Brad Pitt řídil Formuli 1! Herec prozradil své pocity z jízdy
/ Do kin právě vstupuje film F1. My vám přinášíme rozhovor s hlavní hvězdou tohoto filmu, hercem Bradem Pittem, který ztvárnil postavu Sonnyho Hayese.
Když se svět Hollywoodu a Formule 1 potkávají, vznikají nezapomenutelné okamžiky. Přední americký herec Brad Pitt nedávno dokázal, že jeho nadšení pro motorsport není pouze herecká póza – na legendárním Okruhu Amerik v texaském Austinu si osobně vyzkoušel McLaren MCL60 z roku 2023. Nyní vám zprostředkováváme jeho pocity a dojmy z této výjimečné jízdy přímo z úst samotného Brada Pitta.
Jak moc jste se na tento film musel připravovat?
Upřímně řečeno jsem se v tomto případě nemusel, ale prostě jsem chtěl se připravovat. Víte, je to jeden z mála případů, kdy pociťuji čistě a jen radost, když se vracím do kokpitu. Primárně jsme se ale připravovali na jízdu. Začali jsme zhruba tři měsíce před natáčením. Bylo zajímavé sledovat, jak ukrajuji vteřiny ze svých časů. Ke konci natáčení se to dostalo až do takového bodu, že už jsme opravdu hledali desetinky. Mně pomáhal Luciano Bacheta a Damsonovi zase Craig Dolby a poté, když jsme potřebovali řešit natáčení soubojů na trati, tak nám ještě pomáhal Duncan Kirby.
Trénovali jsme i mimo auta na simulátorech, ale to se mi moc nelíbilo. Jediný moment, kdy jsem se simulátoru nevyhnul bylo před Vegas. Na té trati se závodilo poprvé a my dostali vyhrazeno jen 10 minut na dráze. Jezdili jsme v noci, byla poměrně zima a mokro. Bylo to jedno velké dobrodružství.
Věděl jste již předtím něco o závodění?
Ano, znám dost věcí, jelikož jsem strávil celý svůj život na motocyklech. Jsem velký fanda MotoGP. Paradoxně to mě dostalo k Formuli 1. V sezoně MotoGP prostě nebylo dost závodů a potřeboval jsem něčím zaplnit hluchá místa. Po Formuli se to u mě strhlo jako lavina a začal jsem třeba sledovat i IndyCar.
Již dávno před natáčením jsem strávil dost času na závodní dráze na motorce, ale to bylo čistě jako zábava. Chápu ideální závodní stopu, trail braking a podobné věci, takže jsem měl trochu náskok před Damsonem.
Co bylo nejtěžší pochopit na řízení formule?
Bezpochyby první, co mě napadá je věřit brzdám. Představte si, že jedete naplno po rovince, dosahujete rychlostí okolo 300 km/h, a přímo před vámi je zeď. V ten moment pro mě bylo ze začátku hodně složité důvěřovat brzdám. Je šílené, co ty brzdy dokážou. A to ještě musíte vzít v potaz, že auto Apex GP má do opravdové formule docela daleko.
Další věcí je aerodynamika. Projíždět rychlými zatáčkami a věřit autu. První měsíc jsem si v hlavě opakoval právě jen toto. Věř autu, tlač víc! Je to opravdu neuvěřitelné, co dnešní formule dovedou.
První natáčení na závodu Formule 1 - Silverstone 2023, jaké to bylo?
Bylo to šílené. Na natočení scén na startu jsme měli jen 9 nebo 10 minut. Na druhou stranu to přináší určitou energii do filmu samotného. Byl to náš takový malý závod o to, abychom na startovním roštu natočili vše, co bylo třeba, za tak krátký čas. Když už jsme se takhle vecpali do závodního víkendu, tak jsme museli dokázat, že nebudeme zpomalovat program nebo závod, a to jakkoliv.
Damson Idris, jako Joshua Pearce, a já, jako Sonny Hayes, jsme se postavili s jezdci na státní hymnu a poté jsme se otočili a zamířili na konec startovního roštu k našim vozům. A když jsme tam došli, tak jsme měli pouze dva pokusy na scénu s Tobiasem a Javierem. Ale ještě horší z pohledu nervů pro mě byl den předtím, kdy jsme v den kvalifikace sami vyjeli na trať s našimi vozy, přede všemi těmi fanoušky.
Než jsme vyrazili, tak jsem seděl ve voze skoro 30 minut a jen jsem se potil a stresoval, jak to dopadne. Bylo to buď anebo. Samozřejmě jsme nechtěli nabourat, ale na druhou stranu jsme chtěli zachytit co nejvíc akce. Všechno jsme si několikrát zopakovali předem, avšak když jsem vyrazil z boxů, tak mi selhalo radio. Nemohl jsem vůbec komunikovat s nikým, ale nakonec všechno dobře dopadlo.
Upřímně si nemyslím, že by tyhle scény mohly být o tolik lepší, kdybychom na ně místo minut měli třeba hodiny. Líbil se mi fakt, že jsme měli pouze pár minut a co se stalo, to se stalo, a to je ve filmu.
Máte vlastně vůbec rád rychlost?
Řekl bych, že ano. Tento týden se mi povedlo dosáhnout 317 km/h v Austinu, kde jsem jezdil s pravou Formulí 1 od McLarenu z roku 2023. Paradoxně rovinky a rychlost jsou vlastně ty okamžiky, kdy můžete na chvíli vydechnout. Nikdy dřív jsem nic podobného nezažil. Na jednu stranu se fakt hodně soustředíte, ale na druhou… No, zkrátka je to něco neobvyklého a hodně složitého na popsání.
