Østberg projevil zájem o Lancii, kdo další má šanci svézt se s jejich Rally2?
/ Od začátku září začaly prosakovat zmínky o vývoji Lancie pro kategorii Rally2. Ty byly poté 10. září oficiálně potvrzeny. Vůz testovala široká škála jezdců a když Stellantis potvrdil, že Lancia se stane továrně podporovaným vozem, tak vyplynula jasná otázka. Kdo dostane Lancii Ypsilon Rally2 HF Integrale přednostně? Bratři Rosselové jsou jasnou volbou, ale co třeba takový Mads Østberg?
Mads Østberg se v Chorvatsku zúčastnil své 300 rallyové soutěže a v servisu po závodě učinil zajímavé prohlášení. Netají se se tím, že už pravděpodobně příští rok nepojede celou sezonu a radši se zaměří na čas strávený s rodinou. Příchod Lancie ho však zaujal.
„Dostal jsem hodně pozvánek na jednotlivé rally v zahraničí. Z každé z nich číhá zajímavé dobrodružství. Na druhou stranu to vypadá, že budu nějak zapojen do projektu Lancie a vývoje vozu kategorie Rally2 v určitém slova smyslu.“
„Je možné, že mi poté auto svěří, abych se s ním předvedl na několika závodech. Rozhodně bych několik z těchto nabídek chtěl přijmout. Ne však za účelem zisku bodů do mistrovství světa nebo Evropy, ale kvůli dobrodružství a vášni, kterou rally poskytuje.“
„Je to velmi zajímavý projekt. Osobně se domnívám, že toto je jen začátek něčeho, co by mohlo v budoucnosti přerůst v něco ještě většího. Chtěl bych se zákulisně podílet na vývoji auta. Tahle role by mě hodně bavila,“ okomentoval situaci Mads Østberg.
Østbergova angažovanost vznáší jasnou otázku. Kdo všechno by se mohl stát prioritním jezdcem pro vůz Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale?
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsBratři Rosselové
Yohan a Léo Rosselovi patří ke světové špičce v kategorii Rally2. Starší bratr Yohan závodí s Citroënem C3 Rally2 již několik let a také je po několik let v souboji o titul mistra světa kategorie WRC2. Korunu se mu však nikdy nepoštěstilo získat.
Léo pronikl na scénu WRC2 až letos, ale i přesto předvádí výborné výkony. Hned při své premiéře v Monte Carlu získal třetí místo. Ve zbylých závodech se mu však kvůli několika faktorům nepodařilo dosáhnout na podobný výsledek.
Letos má před sebou ještě několik závodů, například Středoevropskou rally, kde může prokázat, že do „továrního týmu„ Stellantisu po boku svého bratra také patří. Navíc je Léo jedním jezdců, kteří již Lancii Ypsilon Rally2 HF Integrale testovali.
Yoann Bonato
Bonato je dalším z testovacích jezdců Lancie/Citroënu. Při zářijovém testování najezdil o mnoho více kilometrů než Léo Rossel, a proto je více než pravděpodobné, že další z Ypsilonů Rally2 by mohl putovat také do Francie.
Bonato se však již dlouho aktivně neúčastní mistrovství světa. Závodí ve francouzském mistráku a tato skutečnost by mohla mluvit v jeho neprospěch. Na druhou stranu při své občasné účasti v mistrovství Evropy často dosáhne na pódiové umístění, jako například letos na Rally Sierra Morena.
Andrea Crugnola
Jeden lokální šampionát by však Stellantis mohl zajímat, a to ten italský. Nemůže být pochyb, že návrat Lancie do italského mistráku by byl obrovský úspěch, a to hlavně z marketingové stránky. Navíc Stellantis má již jednoho jezdce, který by se pro tuto roli hodil.
Andrea Crugnola v italském šampionátu vyhrává závody a drží se na vysokých příčkách v šampionátu právě s Citroënem C3 Rally2. K dobrým výsledkům a rychlým průjezdům pak už stačí jen přidat design připomínající 80. léta a úspěch je zaručen. Crugnola se však také podílel již na vývoji Ypsilonu Rally4.
Miki Biasion
Když už jsme 80. let, pojďme mezi reálné kandidáty zařadit i dvojnásobného mistra světa Mikiho Biasiona. Ten je hlavní tváří návratu Lancie do rally od odhalení Ypsilonu Rally4. Pro Stellantis by proto bylo minimálně marketingově zajímavé svěřit vůz Rally2 na nějakém závodě právě legendě kalibru Biasiona.
Homologace vozu Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale je očekávaná k datu 1.1. 2026. Vůz tak bude jistě nasazen do celého příštího ročníku šampionátu WRC2. Důležitější otázkou však zůstává, co v roce 2027? Bude se Lancie/Stellantis chtít zapojit do kategorie WRC27?
Data homologací vozů mohou naznačovat určitý postup návratu mezi špičku světa rally. Se začátkem roku 2025 byl homologován vůz kategorie Rally4 a začátkem roku 2026 má být homologován vůz kategorie Rally2. Dočkáme se tedy vytouženého návratu se začátkem roku 2027?
