Solbergův defekt vyostřuje situaci na Safari
/ Do páteční etapy vstupoval Oliver Solberg s poměrně velkým náskokem. Jenže defekt v osmé erzetě znamenal, že náskok byl rázem ta tam. Před sobotní etapou si tak Solberg drží pouze vteřinový odstup od Ogiera. Sobota však byla plná defektů a karambolů. Trpěly obě Pumy od M-Sportu, ale také i Hyundaie.
Páteční etapa slibovala osm rychlostních zkoušek, které měly v součtu obsahovat 125 závodních kilometrů. Bohužel o tu nejzajímavější fanoušci přišli hned ráno. Tedy tady opravdu záleží na úhlu pohledu každého, ale je pravděpodobné, že značná část fanoušků by chtěla vidět i druhý průjezd rozblácenou rychlostkou Camp Moran, který byl kvůli příliš špatným podmínkám zrušen.
Závodní akci proto v pátek odstartoval až erzeta Loldia. V jejím prvním průjezdu však Ogierův nejrychlejší čas zastínily problémy Rometa Jürgensona, nebo spíše jeho spolujezdce Siima Oji. Duo závodící s Fordem Fiesta Rally2 totiž potkal problém s motorem a Siim se vydal ven z vozu zkontrolovat situaci. Jenže přitom upadl a přímo před zraky fanoušků si vykloubil a následovně opět nahodil prst.
Dopolední sekce však proběhla vcelku klidně. Tu a tam jsme mohli vidět nějaký defekt nebo potřebu uhýbat zvířatům jdoucím přes silnici, ale žádných závažných změn výsledková listina nedoznala. Tedy kromě Ogierovi nenápadné stíhací jízdy. Před odpolední sekcí totiž už místo jedné minuty ztrácel jen 40 vteřin.
Odpoledne na sebe však drama nenechalo dlouho čekat, protože druhou páteční sekci zahajoval druhý průjezd rychlostní zkouškou Kedong. Ta je pro mnohé fanoušky známá primárně díky obřímu skoku. Pro posádky je však mnohem důležitější celková rozbitost a náročnost zkoušky.
Několik jezdců zde utrpělo defekt a Takamoto Katsuta dokonce dvojitý. Tato RZ však také vystavila definitivní stopku Joshi McErleanovi. Ten totiž po nějaké ráně, buď s kamenem nebo ze skoku, fatálně poškodil převodovku svého Fordu Puma.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power UnitsSmolný pátek 13. pro M-Sport dovršil na deváté rychlostní zkoušce Jon Armstrong, když poškodil zadní zavěšení a poloosu své Pumy. Na rozdíl od McErleana ale navzdory ztrátě dokázal po opravách pokračovat a dokončit den. Jenže to jsem předběhl osmou etapu, která měla vcelku zásadní průběh pro výsledek celé rally.
Olivera Solberga zde totiž potkal defekt, a s tlakem z jeho pravé zadní pneumatiky zmizel i jeho půl minutový náskok. V posledních dvou rychlostkách dne poté Solberg i Ogier jeli naprosto na plno a výsledkem je pouhá vteřina ve prospěch mladého Švéda.
Naopak na třetí místo se propadl Elfyn Evans, který jak kdyby nedokázal najít odpověď na tempo týmových kolegů v odpolední sekci. Sám však poznamenal, že v sobotu zamíří rally do oblasti, kde pravděpodobně bude vydatně pršet. Takže ve finále prozatímní vzhled výsledkové listiny nemusí nic znamenat, jak jsme se již přesvědčili ve čtvrtek.
Problémy pro Hyundaie nepřestávají. Adrien Fourmaux a Thierry Neuville sice dokázaly zajíždět obstojné časy, ale i přesto je nadále pronásledovaly problémy, jak se teplotou vody, tak s teplotou oleje. Esapekka Lappi si navíc ještě stěžoval, že problém by mohl spočívat v základním nastavení, se kterým do Keni jako tým přijely. Prý kvůli tomu nedokáže vůz ovládat, jak by si přál a dost možná i potřeboval.
Ve výsledku to ale znamená, že Pajari drží čtvrté místo, Neuville je pátý, Fourmaux šestý a Katsuta sedmý. V kategorii WRC2 jsme také byli svědky změn. Gus Greensmith se totiž v průběhu dne propadal, až se po pátku stopky zastavily o 12 vteřin v jeho neprospěch vůči Robertu Virvesovi. Svůj úpadek tempa přikládal Greensmith na vinu problémům s převodovkou.
Třetí místo v kategorii patří Fabriziu Zaldivarovi se ztrátou 24 vteřin na Virvese. Naopak Diego Domínguez i Andreas Mikkelsen ztratili ještě více času. Zvláště u Mikkelsena to v jeden moment vypadlo, že se otřepe ze včerejších problémů, jenže poté ho zpět na kolena srazil defekt v sedmé RZ.
Sobota bude na letošním Safari minimálně stejně zajímavá jako pátek. Šest rychlostních zkoušek před posádky opět postaví přes 120 ostrých kilometrů. A k tomu všemu musíme ještě připočítat velkou pravděpodobnost deště, jak již předesílal Elfyn Evans.