Je to stejné jako když se snažím popsat přítlak. Pokaždé v tom pohořím. Na první dobrou by se dalo říct, že je to podobné jako horská dráha, ale formule je úplně jiná. Jednou jsem měl tu čest sedět v letadle na vzdušnou akrobacii, a to je asi nejblíže, ale i tak je to tak specifický pocit, že sám nevím, jak ho popsat.
Jak velký rozdíl byl mezi F1 McLarenu a formulí Apex GP?
Upřímně řečeno furt mě ještě neopustila ta euforie z toho, když jsem McLaren řídil. Nemůžu a vlastně ani nedokážu dostatečně poděkovat Zacku Brownovi, ale i celému týmu a Landovi, se kterým jsem ten den strávil.
Rozdíl je fakt obrovský. Začal bych asi akcelerací. Nic takového jsem doposud nezažil. Celkově je lepší snad v každém ohledu. Lépe brzdí, můžete jet rychleji, a to na rovinkách i v zatáčkách. Dokonce mě to dostalo do stavu, kdy jsem se honil za svým časem a furt jsem ho chtěl zlepšovat.
Máte nejoblíbenější okruh?
Určitě ve mně utkvěl Silverstone, jelikož jsme tam začínali a taky tam pár měsíců žili. Také mám slabost pro Abu Dhabi, protože jsme tam také strávili několik měsíců, avšak tentokrát za opačným účelem. Abychom natáčení dokončili. Ale nejlepší je za mě Spa.
Sedm kilometrů délky, sto metrů převýšení, a to vše v lese. Dvojitá levotočivá zatáčka Pouhon, která se navíc odklání, a ještě do ní přijíždíte z kopce. A poté samozřejmě Eau Rouge Je to tam šílené. Tim Bampton nás vzal dolu k Eau Rouge a řekl nám ať se díváme směrem nahoru k Radillon. V tu chvíli okolo nás prosvištěl Fernando Alonso a já byl ohromen. Auta projíždí tak blízko zdi, a tím pádem i blízko vás, že vám to až vycucne vzduch z plic. Je to neuvěřitelný pocit.
Byli jste součástí F1 po dlouhou dobu. Co vás nejvíce překvapilo?
Upřímně už mi to pomalu začíná chybět. Je šílené, že nás mezi sebe pustili, ale bez nich bychom tento film nemohli nikdy natočit. Hodně velkou pomocí nám byl Lewis Hamilton. Avšak pomohlo nám i dost dalších lidí. Příběh Sonnyho Hayese je založen na příběhu a nehodě Martina Donellyho. Martin byl hodně vstřícný a dovolil nám použít materiál ze své havárie.
Ale pomohli nám i týmy. točili jsme u Mercedesu, McLarenu a Williamsu. Všichni nás přijali s otevřenou náručí a upřímně si nepamatuji, kdy se mi něco podobného stalo naposled, pokud vůbec.
Inspirovali jste se nějakým závodním filmem?
Bezpochyby navazujeme na filmy jako jsou Grand Prix nebo Rivalové. Inspiraci jsme si však vzali z filmu Le Mans Steva McQueena. Podle mého názoru je to film, který doposud nejlépe zachycuje surové závodění a my jsme to v našem filmu chtěli ještě vylepšit. I pro mě osobně stojí Steve McQueen tak trochu jako vzor.
Jaký vlastně je Lewis Hamilton?
Je to velký gentleman. Všechno dělá velmi formálně a s respektem. Dost jsme z jeho znalostí čerpali. Několikrát jsme s ním měli i 12hodinová sezení a čistě řešili detaily ve filmu. Pomohl nám se udržet v mezích reality, jelikož my z Hollywoodu rádi přeháníme. Lewis nám vyšel vstříc, a vlastně to byl on, kdo nám pomohl otevřít dveře do Formule 1. I když se mnou seděl v autě, tak mi nikde neřekl křivého slova.
Jednoduše řečeno, by bez něj tento film nevznikl. Jeho znalosti jsou neuvěřitelné. Například zvuky motoru. Jelikož je vůz Apex GP vlastně Formule 2 s aerodynamikou F1 designovanou Mercedesem, tak museli být v záběrech změněné zvuky motoru. A detaily, kterých si Lewis všimne jsou opravdu fascinující. Například nám jednou řekl, že vůz v té či oné zatáčce jede na 5ku, a ne na 4ku, nebo podotkl, že máme přidat do levého zvukového kanálu ozvěnu, jelikož se v daném úseku trati zvuk odráží o zeď.
Na co jste ve filmu nejvíce pyšný?
To je složité říct, jelikož jsem pyšný na celý film. Osobně se domnívám, že se nám povedlo zachytit pocit z jízdy závodním autem věrněji než komukoliv jinému. Pokud bych si ale měl vybrat jen jednu věc, tak by to byl příběh. Jelikož i Le Mans má úžasné závodní scény, ale s příběhem měly problémy, protože ho vymýšlely za pochodu.
My jsme vytvořili příběh, který by se mohl líbit každému. Obsahuje emotivní pasáže, je dojemný a ke konci i trochu spirituální. Asi nejtěžší při tvorbě příběhu bylo, jak zachytit Formuli 1, tak abychom neurazili skalní fanoušky, ale zároveň neunudili k smrti lidi, kteří se s F1 setkají poprvé až v kině.
Chtěl byste aby dostal film F1 pokračování?
Stoprocentně! I kdybych už byl opravdu starý a mohl hrát klidně „jen“ manažera týmu. Šel bych do toho znovu.
