Nové obrázky plánovaného vozu WRC27 od Prospeedu, první test už v srpnu

Sezona 2027 se nezadržitelně blíží a podle informací FIA vyvíjí svůj vůz kategorie WRC27 několik týmů/výrobců. Na živo jsme doposud viděli jen dvě kreace Toyoty, která své prototypy nechává intenzivně testovat širokou škálou svých jezdců.

Jediný vůz, o kterém máme alespoň trochu více informací než jen to, že byl započat jeho vývoj, je ten od belgického Prospeedu. Na konci února byl do světa vyslán přes Dirtfish jeden dost bizarní render.

Přečtěte si také

Známe další informace o vozu WRC27 belgického Prospeedu

Vůz připomínal Porsche Macan v závodní úpravě, avšak s velmi špatně vyfotošopovanými světly ze Škody Fabie RS Rally2. Dnes byly ukázány další čtyři rendery, které naznačují, že alespoň nějaký pokrok v Belgii udělali. Mají totiž o dost větší kvalitu. Vůz je navíc zahalen do testovací kamufláže a má již konečně správná kola pro WRC, tedy pneumatiky Hankook.

Reklama

Stále se však nemohu zbavit dojmu, že se bude jednat jen o převlečenou Škodu Fabia RS Rally2. Design totiž působí dosti nevýrazně, a to hlavně v porovnání s libovolným současným vozem z kategorie Rally2.

Blatníky jsou zakulacené a v podstatě žádná část nevypadá přizpůsobeně pro tvorbu přítlaku. Dalo by se argumentovat, že je to kvůli snaze zachovat zevnějšek podobný civilní předloze, avšak to mi přijde jako holý nesmysl v kontrastu s prototypem Toyoty pro kategorii WRC27.

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Specialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1

RaceX

Praha - Modřany, Česká republika

Aero Correlation Engineer

Audi Revolut F1 Team

Hinwil, Švýcarsko

Marketing Executive

United Autosports

Wakefield, Spojené Království

Vedoucí projektu Lionel Hansen nastínil, jaký by měl být další vývoj. „První fáze projektu zaměřená na technologický výzkum a design vozu byla dokončena. Nyní stavíme první trubkové šasi pro technické prověření od FIA. Zároveň již započal vývoj jednotlivých komponentů vozu.“

„Sestavení prvního vozu odpovídajícího předpisům WRC27 by mělo proběhnout v červenci. V srpnu poté plánujeme první testy. Chceme do konce roku udělat alespoň 6 testů, na kterých prověříme hlavně spolehlivost jednotlivých komponentů na různých površích. Pokud vše půjde dobře, tak na konci roku postavíme dva vozy, které poté odstartují v roce 2027 na Rallye Monte Carlo.“

Dále Hansen odhalil, že se do jejich projektu zapojilo několik známých lidí z rallyového světa. Někdejší manažer továrního týmu Hyundaie Alain Penasse bude mít na starost sportovní management a strategii a bývalý technický ředitel továrního Citroënu Jean-Claude Vaucard dostane roli hlavního technického poradce.