Plány FIA s WRC se sypou jako domeček z karet, o WRC Kit nemá téměř nikdo zájem
/ Svět rally je na tom poslední dobou hůř a hůř, minimálně z určitého pohledu. V hlavní kategorii šampionátu WRC je dlouhodobě málo značek a pokus o nakopnutí s kategorií WRC27 i WRC Kitem pro Rally2 se moc nepovedl, zájem mají vlastně jen Ford a Toyota. Svou vinu na tom jistě má také dlouho táhnoucí se prodej promotéra WRC.
Od odchodu Citroënu z vrcholové třídy WRC v ní soupeří jen tři značky, přičemž Toyota má značnou převahu. FIA se snaží již dlouhou dobu tento fakt zvrátit a vrátit rally ztracenou rozmanitost. Jenže jejich úsilí nenese kýžené ovoce a příčin je hned několik.
Prvním problémem bylo dlouho táhnoucí se definování nových technických předpisů. Původně měla nová kategorie závodit již letos, jenže nakonec bylo zvoleno odsunutí na rok 2027 a na sezony 2025 a 2026 byly vozy kategorie Rally1 zbaveny hybridního elektrického pohonu. Dále nové předpisy nesklidily moc úspěchu, vzhledem k celkem složité dosažitelnosti jejich plného využití.
FIA se totiž rozhodla chtít moc za málo peněž a z toho plyne hromada dalších problémů. Již nějakou dobu rovněž víme, že ze současných automobilek ve WRC má vážný zájem, a dokonce aktivně testuje nové auto, jen Toyota. Zbytek je prozatím odrazen nedostatkem času na vývoj a atraktivity šampionátu WRC.
Současný promotér totiž drží WRC tak nějak pod zámkem a pro laického fanouška motorsportu je tak neuvěřitelně těžké k rally přičichnout. Před dávnou dobou bylo také oznámeno, že „promotérství“ by mělo změnit majitele. Jenže prodej se táhne už hodně přes rok a navzdory neustálým slibům od FIA stále moc nevíme.
Tato nejistota se podepisuje i na zájmu o novou kategorii. Navenek sice bylo oznámeno několik projektů WRC27. V realitě se však prozatím dá sázet jen na Toyotu se startem na Rallye Monte Carlo 2027 po zkušenosti se špatně vyfotošopovanou fotkou Porsche Macan se světly z Fabie RS, která měla ukázat připravovaný vůz od Prospeedu.
Exkluzivní nabídky práce
Všechny nabídkyTeam Management Support
LN4 FusionCar Chief
AO Racing TeamPayroll Analyst
GM Performance Power Units
FIA k WRC27 přidá WRC Kit pro Rally2
FIA se tento týden rozhodla oznámit WRC Kit pro vozy kategorie Rally2, který by jim měl dovolit přímo konkurovat vozům WRC27 na špičce šampionátu WRC. Na první pohled zajímavá propozice, jenže půl roku může být dost málo času na vývoj takového kitu a hlavně striktně omezená cena na 7500 € a nutnost se pro homologaci zavázat k celé sezoně 2027 se dvěma auty většinu odradí.
Webu Dirtfish se díky svým kontaktům podařilo získat vyjádření od všech automobilek, jejichž Rally2 v současné době brázdí světové rychlostky. Jediný výrobce, který má zájem a potvrdil vývoj kitu je M-Sport. Ti původně zamýšleli zkusit připravit WRC27 už na příští rok. S touto možností to však spíš vypadá, že příští rok nasadí Fiestu s WRC Kitem a potenciálně na sezonu 2028 vyvinou vůz WRC27, pravděpodobně stejně jako v poslední době ve spolupráci s irským autoklubem a irskými jezdci.
Zbytek však o stavbu WRC Kitu pro své Rally2 nestojí z několika důvodů. Toyota logicky nemá kvůli vývoji vozu WRC27 o WRC Kit na Yaris Rally2 zájem. U Hyundaie stejně jako u několika dalších není definitivně rozhodnuto. Andrew Wheatley však řekl, že je pro ně prioritou vylepšit aktuální Rally2 než vyvíjet WRC Kit. Podle něj by byl dvojí vývoj v tak krátkém časovém úseku kontraproduktivní.
Lancia/Stellantis by sice teoreticky zájem měla. Odrazuje je však povinnost nasadit dva vozy v celé příští sezoně. Jediné definitivní ne jsme slyšeli od Michala Hrabánka ze Škoda Motorsport. Ten řekl, že na vývoj takového kitu zbývá již málo času, a hlavně jeho životnost by byla dost krátká. Proto zůstává prioritou mladoboleslavské značky podpora klasické Škody Fabia RS Rally2.
.jpg&w=3840&q=75)
Vypadá to proto, že ani tento pokus se FIA moc nepovedl. Myslím si, že velkým rozhodujícím bodem pro budoucnost šampionátu WRC a vlastně i rally jako takové bude eventuální změna promotéra. Protože pokud se novému promotérovi podaří zatraktivnit rally i po marketingové stránce, tak by se rally klidně mohla dostat do podobně úspěšného období jako WEC s Hypercary. Avšak se domnívám, že by bylo potřeba ještě udělat nějaké úpravy v současně exitujících technických předpisech WRC27.
