Rallycross přejde od roku 2026 zpět výhradně ke spalovacím motorům
/ V posledních letech světový šampionát rallycrossu stagnuje a účastní se ho malé množství týmů. Prvním krokem od FIA byla živá vysílání ze závodů zdarma na YouTube. Nyní se FIA odvážila k ještě radikálnějšímu kroku. Od příští sezony budou totiž v nejvyšší kategorii opět závodit jen vozy se spalovacím motorem. Navíc dojde ke zrušení světového šampionátu a hlavním se stane ten evropský.
Svět rallycrossu přejde od příštího roku do takové přechodné fáze. Dojde totiž k zakázání elektrického pohonu a startovat budou opět moct jen vozy se spalovacími motory. Jedná se tedy už o druhou změnu pro World RX od začátku letošní sezony.
První přišly živé přenosy zdarma na YouTube. Nyní chce FIA pomocí obnovení spalovacích motorů naplnit stagnující startovní rošt. Zároveň se spalovacími motory se však hlavním šampionátem pro rallycross opět stane ten evropský a světový bude rozpuštěn, tedy alespoň na nějakou dobu.
FIA plánuje kalendář o šesti závodech na ikonických evropských tratích. Aby si však rallycross zachoval světové jméno, tak vznikne FIA Rallycross World Cup. Bude se jednat o jeden závod mimo Evropu, kde by se měli utkat jezdci z celého světa. Místo konání tohoto závodu pro rok 2026 prozatím není jisté, ale v úvahu jistě připadají tratě v Kapském městě v Jihoafrické republice nebo v Trois-Rivières v Kanadě.
Hlavním neúspěchem elektromobilů v rallycrossu byla jejich velká finanční náročnost. Společnosti Kreisel museli zájemci nejdříve zaplatit 300 000 € za elektrickou pohonnou jednotku a poté v průběhu dalších tří let závodění se mohly náklady na servis a podporu vyšplhat na dalších 100 000 €. Neoblíbenost u fanoušků je bezpochyby dalším faktorem.
„Změny, které jsme dnes oznámili jsou důležitým krokem k formování dlouhodobé budoucnosti rallycrossu. Od začátku bylo naším hlavním cílem naslouchat jezdcům, týmům, organizátorům závodů, ale především fanouškům. FIA zpřístupnila sledování závodů zdarma po celém světě ve světové kvalitě.“
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units„Na druhou stranu formovat budoucnost jakékoliv kategorie trvá více času, a proto jsme představili naši vizi pro rok 2026 a léta následující. Uplynulé dvě sezony byly opravdovým soubojem technologií, jelikož se vozy se spalovacím i elektrickým pohonem utkali přímo proti sobě.“
„Tato éra ukázala, jak rallycross dokáže vést inovace v celém světě motorsportu a zároveň slibujeme, že zkušenosti získané v tomto období zůstanou zakořeněné v DNA rallycrossu i FIA. Přesun čistě ke spalovacím motorům má za účel hlavně zpřístupnit nejvyšší kategorii více týmům a tím rozšířit startovní pole a zlepšit konkurenci.“
„Evropský šampionát spolu s World Cupem nabízí to nejlepší z obou světů v přechodném období do roku 2028, kdy dojde k přechodu na nové technické regulace. FIA chce dále budovat na historii rallycrossu a s tím v budoucnosti nabídnout stejně strhující závodní akci i šampionáty,“ řekla Emilia Abel, FIA Road Sport Director
Jak již bylo zmíněno, tak přestup zpět k mistrovství Evropy má vyplnit „hluché místo“ mezi lety 2026 a 2028. V roce 2027 dojde totiž v šampionátu WRC k přechodu na nové technické regulace označované jako WRC27 a v roce 2028 by vozy derivované z této kategorie, nebo možná úplně identické, měly závodit i v rallycrossu.
Spolu s touto změnou FIA plánuje i návrat světového šampionátu. Není oficiálně řečeno, že hned v roce 2028, ale osobně se domnívám, že vše bude záviset na tom, jak rychle a jak moc se zahojí svět rallycrossu po několika sezonách propagování elektrického pohonu.
Něco mi však říká, že by se tato iniciativa měla setkat se zájem a úspěchem. Příkladem může být nešampionátový závod ve francouzském Lóheac, který se konal na konci letošního léta. Zde závodilo více než 30 vozů nejvyšší kategorie klasické koncepce, tedy Supercars.
