Solberg bravurně vstoupil do náročného Monte Carla
/ Letošní vstup do sezony byl mimořádně složitý. Po několika letech jsme se totiž dočkali sněhu na Rallye Monte Carlo. Čtvrteční úvod byl velmi složitý nejen kvůli sněhu, ale především, kvůli mlze. Podobně obtížné podmínky poté panovaly i v pátek. Ve vedení se s náskokem přes jednu minutu usadil Oliver Solberg. Toho na provizorním pódiu doplňují Elfyn Evans a Sébastien Ogier.
Na Rallye Monte Carlo letos panují nejtěžší podmínky za mnoho let. Už od předzávodního testování totiž bylo téměř jasné, že letos nebude Monte jen o pár letových nástrahách. Na vrcholcích hor je totiž plno sněhu. To dělá z volby pneumatik naprostou loterii, protože zbytek zkoušek je většinou mokrý a plný bláta.
Letošní ročník odstartoval jako již bývá tradicí ve čtvrtek prostřednictvím třech erzet, přičemž pouze první z nich se jela za světla. Už zde jsme mohli sledovat výborné tempo Olivera Solberga. Ten totiž jak vloni v Estonsku s Rally1 skončil, tak na letos na Monte opět začal a stanovil druhý čas se ztrátou 5 vteřin na vítězného Evanse. Naopak Thierry Neuville ztratil téměř tři čtvrtě minuty, jelikož nedokázal důvěřovat svému Hyundaii.
To, co se stalo na RZ2 však nemohl očekávat nikdo. Oliver Solberg totiž tuto erzetu, jenž byla na několika kilometrech kompletně pokryta sněhem, zajel o více než půl minuty rychleji než zbytek pole. Výborně zajel také s Rally1 debutující Jon Armstrong. Ten třetím časem posunul svůj Ford Puma na provizorní třetí místo. Naopak Sébastien Ogier ve stopce bědoval, že na tak špatných gumách ještě nejel.
Poslední čtvrteční zkouška byla zastřena velkou kontroverzí. Krátce po startu prvního vozu, tedy Ogiera, se na zkoušku snesla hustá mlha. Ogier zkoušku projel ještě za přijatelných podmínek, jenže následující Evans již tvrdil, že se orientoval podle reflexních vest maršálů. Zkouška byla zastavena až po projetí většiny pole vozů Rally1. V ten moment však již nebylo vidět v podstatě nic, a proto si hodně jezdců stěžovalo nebo dokonce bylo mimo trať.
První den byl velmi složitý i pro posádky kategorie WRC2. Na první zkoušce s novou Lancií poškodil Yohan Rossel levé přední zavěšení svého vozu a byl nucen odstoupit. Bohužel pro české fanoušky po ráně na druhé zkoušce skončil i Filip Mareš. Jeho Toyotě sice nic z mechanického hlediska nebylo, jenže díra ve dveřích od srážky s mostkem indikovala poškozený rám, a to bohužel znamenalo stopku pro českého borce.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsPáteční etapa nebyla o nic lehčí. Skládala se totiž ze tří zkoušek o dvou průjezdech a nabídla dohromady téměř 130 ostrých kilometrů. Den začal vcelku klidně. Opět na zkouškách leželo značné množství sněhu, a proto ale ani na ranní sekci nebylo o dramata nouze. První zkoušku však s přehledem vyhrál Oliver Solberg a navýšil tak svůj náskok na druhého Evanse na neuvěřitelnou 1 minutu a 10 vteřin.
Druhá zkouška však byla o mnoho zajímavější. Solberga totiž potkal defekt. Ten ho ve finále stál necelých 30 vteřin. Evans se totiž opět dostal do tempa a stahovat začal i Ogier. Na třetí zkoušce však mladý Solberg svůj náskok získal zpět, a tak mířil do poledního servisu s náskokem přes jednu minutu na mnohem zkušenější týmové kolegy Evanse s Ogierem. Zbylá dvě místa v nejlepší pětce patřila Neuvillovi s Fourmauxem, zatímco Armstrong pokračoval ve výborném debutu v nejvyšší kategorii na šestém místě.
S příchodem odpoledne se však průběh rally opět obrátil vzhůru nohama. Na první odpolední zkoušce totiž Takamoto Katsuta chyboval, udělal defekt a poškodil si posilovač řízení. Dále Adrienu Fourmauxovi přestala fungovat ruční brzda a Hayden Paddon dostal 30vteřinovou penalizaci za pozdní výjezd ze servisu.
Drama nezpomalovalo na prostřední rychlostce sekce. Počasí totiž opět promluvilo do průběhu soutěže, když po projetí pár prvních aut začalo hustě pršet. To pomohlo Ogierovi vrátit se do formy prostřednictvím stanovení nejrychlejšího času, zatímco Katsuta dále tratil kvůli nefungujícímu posilovači řízení a Armstrong musel měnit defekt.
Stejně jako ve čtvrtek však měla nejdramatičtější průběh poslední zkouška dne. Jako první do tmy, břečky, bláta, ledu a sněhu vystartoval Josh McErlean. Ten však ani ne dva kilometry od startu chyboval a druhý den v řadě skončila jeho Puma zaseklá mimo silnici. Podobný osud potkal i Thierryho Neuvilla, jenže jeho Hyundai se divákům podařilo vyprostit.
V podání tří vedoucích Toyot se však opět jednalo o téměř bezchybný průjezd. Podtrženo sečteno po pátku vede Oliver Solberg s náskokem jedné minuty na duel Elfyna Evanse a Sébastiena Ogiera. Ogier se totiž na Evanse v odpolední sekci mílovými kroky dotáhl a do soboty vstupují s rozestupem 6,5 vteřiny.
Po všech problémech však čtvrtý Fourmaux ztrácí již přes 5 minut, pátý Neuville přes 6 a sedmý Armstrong přes 7. Osmé místo po prvních dvou etapách patří navrátilci Haydenu Paddonovi.
Kategorii WRC2 po devíti rychlostkách vede Léo Rossel. Je však nutné poznamenat, že v této kategorii se průběžné pořadí měnilo jako na houpačce. Druhé místo prozatím drží Eric Camilli. Třetí Nikolay Gryazin na něj ale ztrácí pouhých 1,7 vteřiny. Rally výborně rozjel i Arthur Pelamourgues, jenže ten se po několika velkých chybách propadl na místo šesté. Filipu Kohnovi patří 9. příčka.
Sobotní etapa bude značně kratší. Bude totiž obsahovat jen tři plnohodnotné rychlostky. Ty i přesto dohromady dají 75 závodních kilometrů. Den poté v 18:35 uzavře superspeciálka přímo v ulicích Monaka.
