Stříteský čelí výzvě na maďarské šotolině

Šotolina jako zásadní zlom sezony

Rally se pojede v jedinečném prostředí maďarských vojenských prostorů v okolí Veszprému, což představuje nejen atraktivní kulisu, ale i technicky a logisticky náročné podmínky pro zúčastněné týmy.

Na rozdíl od asfaltových soutěží, kde čeští jezdci tradičně patří k silným soupeřům, je šotolina pro mnohé zcela odlišným světem. Vyžaduje specifický styl jízdy, cit pro smyk a schopnost číst proměnlivý povrch. "Je to jiný sport," říkají často závodníci ze severu Evropy, kteří na šotolině vyrůstají a na asfaltu se musí učit později. Právě proto bývají skandinávští jezdci na drobném štěrku dominantní.

Naopak pro české závodníky představuje šotolina větší výzvu. Servis vozu je náročnější a oproti asfaltu pracuje v servisní zóně na jednom voze minimálně 5 mechaniků.

Reklama

Šotolinový debut Dominik Stříteského

Dominik Stříteský, talentovaný český jezdec z týmu Orsák Rally Sport, zažije na Rally Hungary svou úplně první soutěž na šotolinovém povrchu. Po nehodě v úvodním podniku v Córdobě bude jeho přístup opatrnější, ale motivace sbírat nové zkušenosti zůstává vysoká.

Lukáš Chum

"Je to o učení se," uvedl Stříteský k povrchu. “Je to něco jiného, než na co jsem byl zvyklý na asfaltu. Je potřeba jiný styl jízdy, jinak se připravit před zatáčkou… Pracuje se jinak s pedály a musím si zvyknout, že auto musí jet prakticky pořád bokem. Ale s najetými kilometry to přijde a všechno se to precizně naučíme.”

Exkluzivní nabídky práce

Všechny nabídky

Specialista cenotvorby – Motorsport & Formule 1

RaceX

Praha - Modřany, Česká republika

Aero Correlation Engineer

Audi Revolut F1 Team

Hinwil, Švýcarsko

Marketing Executive

United Autosports

Wakefield, Spojené Království

Přečtěte si také

Stříteský se pokusí v Maďarsku restartovat sezónu po havárii

Další krok v evropské rally škole

První tréninky na Rally Hungary navíc proběhly v dešti. “Test jsme si užili i navzdory počasí, konstatoval český závodník. “Podmínky nebyly lehké, ale… pršet může i během závodu, takže to rozhodně bylo užitečné.” Podobně to viděl i navigátor Bacigál: “Podmínky byly velmi těžké, na trati byly hluboké, blátivé stopy a aspoň jsme si vyzkoušeli, jaké to je jezdit za extrémních podmínek. Je to začátek učení, ale podle mě to bude dobré!”

“Testy byly v blátě a kamení, ale tak to občas bývá, počasí si holt nemůžete objednat,” konstatoval majitel týmu Jaroslav Orsák. “Důležité je, že kluci jsou s autem spokojeni. Beru to tak, že Dominik zde bude hlavně sbírat zkušenosti a to je naším hlavním cílem a prioritou pro nadcházející závod. Přistupujeme k tomu právě jako ke vkladu do jezdeckých zkušeností do budoucna a výsledek pro nás tentokrát není až tak velkou prioritou.”