Sébastien Ogier je devítinásobným mistrem světa, Thierry Neuville zvítězil v Saudské Arábii
/ Poslední den letošní sezony i přestože se skládal jen ze tří rychlostních zkoušek dramatem vůbec nešetřil. Opět velkou část posádek postihnuly defekty. Proto nakonec vítězství tak nějak spadlo do klína Thierrymu Neuvillovi. O titulu se rozhodlo na druhé zkoušce dne, kde si Ogier získal rozhodující rozdíl. Ani Evansova životní jízda na power stage tak nemohla Francouzovi jeho devátý titul odepřít.
Papírově nevypadal poslední den Rally Saudi Arabia ale také celého letošního šampionátu nějak složitě. Dvě rychlostní zkoušky, z nichž tak kratší se měla jet dvakrát. Bohužel kvůli defektům se sobotní 66 kilometrů opět ukázalo jako velmi složité.
První rychlostka dne Thabhan opravdu žádná velká dramata nepřinesla. Jedinou významnější změnou byl posun Thierryho Neuvilla do vedení s náskokem 2 vteřin na Mārtiņše Seskse. Bylo však zřejmé, že třetí průjezd tímto úsekem v rámci power stage po tomto a shakedownu již bude za docela špatných traťových podmínek.
Před power stage však ještě zbýval takový nemalý 33kilometrový krůček ve formě rychlostky Asfan. Na té předvedl mistrovský výkon Sébastien Ogier a zatímco ostatní odpadávali s problémy a defekty, tak on se hnal dopředu za nejrychlejším časem. Ten získal o 2,3 vteřiny před Thierrym Neuvillem a chytil se tak jednou rukou svého devátého titulu.
Erzeta Asfan si však vyžádala i mnoho obětí. Tou největší byl Mārtiņš Sesks, jehož výbornou jízdu definitivně překazili dva defekty následované technickým problémem s motorem a odstoupením na dosah cíle. Dále zde například šel přes střechu Takamoto Katsuta, nebo měl defekt Kalle Rovanperä. Také po této RZ muselo vedení závodu vracet čas Adrienu Fourmauxovi, který ztratil zhruba 30 vteřin v Sesksově prachu.
I když se před power stage již mohlo zdát, že je rozhodnuto, tak Elfyn Evans se Scottem Martinem do toho dali opravdu vše, a předvedly neuvěřitelný výkon i čas. Bohužel nakonec ani vítězství o 7 vteřin na power stage jim k titulu nestačilo o 4 body.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsZ devátého titulu se tak mohl radovat Sébastien Ogier po jehož boku získal svůj první titul Vincent Landais. Ale co vítězství v rally? Thierry Neuville zůstal po Sesksově odstoupení ve vedení s náskokem necelé minuty, a proto si již mohl jen s klidem dojet pro vítězství v premiérové Rally Saudi Arabia.
Neuville si tak může nakonec oddechnout, že z letošní bídné obhajoby titulu alespoň nevyjde bez vítězství. Druhé místo nakonec bral Adrien Fourmaux. Na kdyby se v motorsportu sice nehraje, ale tentokrát si jednu poznámku dovolím, protože nebýt pochybné včerejší penalizace, tak by vítězství patřilo právě jemu.
Třetí v Saudské Arábii byl již dříve zmiňovaný Ogier. Čtvrté místo však patřilo dalšímu jezdci, který by si díky předvedeným výkonům zasloužil minimálně pódium, a to Samimu Pajarimu. Nejlepší pětku poté uzavřel Takamoto Katsuta s autem značně pocuchaným po převrácení přes střechu. Šesté místo poté získal prohravší Elfyn Evans.
Z kategorie WRC2 se nakonec stala nadvláda Škodovek. První místo získal Gus Greensmith, druhé Nikolay Gryazin a třetí Robert Virves, všichni tři za volantem Škody Fabie RS Rally2. Je však potřeba přihlédnout i k faktu, že třídu Rally2 vyhrál Oliver Solberg s náskokem 1,5 minuty na Greensmithe.
Pojďme si také ještě připomenout, že Kalle Rovanperä a Ott Tänak se tímto rozloučili s šampionátem WRC. Výsledkově nakonec lépe dopadla posádka Kalle Rovanperä – Jonne Halttunen, která skončila sedmá. Ott Tänak s Martinem Järveojou si jeli výborný výsledek, ale poté jejich postup zastavil trojitý defekt v pátek odpoledne. Nezbývá než říct, že nám tyto dvě, dovolím si říct, legendární posádky v šampionátu WRC budou chybět.
A co nás čeká dále? V aktuálním roce ještě minimálně dořešit soupisky na sezonu 2026. Prozatím je jistá jen sestava Toyoty. Dále víme, že u Hyundaie budou pokračovat Thierry Neuville a Adrien Fourmaux. Tím však potvrzené informace končí.
Další neznámou zůstává definitivní složení jezdců Lancie/PH Sportu ve WRC2. Poté však již jen Rally Hivernal du Dévoluy, kde se představí v rámci testování někteří zástupci továrních týmů. Tím ale závodní akce v roce 2025 definitivně skončí a nezbude nic jiného než očekávat sezonu WRC 2026. Tu odstartuje 94. Rallye Automobile Monte-Carlo, která se pojede 22.-25. ledna 2026.
