Ott Tänak varuje: Užívejte si Rally1, dokud můžete
/ Před startem letošní Rally Finland odchytil Dirtfish Otta Tänaka na krátký rozhovor. Ptali se ho na jeho budoucnost, ale také na nadcházející kategorii WRC27, vzhledem k tomu, že Tänak natestoval nejvíce kilometrů s prototypem Toyoty. Ott však nevypadal moc nadšeně, navíc vzkázal, ať si fanoušci užijí zbytek letošní sezony, jak jen budou moct.
Novou generaci rallyových technických pravidel provází kontroverze od samotného začátku. Původně měla nová kategorie vyjet už na letošním Monte Carlu, jenže poté se protáhla tvorba předpisů a nová kategorie byla odložena na sezonu 2027, zároveň jako takový přechodní krok se FIA rozhodla odstranit hybridní pohon z vozů kategorie Rally1 na sezony 2025 a 2026.
Před koncem loňského roku byly konečně technické předpisy pro kategorii WRC27 finalizovány. Veřejnost se však moc nedozvěděla a zájem od výrobců rovněž nebyl bůhvíjak velký. Jako první oznámil svůj projekt belgický Prospeed, jenže z toho se postupem času vyklubalo něco, co připomíná Porsche Macan s vnitřnostmi téměř identickými se Škodou Fabia RS Rally2.
Oznámeno bylo ještě pár projektů, jediný hmotný vůz však prozatím má Toyota. Ta už vyprodukovala dva různé prototypy a nechala je otestovat mnoha jezdci, od celé tovární sestavy až po Otta Tänaka. Právě tento estonský jezdec podle všeho najezdil s prototypem kategorie WRC27 nejvíce kilometrů.
Tänak je ale stále i rallyový fanoušek a přijel se podívat do Finska, z části také kvůli tomu, že působí jako takový mentor pro Takamota Katsutu. V servisu však Otta odchytili chlapi z Dirtfishe a udělali s ním krátký rozhovor, ve kterém řešili právě jeho budoucnost a vozy kategorie WRC27.
„Jak těžké je pro tebe vrátit se sem do servisu? Jak jsi říkal, tak tu cítíš benzín, slyšíš ta auta, nepřemýšlíš nad návratem, alespoň jednorázovým?“ otázal se Colin Clark. „Jak se to vezme. Není pochyb, že tyhle auta stále zní dobře a jezdí rychle. Avšak to, co přijde příští rok, je o něco pomalejší, takže je to dost velký kontrast,“ odpověděl s jistotou Ott Tänak.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units„Není tu přece nikdo více kvalifikovaný, kdo by mohl mluvit o nadcházejících autech než ty, najel jsi s ním více kilometrů než kdokoliv jiný. To, že budou o něco pomalejší, přece neznamená, že to i tak nebude úžasná podívaná?“ pokračoval s dotazy Colin Clark.
„Hmm, záleží, jak definuješ slovo úžasný. Uvidíme, stále ještě zbývá nějaký čas a budeme se snažit to auto vylepšit, co nejvíc. Ale řekl bych vám jednu věc. Užívejte si letošní rok a současná auta, dokud můžete,“ odvětil s nejistým výrazem Ott Tänak.
Dále se jejich společná rozmluva stočila k Tänakově možnému návratu příští rok. Stejně jako v Římě zůstal Ott neoblomný a neprozradil nic. Avšak aby mistr světa rally prohlásil něco takového o nové generaci aut je přinejmenším znepokojivé. Čeká svět rally doba temna nebo jen se jen Tänakovi nezamlouvá propozice přímého souboje nejvyšší kategorie s Rally2? Odpověď na tuto otázku pravděpodobně dostaneme nejdříve na konci letošního roku.
