy kategorie Rally2 začaly zajíždět čas srovnatelné s těmi Rally1. Jenže ještě úctyhodnější výkon podal Matteo Fontana s Fordem Fiesta Rally3. Druhý čas na této zkoušce totiž se ztrátou 1,1 vteřiny na Solberga zajel Yohan Rossel s Lancií kategorie Rally2 a třetí neuvěřitelně Fontana se ztrátou 7,3 vteřiny ve voze kategorie Rally3.
K nepoznání se změnila ranní 30kilometrová rychlostka před druhým průjezdem. Značná část ledu totiž roztála nebo byla rozježděna a problémem se stala sněhová břečka. Ta totiž nachytala velmi velké množství.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsChaos 12. erzety odstartoval Sami Pajari, který vyjel do škarpy a než z ní stihl vyjet, tak trefil strom a tím pro něj druhé Monte skončilo stejně jako to první. Nedokončení pro havárii. Dále vyletěl dvakrát mimo trať Hayden Paddon. Novozélanďan se při svém návratu do nejvyšší kategorie hodně trápí, jelikož takové podmínky za svou dlouho kariéru zažívá poprvé.
A právě při druhém výletu mimo mu museli pomoct diváci. Paddon po návratu na trať solidárně počkal až projede týmový kolega Neuville a až poté opět vyrazil. Thierry se však také neobešel bez problémů. Chyboval a udělal hodiny, stejně jako Adrien Fourmaux a Grégoire Munster.
Široký v jedné zatáčce byl také Oliver Solberg. Tomu se svoji Toyotu nepodařilo pochytat a také vyletěl mimo. Dokázal se však velmi rychle a ve velkém stylu vrátit zpět na trať. Nejlepší věcí na Solbergově momentu je však fakt, že i tak dokázal RZ12 vyhrát.
Problémy se nevyhnuly ani kategorii Rally2. Nikolay Gryazin chyboval při souboji o vedení. Zadní částí své Lancie trefil strom a skončil hluboko pod úrovní silnice. Debut Lancie Ypsilon Rally2 HF Integrale tak skončil dvojitým odstoupením. Ještě hůře dopadl Pablo Sarrazin, který svůj Cirtoën C3 poslal do kotrmelců.
Dramatickou sobotu zakončila superspeciálka v ulicích Monaka. Jenže idylku návratu rally na části okruhu Formule 1 zkazil déšť. Liják postupně zesiloval, takže sportovní hodnota těchto necelých tří kilometrů byla téměř nulová. Nepřidal ani fakt, že se pořadatelé rozhodli povinný donut umístit na jediné dva metry dlažebních kostek široko daleko.
Nejostřeji svůj názor projevil Ogier. Ten ve stopce prohlásil: „Nedělal jsem žádnou show, vypadáme tu směšně.“ Je však možné, že z něj mluvila frustrace z myšlenek na neděli. Na slavném Col de Turini totiž hustě sněží a nikdo se do takových podmínek s dostupnými pneumatikami rozhodně netěší.
Ale zpátky k výsledkům. Ty vypadají velmi podobně jak to páteční. Oliver Solberg vede s náskokem jedné minuty na Elfyna Evanse. Třetí Sébastien Ogier na Solberga ztrácí ještě o 25 vteřin více. Čtvrtý Fourmaux však již ztrácí 6 minut a pátý Neuville přes 7 minut. Šestý Jon Armsrtong na čelo ztrácí 10 minut.
.jpg&w=3840&q=75)
Na sedmém místě celkově se však nachází Lídr kategorie WRC2 Léo Rossel. Ten také vstupuje do posledního dne s náskokem přes jednu minutu na druhého Roberta Dapru. Třetí Eric Camilli ztrácí necelé dvě minuty. Filip Kohn pokračuje v rozvážné jízdě a v rámci kategorie se posunul na sedmé místo.
